Hơn 15.600 tỷ đồng xây hầm đường bộ qua Đèo Cả

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

Sáng 18-11, tại thôn Hảo Sơn thuộc xã Hòa Xuân Nam, huyện Đông Hòa, tỉnh Phú Yên, Bộ Giao thông Vận tải và Công ty cổ phần đầu tư Đèo Cả đã khởi công xây dựng Dự án Hầm đường bộ qua Đèo Cả.
 

Phối cảnh chiếc cầu được xây trên tuyến của hầm đường bộ qua Đèo Cả.
Phối cảnh chiếc cầu được xây trên tuyến của hầm đường bộ qua Đèo Cả.

Tham dự có ông Huỳnh Ngọc Sơn- Phó Chủ tịch Quốc hội; Bộ trưởng Giao thông vận tải Đinh La Thăng, lãnh đạo các Ban của Quốc Hội, Tổng cục an ninh, Quân khu V; đại diện Đại sứ quán Pháp tại Việt Nam, lãnh đạo hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa.

Phó Chủ tịch Quốc Hội Huỳnh Ngọc Sơn đã phát lệnh khởi công sau khi phát biểu tại buổi lễ đề nghị Chủ đầu tư là Công ty cổ phần đầu tư Đèo Cả phải có kế hoạch, biện pháp tổ chức thi công để dự án Hầm đường bộ qua Đèo Cả hoàn thành vào năm 2016 như mục tiêu đã đề ra.

Hầm đường bộ qua Đèo Cả nằm trên tuyến quốc lộ 1A qua hai tỉnh Phú Yên và tỉnh Khánh Hòa. Điểm đầu tại lý trình Km 1353+500 thuộc địa bàn thôn Hảo Sơn của tỉnh Phú Yên và điểm cuối Km 1374+525 thuộc thôn Cổ Mã, xã Vạn Thọ, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa.

Hầm đường bộ qua Đèo Cả dài hơn 13,4km; trong đó chiều dài hầm Đèo Cả 3,9 km; hầm Cổ Mã 500 m; đường dẫn dài 8,5 km và có 5 chiếc cầu trên tuyến dài 520 m. Tốc độ thiết kế 80 km/giờ.

Hầm đường bộ qua Đèo Cả có tổng mức đầu tư 15.603 tỷ đồng; trong đó hầm Đèo Cả được xây dựng theo hình thức BOT là 10.555 tỷ đồng; hầm Cổ Mã, đường dẫn và cầu trên tuyến được xây dựng theo hình thức BT là 4.509 tỷ đồng. Chi phí giải phóng mặt bằng và tái định cư là 539 tỷ đồng.

Việc xây dựng Hầm Đèo Cả nhằm nâng cao hiệu quả khai thác quốc lộ 1A, giảm thiểu nguy cơ mất an toàn giao thông và tạo điều kiện phát triển kinh tế- xã hội khu vực duyên hải miền Trung. Dự án hầm đường bộ Đèo Cả khi hoàn thành sẽ rút ngắn 1/4 thời gian tham gia giao thông so với hiện nay.

Dự án hầm đường bộ qua Đèo Cả được thực hiện bởi Liên doanh các nhà đầu tư gồm: Tổng Công ty Xây dựng Hà Nội; Công ty Cổ phần Tập đoàn Mai Linh Nam Trung Bộ và Tây Nguyên; Công ty Cổ phần Đầu tư Hải Thạch và Công ty Cổ phần Á Châu.

Theo TTXVN

Có thể bạn quan tâm

Outlet khác trung tâm thương mại thế nào, vì sao Việt Nam muốn phát triển?

Outlet khác trung tâm thương mại thế nào, vì sao Việt Nam muốn phát triển?

(GLO)- Bộ Công Thương đặt mục tiêu đến năm 2030 hình thành ít nhất một mô hình outlet tại Việt Nam, hướng tới kết hợp mua sắm, du lịch và trải nghiệm. Đây được xem là một hướng phát triển mới của thị trường bán lẻ, đồng thời mở thêm kênh tiêu thụ hàng hóa và gia tăng chi tiêu của du khách.

Gia Lai tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công

Gia Lai tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công

(GLO)- Các chủ đầu tư đang đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình, dự án và thanh quyết toán khối lượng hoàn thành, phấn đấu giải ngân 100% kế hoạch vốn năm 2026, góp phần đảm bảo mục tiêu tăng trưởng GRDP của tỉnh Gia Lai.

EU “siết” quy định về môi trường: Doanh nghiệp Việt cần lưu ý điều gì?

EU “siết” quy định về môi trường: Doanh nghiệp Việt cần lưu ý điều gì?

(GLO)- Từ năm 2026, hàng hóa vào thị trường Liên minh châu Âu (EU) phải đáp ứng ngày càng nhiều yêu cầu về phát thải carbon, chống phá rừng, bao bì và tính bền vững của sản phẩm. Đó vừa là cơ hội vừa là thách thức cho doanh nghiệp Việt Nam trong việc đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường.

Truy xuất nguồn gốc hàng hóa: Tự nguyện hay bắt buộc?

Truy xuất nguồn gốc hàng hóa: Tự nguyện hay bắt buộc?

(GLO)- Nghị định 372/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành quy định rõ việc định danh, xác thực và truy xuất nguồn gốc sản phẩm, hàng hóa trên môi trường số. Theo đó, không phải mọi sản phẩm đều bắt buộc truy xuất nguồn gốc; yêu cầu này được phân theo mức độ rủi ro và quy định chuyên ngành.

null