Vụ mía 2016-2017: Giảm thiểu tình trạng xe quá khổ, quá tải

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

(GLO)- Với quyết tâm không để xảy ra tình trạng xe chở mía quá khổ, quá tải, ngay từ đầu vụ thu hoạch mía 2016-2017, Sở Giao thông-Vận tải đã phối hợp với các nhà máy đường tại thị xã Ayun Pa và An Khê tổ chức tuyên truyền nâng cao ý thức tham gia giao thông đến chủ xe, tài xế trên địa bàn. Đồng thời, Sở phối hợp với các đơn vị chức năng tập trung giải quyết những vấn đề bất cập trong quá trình vận chuyển nguyên liệu mía.

Tập Trung Tuyên Truyền

 

Ảnh: K.N.B
Ảnh: K.N.B

Tại hội nghị tuyên truyền các quy định của pháp luật về kiểm soát trọng tải và chính sách vận chuyển do Thanh tra Sở Giao thông-Vận tải phối hợp với Nhà máy Đường Ayun Pa tổ chức, tài xế Trương Tùng Anh (22 Nguyễn Huệ, thị xã Ayun Pa) cho biết: “Dù nhiều lần dự họp với Nhà máy Đường Ayun Pa (thuộc Công ty TNHH một thành viên Thành Thành Công) nhưng đây là lần đầu tiên trực tiếp nghe lực lượng Thanh tra Giao thông tuyên truyền về việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông, nhất là vấn đề liên quan đến xe chở quá khổ, quá tải, các mức xử phạt... Tôi thấy mình cần có ý thức hơn nữa trong việc chấp hành nghiêm các quy định về an toàn giao thông”. Hầu hết các chủ phương tiện và tài xế đều cho rằng những thông tin hội nghị đưa ra rất cần thiết. Hội nghị cũng chính là cơ hội để người dân gặp gỡ, trao đổi những thắc mắc, kiến nghị đến nhà máy, cơ quan chức năng.

Theo ông Đoàn Đức Mạnh-Phó Chánh Thanh tra Sở Giao thông-Vận tải, khác với những năm trước, vấn đề kiểm soát tải trọng xe năm nay được đặc biệt chú trọng, tập trung vào công tác tuyên truyền. Thay vì chỉ gửi văn bản cho các nhà máy thu mua, chế biến nông sản trên địa bàn về việc thực hiện nghiêm công tác kiểm soát tải trọng xe, năm nay, lực lượng Thanh tra đến tận nơi để tuyên truyền. Cụ thể, từ đầu tháng 11 đến nay, Thanh tra Sở đã thực hiện được 2 đợt tuyên truyền tại Nhà máy Đường An Khê và Nhà máy Đường Ayun Pa thuộc Công ty TNHH một thành viên Thành Thành Công (thị xã Ayun Pa). Song song đó, Sở cũng đã in ấn cấp phát 3.000 tờ rơi tuyên truyền các điểm mới Nghị định 46/2016/NĐ-CP của Chính phủ và nhiều nội dung, quy định khác; gửi các văn bản đến 500 doanh nghiệp kinh doanh trên địa bàn...

 

Ông Đoàn Đức Mạnh-Phó Chánh Thanh tra Sở Giao thông-Vận tải: “Với mục đích ngày càng nâng cao hơn nữa ý thức tự giác chấp hành pháp luật của người dân, tiến đến chấm dứt tình trạng xe chở hàng quá tải tham gia giao thông trên địa bàn tỉnh, Sở đã tích cực phối hợp với các cơ quan thông tin tuyên truyền, đẩy mạnh và đa dạng hóa nội dung, hình thức tuyên truyền; tổ chức các chiến dịch tuyên truyền theo chuyên đề và tuyên truyền trên tất cả các phương tiện thông tin đại chúng. Đồng thời, tiếp tục tổ chức các buổi tuyên truyền tại các nhà máy, doanh nghiệp vận tải có số lượng phương tiện vận tải hàng hóa nhiều…”.

Giải quyết những bất cập

Bên cạnh việc tuyên truyền sâu sát đến chủ phương tiện, tài xế thì việc giải quyết các vấn đề bất cập liên quan cũng là một trong những yếu tố quan trọng nhằm giảm thiểu tình trạng xe chở hàng quá khổ, quá tải. Tài xế Trương Tùng Anh cho biết: “Giá cước thấp khiến anh em tài xế khó khăn. Năm nay, Nhà máy Đường Ayun Pa đã tăng giá cước lên 30% so với năm ngoái nhưng so với một số nhà máy khác giá cước vẫn thấp hơn vài chục ngàn đồng/tấn”.

Theo tính toán của các chủ phương tiện, với giá cước 80.000 đồng/tấn cho đoạn đường dưới 10 km, nếu chạy đúng tải thì được 1,2 triệu đồng/chuyến. “Trừ các khoản chi phí thì một chuyến thu chưa đến 400.000 đồng thì không chủ xe nào dám chạy”-một chủ phương tiện chia sẻ. Đây cũng chính là lý do khiến nhiều tài xế cố chất thêm mía dù biết là vi phạm pháp luật về an toàn giao thông.

Theo một số chủ phương tiện và tài xế, việc tổ chức cấp giấy phát lệnh của nhà máy đường chưa hợp lý. “Năm ngoái, thời gian phát lệnh là 2 giờ sáng nhưng có hôm phải chờ đến 4-5 giờ sáng vẫn chưa nhận được lệnh. Mong Công ty tạo điều kiện khi tới là có lệnh để đi, không để thời gian chờ lâu. Đồng thời nên bố trí phòng đợi để anh em tài xế có chỗ ngồi trong khi chờ lệnh”-anh Trương Tùng Anh ý kiến. Còn theo tài xế Trần Văn Cường (xã Ia Peng, huyện Phú Thiện) thì việc quy định không bỏ mía trên ruộng cũng gây khó cho tài xế. Vì nhiều khi lượng mía còn thừa ít không đủ một chuyến xe (khoảng 1-2 tấn) nếu chở hết thì vi phạm nhưng bỏ lại thì tội cho nông dân.

Trả lời những thắc mắc trên, ông Nguyễn Bá Chủ-Tổng Giám đốc Công ty TNHH một thành viên Thành Thành Công, cho rằng: Công ty sẽ bố trí lại việc cấp lệnh cho phù hợp như tăng tỷ lệ quay vòng, ai về trước giao mía sẽ nhận lệnh trước và quay tua, tạo sự công bằng giữa các tài xế. Mỗi một năm, Nhà máy cố gắng khắc phục theo hướng tích cực, giải tỏa tốt hơn, giảm thời gian chờ. Nhà máy phấn đấu mỗi vụ ép kéo dài từ tháng 12 năm trước đến cuối tháng 3 năm sau sẽ hoàn thành, đảm bảo thời gian thu hoạch mía cho bà con. Công ty mong có sự hợp tác chặt chẽ, nhịp nhàng giữa nhà máy và người dân nhằm đảm bảo, cân bằng lợi ích kinh tế cho các bên và đảm bảo tải trọng phương tiện khi tham gia giao thông…

Dã Quỳ

Có thể bạn quan tâm

phuong-Quy-Nhon-thao-do-tau-giai-ban

Phường Quy Nhơn khởi công phá dỡ tàu cá giải bản

(GLO)- Sáng 12-8, tại Khu dịch vụ hậu cần nghề cá (thuộc tổ dân phố 22, phường Quy Nhơn, tỉnh Gia Lai), Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Môi trường Việt (TP Đà Nẵng) đã khởi công phá dỡ, tiêu hủy tàu cá giải bản trên địa bàn phường Quy Nhơn.

Gia Lai liên kết phát triển bền vững nghề nuôi ong

Gia Lai liên kết phát triển bền vững nghề nuôi ong

(GLO)- Theo thống kê, tỉnh Gia Lai có 92.873 đàn ong, sản lượng mật khai thác trong 6 tháng đầu năm 2026 đạt khoảng 1.028 tấn. Với quy mô này, nghề nuôi ong đang giữ vai trò quan trọng trong cơ cấu kinh tế nông thôn, góp phần tạo việc làm và đa dạng nguồn thu nhập cho người dân.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề nghị các địa phương tăng tốc phát triển rừng gỗ lớn

Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề nghị các địa phương tăng tốc phát triển rừng gỗ lớn

(GLO)- Sau hơn 3 năm triển khai Kế hoạch phát triển rừng trồng sản xuất gỗ lớn giai đoạn 2024-2030, cả nước mới đạt 625.000 ha, tương đương 62,5% mục tiêu đề ra. Do đó, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề nghị các địa phương tăng tốc thực hiện, hoàn thành mục tiêu 1 triệu ha rừng gỗ lớn vào năm 2030.

Linh hoạt vận hành hồ chứa trong bối cảnh El Nino

Linh hoạt vận hành hồ chứa trong bối cảnh El Nino

(GLO)- Nắng nóng kéo dài khiến nhiều hồ chứa ở khu vực phía Ðông tỉnh suy giảm nguồn nước. Trong bối cảnh El Nino dự báo tiếp tục duy trì và mạnh lên vào cuối năm, các đơn vị quản lý đang tính toán chặt chẽ phương án vận hành hồ chứa.

Tín dụng chính sách: Ðiểm tựa phát triển bền vững

Tín dụng chính sách: Ðiểm tựa phát triển bền vững

(GLO)- Nguồn vốn tín dụng chính sách đang tiếp tục phát huy vai trò hỗ trợ người dân phát triển sinh kế, cải thiện đời sống, đồng thời góp phần thực hiện hiệu quả các chương trình mục tiêu quốc gia trên địa bàn tỉnh Gia Lai, nhất là ở vùng đồng bào dân tộc thiểu số.

Đổi mới phương thức sản xuất để vườn cà phê phát triển bền vững.

Đổi mới phương thức sản xuất để vườn cà phê phát triển bền vững

(GLO)- Từ lựa chọn giống có nguồn gốc rõ ràng, áp dụng tiến bộ kỹ thuật đến tham gia chuỗi liên kết, nhiều nông hộ ở Gia Lai đang từng bước thay đổi phương thức sản xuất cà phê. Cách làm mới giúp nâng cao năng suất, chất lượng vườn cây, giảm chi phí và tạo nền tảng cho sản xuất bền vững.

null