Cặp Cửa khẩu Quốc tế Lệ Thanh-Oyadav: Hợp tác cùng phát triển

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
(GLO)- Hơn 5 năm sau lễ thông xe vận tải đường bộ giữa Việt Nam và Campuchia tại cặp Cửa khẩu Quốc tế (CKQT) Lệ Thanh (huyện Đức Cơ, tỉnh Gia Lai) và Oyadav (tỉnh Ratanakiri, Vương quốc Campuchia), kỳ vọng về sự phát triển toàn diện ở khu vực hai bên biên giới vẫn chưa thành hiện thực. Để cặp cửa khẩu có đủ điều kiện “thay da đổi thịt” đòi hỏi hai bên phải có sự tăng cường hợp tác hơn nữa.
Theo đánh giá của ông Nguyễn Như Trình-Trưởng ban Quản lý Khu Kinh tế tỉnh, tình hình kinh tế-xã hội cũng như đời sống người dân hai bên khu vực CKQT Lệ Thanh chưa phát triển tương xứng với tiềm năng vốn có. Mặc dù lực lượng chức năng đã nỗ lực hết sức trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao, tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất cho người dân cũng như doanh nghiệp có hoạt động xuất-nhập khẩu qua cặp CKQT Lệ Thanh-Oyadav, song việc trao đổi, lưu thông hàng hóa vẫn đang gặp một số khó khăn. Cư dân biên giới cũng chưa được tạo điều kiện thông thoáng trong việc đi lại ở khu vực cửa khẩu để trao đổi, mua bán hàng hóa.
Người dân Campuchia làm thủ tục nhập cảnh tại Cửa khẩu Quốc tế Lệ Thanh, huyện Đức Cơ. Ảnh: Hà Duy
Người dân Campuchia làm thủ tục nhập cảnh tại Cửa khẩu Quốc tế Lệ Thanh, huyện Đức Cơ. Ảnh: Hà Duy
Liên quan đến vấn đề này, ông Nguyễn Trọng Điểm-Giám đốc Công ty TNHH Quang Sáng (huyện Đức Cơ) cho hay: “Hiện Việt Nam rất cần các mặt hàng nông sản từ Campuchia như: hạt điều, cao su... Ngược lại, phía Campuchia cũng đang rất cần những mặt hàng từ Việt Nam như: phân bón, đậu nành và các loại vật liệu xây dựng. Tuy nhiên, cơ chế lưu thông hàng hóa vào Campuchia chưa thuận lợi cho doanh nghiệp, nhất là các mặt hàng như vật liệu xây dựng không thể xuất qua Campuchia. Tôi nghĩ, chúng ta cần bàn bạc, thống nhất về chế độ chính sách và phía Campuchia cần cởi mở, thông thoáng hơn để doanh nghiệp Việt Nam có thể đưa hàng hóa sang, tạo sự sôi động về thương mại, phát triển kinh tế”. 
Cũng theo ông Điểm, Campuchia hiện rất cần nhập thiết bị máy móc từ Việt Nam để phục vụ sản xuất nông nghiệp. Tuy nhiên, doanh nghiệp Việt Nam chưa thể đưa loại hàng hóa này sang do vướng chính sách phía Campuchia. “Đề nghị các ngành chức năng hỗ trợ để chúng tôi ký kết hợp tác, buôn bán trực tiếp với đối tác ở Ratanakiri. Hiện chúng tôi đều phải ký gửi thông qua các doanh nghiệp ở Phnom Penh nên rất bất tiện. Ngoài ra, tôi cũng đề nghị các đơn vị chức năng của Campuchia tuyên truyền, vận động người dân trong việc nâng cao chất lượng nông sản và kiểm soát tốt hơn nữa chất lượng hàng hóa. Hiện hai bên cửa khẩu rất buồn tẻ, không có hoạt động mua bán, trong khi hàng hóa bên Việt Nam rẻ hơn Campuchia, người dân Campuchia cũng rất thích sang Việt Nam mua sắm. Vì vậy, cần tăng hạn mức tiền giao dịch qua khu vực biên giới để việc mua bán được phát triển, sôi động hơn”-ông Điểm đề xuất. 
Cần có nhiều hoạt động để thúc đẩy cặp cửa khẩu phát triển. Ảnh: Hà Duy
Cần có nhiều hoạt động để thúc đẩy cặp cửa khẩu phát triển. Ảnh: Hà Duy
Ông Say Chamroeun-Trưởng CKQT Oyadav cũng đề xuất: “Hiện lực lượng chức năng tại CKQT Lệ Thanh chỉ ký giấy cho chúng tôi loanh quanh khu vực biên giới, nếu xuống thị trấn Chư Ty của huyện Đức Cơ hoặc đi xa hơn không được. Vì vậy, chúng tôi mong tỉnh Gia Lai tạo điều kiện thông thoáng hơn để người dân Campuchia đi lại thoải mái hơn, nhất là khi thăm thân hoặc khám-chữa bệnh. Tôi cũng đã nghe về vấn đề tổ chức chợ phiên biên giới, riêng tôi rất đồng tình ủng hộ ý kiến này và mong muốn được triển khai. Chúng tôi sẽ báo cáo vấn đề này với chính quyền tỉnh Ratanakiri để bàn bạc kỹ hơn”.
Mới đây, Ban Quản lý Khu Kinh tế tỉnh và Ban Quản lý CKQT Oyadav đã thống nhất ký biên bản ghi nhớ phối hợp quản lý cửa khẩu. Trong đó, hai bên thống nhất thực hiện giờ làm việc tại cửa khẩu từ 7 giờ đến 17 giờ 30 phút các ngày trong tuần, kể cả thứ bảy, chủ nhật, ngày lễ, Tết. Ngoài ra, sẽ giải quyết các trường hợp đặc biệt qua lại biên giới theo đề nghị của hai bên. Các thủ tục, các loại thuế, phí, lệ phí, danh mục hàng cấm, hướng dẫn các mẫu tờ khai và thông tin cần thiết khác được niêm yết công khai tại cửa khẩu bằng 2 ngôn ngữ tiếng Việt-Anh và Khmer-Anh.
Các đơn vị chức năng tại cặp cửa khẩu cũng thống nhất thường xuyên tiếp xúc và thông báo cho nhau các thông tin có liên quan đến tình hình buôn lậu, gian lận thương mại qua biên giới, dịch bệnh ở người và gia súc, gia cầm; thông tin mới về chính sách xuất-nhập khẩu, xuất-nhập cảnh, quá cảnh; hợp tác chặt chẽ đảm bảo an ninh biên giới, giữ gìn an ninh trật tự và an toàn xã hội ở khu vực cửa khẩu. Hàng quý, lãnh đạo hai bên tiếp xúc, trao đổi thông tin về công tác phối hợp giữa 2 cửa khẩu; hàng năm, tổ chức họp giao ban các lực lượng công tác tại CKQT Lệ Thanh và CKQT Oyadav.
“Nhiều doanh nghiệp Campuchia cũng muốn tìm hiểu cơ hội đầu tư tại Việt Nam. Sắp tới, chúng tôi dự kiến sẽ tổ chức những đợt đưa doanh nghiệp đến Việt Nam nói chung, Gia Lai nói riêng để tham quan, tìm hiểu cơ hội đầu tư. Mối quan hệ hai bên đang rất tốt, chúng ta sẽ tăng cường phối hợp hơn nữa để được kết quả như mong muốn”-ông Say Chamroeun cho biết. 
HÀ DUY 
 

Có thể bạn quan tâm

Hàng trăm tỷ đồng Quỹ bình ổn xăng dầu có thể không còn nằm tại doanh nghiệp

Hàng trăm tỷ đồng Quỹ bình ổn xăng dầu có thể không còn nằm tại tài khoản riêng của doanh nghiệp

(GLO)- Bộ Công Thương đang đề xuất chuyển toàn bộ số dư dương Quỹ bình ổn giá xăng dầu tại các doanh nghiệp đầu mối về tài khoản do Bộ Tài chính mở tại Kho bạc Nhà nước. Nếu được thông qua, cơ chế quản lý quỹ sẽ thay đổi đáng kể so với hiện nay.

Khơi thông nguồn điện gió, mở dư địa tăng trưởng

Khơi thông nguồn điện gió, mở dư địa tăng trưởng - Kỳ 1: Gỡ vướng mắc để khơi thông nguồn điện

(GLO)- Gia Lai có nhiều lợi thế để phát triển điện gió với hàng chục dự án đã vận hành và đang được triển khai. Để nguồn năng lượng này phát huy hiệu quả, tỉnh tập trung tháo gỡ điểm nghẽn về thử nghiệm, đấu nối, truyền tải và chuẩn bị các điều kiện để phát triển điện gió phù hợp với quy hoạch.

Vì sao xe ô tô hạng A rớt doanh số thảm?

Vì sao ô tô hạng A rớt doanh số thảm?

(GLO)- Từng là lựa chọn phổ biến nhờ giá rẻ, nhỏ gọn và dễ sử dụng trong đô thị, xe hạng A chạy xăng đang ngày càng mất khách tại Việt Nam. Sự xuất hiện của xe điện giá thấp, trong khi các mẫu SUV cỡ nhỏ và sedan hạng B liên tục giảm giá, đang thu hẹp lợi thế vốn có của phân khúc này.

Lương tối thiểu dự kiến là 5,7 triệu đồng/tháng

Lương tối thiểu dự kiến là 5,7 triệu đồng/tháng

Bộ Nội vụ đề xuất điều chỉnh mức lương tối thiểu đối với người lao động làm việc theo hợp đồng lao động tăng bình quân 7,8% từ ngày 1-1-2027. Theo dự thảo, mức lương tối thiểu cao nhất tại vùng I dự kiến đạt 5,7 triệu đồng/tháng.

Gạo hữu cơ, gạo đồ được nới điều kiện xuất khẩu từ tháng 10

Gạo hữu cơ, gạo đồ được nới điều kiện xuất khẩu từ tháng 10

(GLO)- Từ ngày 1-10, Nghị định 365/2026/NĐ-CP của Chính phủ có hiệu lực, tạo cơ chế thông thoáng hơn cho thương nhân xuất khẩu gạo hữu cơ, gạo đồ và gạo bổ sung vi chất dinh dưỡng. Các mặt hàng này được xuất khẩu mà không phải đáp ứng các điều kiện kinh doanh xuất khẩu gạo thông thường.

Thúc đẩy liên kết đa bên trong xây dựng, quản lý và duy trì mã số vùng trồng, mã số cơ sở đóng gói

Thúc đẩy liên kết đa bên trong xây dựng, quản lý và duy trì mã số vùng trồng, mã số cơ sở đóng gói

(GLO)- Sáng 25-9, tại phường Pleiku, Trung tâm Khuyến nông quốc gia (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) phối hợp với Sở Nông nghiệp và Môi trường Gia Lai tổ chức Tọa đàm liên kết doanh nghiệp, hợp tác xã và người sản xuất trong xây dựng, quản lý và duy trì mã số vùng trồng, mã số cơ sở đóng gói.

null