Giá dầu thế giới giảm mạnh gần 2% trong ngày 27-12

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

(GLO)- Trong bối cảnh thị trường thận trọng trước rủi ro địa chính trị và chịu áp lực giảm mạnh do lo ngại dư cung toàn cầu, giá dầu thế giới ngày 27-12 tiếp tục giảm mạnh gần 2%.

Cụ thể, giá dầu Brent xuống còn 61,15 USD/thùng, giảm 1,75% (tương đương giảm 1,09 USD/thùng). Tương tự, giá dầu WTI cũng về mốc 57,23 USD/thùng sau khi giảm 1,92% (tương đương giảm 1,12 USD/thùng).

gia-dau-the-gioi-giam-manh-gan-2-trong-ngay-27-12.jpg
Giá dầu thế giới ngày 27-12 tiếp tục giảm mạnh gần 2%. Ảnh: Internet

Theo phân tích của giới chuyên gia, những gián đoạn nguồn cung trong thời gian gần đây đã góp phần giúp giá dầu phục hồi từ mức đáy gần 5 năm thiết lập vào hôm 16-12. Dù vậy, tính chung cả năm, giá dầu vẫn đang hướng tới mức giảm mạnh nhất kể từ năm 2020.

So với giá đóng cửa cuối năm 2024, dầu Brent và WTI lần lượt giảm khoảng 17% và 19%, trong bối cảnh sản lượng toàn cầu tăng cao, làm dấy lên lo ngại dư cung trong năm tới.

Giới đầu tư cũng đang dõi theo tiến trình đàm phán Nga - Ukraine, bởi bất kỳ thỏa thuận nào đạt được đều có thể dẫn tới việc nới lỏng hoặc dỡ bỏ các lệnh trừng phạt quốc tế đối với ngành dầu mỏ Nga. Điều này sẽ tác động đáng kể đến cán cân cung - cầu và giá dầu toàn cầu.

Có thể bạn quan tâm

Ủy ban Chống bán phá giá Australia xem xét hồ sơ đề nghị điều tra thép mạ kẽm nhập từ Việt Nam

Ủy ban Chống bán phá giá Australia xem xét hồ sơ đề nghị điều tra thép mạ kẽm nhập từ Việt Nam

(GLO)- Cục Phòng vệ thương mại (Bộ Công Thương) cho biết, Chính phủ Australia vừa có thông báo về việc Ủy ban Chống bán phá giá Australia (ADC) đã nhận được hồ sơ đề nghị khởi xướng điều tra chống bán phá giá đối với sản phẩm thép mạ kẽm được nhập khẩu từ Việt Nam và Hàn Quốc.

Áp lực từ giá năng lượng, CPI quý I/2026 tăng 3,51%

Áp lực từ giá năng lượng, CPI quý I/2026 tăng 3,51%

(GLO)- Theo Cục Thống kê (Bộ Tài chính), trong quý I/2026, chỉ số giá tiêu dùng (CPI) ghi nhận mức tăng tương đối cao so với cùng kỳ những năm gần đây. Điều này phản ánh áp lực từ giá năng lượng, chi phí vận tải và nguyên vật liệu đầu vào gia tăng trong bối cảnh kinh tế thế giới còn nhiều biến động.

null