Sáp nhập Đắk Lắk và Phú Yên: Vì sao Buôn Ma Thuột được chọn làm trung tâm hành chính tỉnh mới?

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

Nhiều lý do quan trọng khi Đắk Lắk và Phú Yên sáp nhập, trung tâm hành chính - chính trị của tỉnh Đắk Lắk mới được đặt tại Buôn Ma Thuột.

Vị trí trung tâm, thuận lợi liên kết vùng

Theo dự thảo đề án sắp xếp tỉnh Đắk Lắk và tỉnh Phú Yên, Đắk Lắk có vai trò, vị trí chiến lược quan trọng về kinh tế, chính trị, văn hoá, xã hội, môi trường, quốc phòng, an ninh và đối ngoại của vùng Tây nguyên; không chỉ là cửa ngõ kết nối giữa các tỉnh Tây nguyên mà còn nằm trong tam giác phát triển Campuchia - Lào - Việt Nam với nhiều cơ hội hợp tác, thu hút đầu tư quốc tế.

Đắk Lắk nằm ở vị trí trung tâm của vùng Tây nguyên, có khoảng cách tương đối đồng đều đến các trung tâm kinh tế của các tỉnh trong vùng và tiểu vùng duyên hải Nam Trung bộ. Buôn Ma Thuột (trung tâm hành chính - chính trị tỉnh Đắk Lắk) có nhiều tuyến đường giao thông quan trọng nối liền với các tỉnh như: QL14 là tuyến giao thông huyết mạch kết nối với TP.HCM, Bình Phước, Đắk Nông, Gia Lai và Kon Tum, giúp thúc đẩy thương mại giữa Tây nguyên và khu vực Đông Nam bộ; QL26 nối Buôn Ma Thuột với Khánh Hòa, mở ra cửa ngõ quan trọng ra Biển Đông.

TP.Buôn Ma Thuột được chọn là trung tâm hành chính - chính trị của tỉnh Đắk Lắk sau khi sáp nhập với tỉnh Phú Yên
TP.Buôn Ma Thuột được chọn là trung tâm hành chính - chính trị của tỉnh Đắk Lắk sau khi sáp nhập với tỉnh Phú Yên

QL29 cũng tạo liên kết giữa Buôn Ma Thuột với Phú Yên, giúp phát triển du lịch và giao thương giữa miền núi và vùng duyên hải Nam Trung bộ; QL27 kết nối với Lâm Đồng và Ninh Thuận, tạo điều kiện cho hợp tác kinh tế và du lịch giữa Tây nguyên và khu vực Nam Trung bộ.

Hệ thống giao thông hiện tại cũng cho phép Buôn Ma Thuột kết nối mạnh mẽ, hiệu quả giữa khu vực Tây nguyên với các cảng biển lớn ở duyên hải miền Trung như cảng Vũng Rô, cảng Quy Nhơn, hay cảng Nha Trang.

Đây là lợi thế lớn giúp Buôn Ma Thuột phát triển mạnh về kinh tế, thương mại, du lịch và logistics; đồng thời đóng vai trò thúc đẩy liên kết, hợp tác giữa các địa phương trong tỉnh mới sau khi hợp nhất.

QL26 kết nối Đắk Lắk với Khánh Hòa
QL26 kết nối Đắk Lắk với Khánh Hòa

Cạnh đó, sân bay Buôn Ma Thuột giữ vai trò quan trọng trong việc kết nối Tây nguyên với các trung tâm kinh tế lớn trên cả nước, với các đường bay đến Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng, Cần Thơ. Đây là lợi thế lớn giúp thành phố thu hút đầu tư, phát triển thương mại và dịch vụ.

Tiềm lực kinh tế mạnh, đóng vai trò động lực phát triển

Cũng theo đề án sắp xếp tỉnh Đắk Lắk và tỉnh Phú Yên, Đắk Lắk có diện tích tự nhiên đứng thứ 4 cả nước, trong đó có gần 5.400 km2 diện tích đất sản xuất nông nghiệp. Phần lớn là đất bazan màu mỡ, rất phù hợp để phát triển các loại cây trồng có giá trị kinh tế, sản lượng cao hàng năm như cà phê, cao su, hồ tiêu, bơ, sầu riêng… Nổi bật nhất là cà phê Buôn Ma Thuột đã trở thành thương hiệu nổi tiếng thế giới. Ngoài các sản phẩm trên, Đắk Lắk còn có thế mạnh về sản xuất ngô lai, mật ong, sắn, mía...

Đắk Lắk có diện tích rừng và trữ lượng gỗ lớn nhất nước, toàn tỉnh có hơn 600.000 ha đất lâm nghiệp.

Cánh đồng điện gió H.Ea H'leo, một trong những địa phương có lợi thế phát triển điện gió ở Đắk Lắk
Cánh đồng điện gió H.Ea H'leo, một trong những địa phương có lợi thế phát triển điện gió ở Đắk Lắk

Bên cạnh đó, Đắk Lắk có lợi thế phát triển năng lượng tái tạo, với các dự án điện gió, điện mặt trời, thủy điện nhỏ và điện sinh khối đang được triển khai mạnh mẽ. Tỉnh có tiềm năng phát triển hơn 15.000 MW điện gió và điện mặt trời, là một trong những địa phương dẫn đầu cả nước trong lĩnh vực này. Việc khai thác hợp lý nguồn năng lượng tái tạo không chỉ giúp Đắk Lắk đảm bảo an ninh năng lượng mà còn đóng góp đáng kể vào nền kinh tế xanh, hướng đến phát triển bền vững.

Với thế mạnh về nông nghiệp công nghệ cao, công nghiệp chế biến, năng lượng tái tạo và du lịch sinh thái, Đắk Lắk đang từng bước trở thành trung tâm kinh tế quan trọng của Tây nguyên, đóng vai trò kết nối giữa Tây nguyên với các vùng kinh tế trọng điểm của miền Trung, Đông Nam bộ và quốc tế.

Đáp ứng quy hoạch và mở rộng không gian phát triển đô thị

TP.Buôn Ma Thuột với vị trí chiến lược là đô thị trung tâm vùng Tây nguyên, được khẳng định trong Kết luận số 67-KL/TW, ngày 16.12.2019 của Bộ Chính trị về "Xây dựng và phát triển Thành phố Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk tầm nhìn đến năm 2045 và nghị quyết số 23-NQ/TW, ngày 6.12.2022 của Bộ Chính trị về "Phương hướng phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Tây nguyên đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045".

Theo Quyết định số 1747/QĐ-TTg ngày 31.12.2023 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt quy hoạch tỉnh Đắk Lắk thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tỉnh Đắk Lắk được quy hoạch trở thành trung tâm kinh tế - xã hội năng động của vùng Tây nguyên, với nền kinh tế xanh và bền vững. Trong đó, TP.Buôn Ma Thuột được định hướng trở thành đô thị hạt nhân, trung tâm cà phê toàn cầu và điểm đến du lịch hấp dẫn.

Do đó, việc chọn Buôn Ma Thuột làm trung tâm hành chính cho tỉnh Đắk Lắk mới không chỉ là sự tiếp nối truyền thống lịch sử và văn hóa mà còn thể hiện tầm nhìn phát triển bền vững, giúp tỉnh mới khẳng định vị thế trên bản đồ kinh tế quốc gia, thu hút đầu tư và tạo động lực phát triển cho toàn khu vực.

Như Thanh Niên đã thông tin, theo Quyết định số 759/QĐ-TTg ngày 14.4.2025 phê duyệt Đề án sắp xếp, tổ chức lại đơn vị hành chính các cấp và xây dựng mô hình tổ chức chính quyền địa phương 2 cấp, tỉnh Đắk Lắk và tỉnh Phú Yên sáp nhập thành 1 tỉnh mới có tên gọi là tỉnh Đắk Lắk, trung tâm hành chính - chính trị đặt tại TP.Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk), có diện tích tự nhiên 18.096,4 km2 và quy mô dân số 2.831.300 người.

Theo Trung Chuyên (TNO)

Có thể bạn quan tâm

Mở rộng mạng lưới nước sạch, nâng chất lượng cuộc sống

Mở rộng mạng lưới nước sạch, nâng chất lượng cuộc sống

(GLO)- Tập trung mở rộng mạng lưới cấp nước, đẩy nhanh tiến độ đấu nối và vận động người dân sử dụng nước sạch là những giải pháp phường Bình Định (tỉnh Gia Lai) đang triển khai nhằm nâng cao tỷ lệ hộ dân được sử dụng nước sạch đạt quy chuẩn, từng bước hoàn thiện hạ tầng đô thị.

Thi công cầu vượt thuộc Dự án thành phần 3, dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, đoạn qua địa bàn xã Ia Băng.

Hoàn thành giải phóng mặt bằng 100% tuyến chính Dự án thành phần 3 đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku

(GLO)- Theo thông tin từ Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh, Dự án thành phần 3 thuộc Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đã hoàn thành giải phóng mặt bằng 100% tuyến chính với tổng chiều dài 35 km, thuộc địa bàn 6 xã, phường phía Tây tỉnh.

Nhà phố 7 tầng ngập tràn ánh sáng và cây xanh

Nhà phố 7 tầng ngập tràn ánh sáng và cây xanh

Nằm tại khu vực ngã tư Lý Thái Tổ - Sư Vạn Hạnh (TPHCM), ngôi nhà gồm một tầng hầm và 7 tầng nổi được thiết kế với nhiều khoảng mở, ban công và cây xanh. Bên cạnh yêu cầu về công năng, gia chủ còn đưa các quan niệm phong thủy vào quá trình bố trí không gian sống.

Khẩn trương hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng cao tốc Quy Nhơn - Pleiku

Khẩn trương hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng cao tốc Quy Nhơn - Pleiku

(GLO)- Sáng 11-9, tại Văn phòng UBND tỉnh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Tự Công Hoàng chủ trì buổi làm việc để xử lý các vấn đề liên quan đến công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án thành phần 1 và Dự án thành phần 2 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.

Hé lộ diện mạo hồ Gươm trong phương án quy hoạch mới đang lấy ý kiến

Hé lộ diện mạo hồ Gươm trong phương án quy hoạch mới đang lấy ý kiến

(GLO)- Mở rộng quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục, nghiên cứu công trình biểu tượng “Khải hoàn môn”, phát triển không gian ngầm, hạ giải một số công trình, mở thêm tuyến phố đi bộ là những nội dung đáng chú ý trong phương án điều chỉnh quy hoạch khu vực hồ Gươm và phụ cận đang được Hà Nội lấy ý kiến.

Người dân xã Ia Khươl tự nguyện di dời hàng rào bàn giao mặt bằng mở đường giao thông

Người dân Ia Khươl đồng thuận mở đường giao thông

(GLO)- Nhiều hộ dân xã Ia Khươl (tỉnh Gia Lai) tự nguyện di dời hàng rào, cổng ngõ, vật kiến trúc để bàn giao mặt bằng phục vụ nâng cấp, mở rộng các tuyến đường giao thông nông thôn, góp phần tạo thuận lợi cho việc đi lại, vận chuyển nông sản và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

null