Tỉnh lộ 669: Nguy cơ bị sạt lở trong mùa mưa lũ

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

(GLO)- Dù mới hoàn thành, đưa vào sử dụng gần 2 năm nay, nhưng sau tác động của các đợt mưa lũ trước, nhiều hạng mục công trình trên đoạn tuyến tránh ngập của tỉnh lộ 669 hiện nay đã bị hư hỏng nặng, đe dọa đến sự an toàn của tuyến đường này…

Tỉnh lộ 669 có tổng chiều dài gần 30 km (từ thị xã An Khê đến huyện Kbang) và kết nối với tuyến quốc lộ 19 tại ngã ba Đồng Găng. Những năm trước, trong quá trình xây dựng thủy điện An Khê-Ka Nak, tuyến đường này bị hư hỏng nặng, gây khó khăn cho người dân trong quá trình tham gia giao thông trong một thời gian dài và mới được khởi công xây dựng lại từ tháng 4-2009. Dự án cải tạo, nâng cấp tỉnh lộ 669 đoạn từ Km0+287 đến Km29+408 do Tập đoàn Điện lực Việt Nam làm chủ đầu tư, Ban Quản lý Dự án thủy điện 7 đóng vai trò quản lý dự án với quy mô thiết kế đường cấp IV, kết cấu mặt đường được đổ bê tông nhựa. Dự án được chia làm 6 gói thầu xây lắp, với tổng kinh phí xây dựng hơn 83 tỷ đồng.

 

Nhiều hạng mục trên đoạn tuyến tránh ngập bị hư hỏng hoàn toàn. Ảnh: Lê Anh

Đến năm 2013, tất cả các hạng mục công trình trên tỉnh lộ 669 được hoàn thành và đưa vào sử dụng, đồng thời bàn giao cho Sở Giao thông-Vận tải quản lý. Tuy nhiên, trong cơn bão số 15 có kèm theo mưa lớn, cùng với quá trình xả lũ của thủy điện An Khê-Ka Nak (vào ngày 15-11-2013), đã gây hư hại nặng cho các đoạn tuyến tránh ngập từ Km5 + 900 đến Km6 + 514, tỉnh lộ 669 (thuộc địa phận phường An Phước, thị xã An Khê).

Qua quá trình kiểm tra của đoàn công tác Sở Giao thông-Vận tải về hạ tầng giao thông của tỉnh lộ 669 trước mùa mưa bão năm nay đã xác định được: ở khu vực thượng lưu và hạ lưu; lượng bê tông bị sạt lở gần hơn 40 m3, cuốn trôi 500 m3 đất đá, nhiều cống thoát nước bị đẩy ra xa khỏi vị trí, tường cánh chắn sóng đoạn tuyến tránh ngập nhiều nơi bị sập đổ hoàn toàn… và đang xâm lấn dần vào lòng đường. Theo cơ quan chuyên môn, trong mùa mưa bão năm nay, nếu gặp thời tiết bất lợi, mưa lớn kéo dài, cùng với quá trình xả lũ của thủy điện, trên các đoạn tuyến tránh ngập này sẽ tiếp tục bị hư hỏng, dẫn đến nguy cơ tỉnh lộ 669 có thể bị chia cắt hoàn toàn.

 

Lớp bê tông bị bong trốc. Ảnh: Lê Anh

Ngay sau khi có kết quả kiểm tra, các phòng ban chuyên môn của Sở Giao thông-Vận tải cũng đã lên các phương án để khắc phục sự cố trên. Trong đó, phải đắp lại khối lượng đất đá, bê tông bị sạt lở và cuốn trôi, đắp hơn 50 rọ đá làm bờ kè 3 lớp, đóng cọc thép để đảm bảo an toàn cho các kè đá, lắp đặt lại hệ thống cống thoát nước… ước tính tổng kinh phí để xây dựng mới và khắc phục những hư hỏng trên tuyến gần 1 tỷ đồng. Dù đang trong tình trạng nguy cấp khi mùa mưa lũ đã bắt đầu, nhưng đến nay những phương án gia cố, sửa chữa những hư hỏng trên đoạn tuyến tránh ngập này vẫn chưa được thực hiện.

Ông Trịnh Văn Thọ-Trưởng phòng Quản lý Kết cấu Hạ tầng Giao thông (Sở Giao thông-Vận tải) cho biết: “Qua quá trình kiểm tra, đánh giá tình hình, đơn vị đã xác định được những phương án để gia cố, khắc phục và cần thiết phải gấp rút thực hiện trong thời gian tới, khi mà mực nước trên lòng hồ thủy điện còn thấp. Nếu để kéo dài, khi mực nước dâng cao sẽ khó cho quá trình thi công và nguy cơ tiếp tục hư hỏng nặng trên đoạn tuyến tránh ngập này trong mùa mưa bão năm nay là khó tránh khỏi. Tuy nhiên, vấn đề nguồn kinh phí để khắc phục cho những hư hỏng trên đang gặp khó khăn, nên đến nay chưa thể thực hiện được…”.

Lê Anh

Có thể bạn quan tâm

Bộ Công Thương chốt khung giá điện mặt trời năm 2026, cao nhất 2.120 đồng/kWh

Bộ Công Thương chốt khung giá điện mặt trời năm 2026, cao nhất 2.120 đồng/kWh

(GLO)- Bộ Công Thương vừa ban hành Quyết định số 2946/QĐ-BCT phê duyệt khung giá phát điện đối với các nhà máy điện mặt trời năm 2026. Đáng chú ý, mức giá tối đa cao nhất đạt 2.120,31 đồng/kWh, áp dụng cho nhà máy điện mặt trời nổi kết hợp hệ thống pin lưu trữ năng lượng tại miền Bắc.

Bộ Xây dựng yêu cầu kiểm tra doanh nghiệp vận tải chưa giảm giá cước khi nhiên liệu hạ nhiệt

Bộ Xây dựng yêu cầu kiểm tra doanh nghiệp vận tải chưa giảm giá cước khi nhiên liệu hạ nhiệt

(GLO)- Dù giá xăng dầu trong nước liên tục giảm qua nhiều kỳ điều hành, một số doanh nghiệp vận tải vẫn chưa điều chỉnh giảm giá cước. Trước thực tế này, Bộ Xây dựng yêu cầu tăng cường kiểm tra việc kê khai, niêm yết và chấp hành quy định về giá cước vận tải.

Hàng hóa Tết: Chủ động nguồn cung, ngăn đầu cơ, ổn định giá cả

Hàng hóa Tết: Chủ động nguồn cung, ngăn đầu cơ, ổn định giá cả

(GLO)- Nhu cầu mua sắm dịp cuối năm và Tết Nguyên đán Đinh Mùi 2027 dự báo tăng cao. Bộ Công Thương yêu cầu các địa phương, doanh nghiệp chủ động dự trữ hàng hóa thiết yếu, bảo đảm nguồn cung thông suốt; đồng thời tăng cường kiểm tra, xử lý hành vi đầu cơ, găm hàng và tăng giá bất hợp lý.

Gỡ khó để duy trì chứng nhận, nâng chất sản phẩm

Gỡ khó để duy trì chứng nhận, nâng chất sản phẩm

(GLO)- Sau giai đoạn tăng nhanh về số lượng, sản phẩm OCOP của tỉnh đang bước vào quá trình sàng lọc với nhiều sản phẩm hết hạn công nhận nhưng chưa được đánh giá lại. Yêu cầu đặt ra là tháo gỡ khó khăn cho chủ thể, đồng thời nâng cao chất lượng và sức cạnh tranh của sản phẩm trên thị trường.

Thiên Long về tay tập đoàn Nhật Bản, nhà sáng lập rời Hội đồng quản trị

Thiên Long về tay tập đoàn Nhật Bản, nhà sáng lập rời Hội đồng quản trị

(GLO)- Tập đoàn Kokuyo (Nhật Bản) đã hoàn tất nhận chuyển nhượng toàn bộ cổ phần tại Công ty cổ phần Đầu tư Thiên Long An Thịnh (TLAT) - cổ đông lớn nhất của Công ty cổ phần Tập đoàn Thiên Long (mã chứng khoán: TLG). Qua giao dịch này, Kokuyo gián tiếp nắm giữ 46,82% vốn điều lệ Thiên Long.

Hơn 900 triệu đồng triển khai mô hình canh tác thích ứng với biến đổi khí hậu.

Hỗ trợ hơn 900 triệu đồng triển khai mô hình canh tác thích ứng với biến đổi khí hậu

(GLO)- Ngày 5-11, tại xã Bình Khê (tỉnh Gia Lai), Viện Khoa học Kỹ thuật Nông nghiệp Duyên hải Nam Trung Bộ (ASISOV) phối hợp với chính quyền địa phương tổ chức hội nghị triển khai mô hình canh tác thích ứng với biến đổi khí hậu thuộc Gói thầu số 1, Dự án Làng Hòa Bình Việt Nam - Hàn Quốc.

null