Malaysia nâng tỷ lệ pha trộn diesel sinh học lên B15 từ ngày 1-6

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

(GLO)- Nhằm tăng cường an ninh năng lượng, giảm phụ thuộc vào nguồn diesel hóa thạch nhập khẩu và thúc đẩy tiêu thụ dầu cọ trong nước, từ ngày 1-6, Malaysia sẽ nâng tỷ lệ pha trộn diesel sinh học tại bán đảo Malaysia lên mức B15.

Theo Phó Thủ tướng Malaysia Ahmad Zahid Hamidi, các phụ phẩm từ ngành dầu cọ, trong đó có phụ phẩm dạng bùn được thải ra từ quá trình sản xuất dầu cọ thô, có tiềm năng được sử dụng trong sản xuất diesel sinh học và nhiên liệu hàng không.

Thành phần của diesel sinh học B15 gồm 15% có nguồn gốc sinh học từ dầu cọ và 85% từ dầu mỏ, cao hơn mức B10 đang được Malaysia áp dụng hiện nay. Phó Thủ tướng Malaysia cũng đánh giá, diesel sinh học có thể trở thành động lực mới cho kinh tế nông thôn.

malaysia-nang-ty-le-pha-tron-diesel-sinh-hoc-len-muc-b15-tu-ngay-1-6.jpg
Từ ngày 1-6, Malaysia sẽ nâng tỷ lệ pha trộn diesel sinh học tại bán đảo Malaysia lên mức B15. Ảnh: TTXVN

Lượng dầu cọ sử dụng cho chương trình B15 tại Malaysia ước khoảng 0,8 triệu tấn mỗi năm, thấp hơn đáng kể so với lượng cung dư thừa trong nước khoảng 4 triệu tấn/năm. Do đó, việc triển khai B15 được đánh giá sẽ không ảnh hưởng đến xuất khẩu dầu cọ của quốc gia này, hiện đạt khoảng 16 triệu tấn/năm.

Hiện Malaysia có 19 nhà máy diesel sinh học được cấp phép, đủ khả năng hỗ trợ triển khai B15 cũng như các kế hoạch dài hạn nâng tỷ lệ pha trộn lên B20, B30 và có thể là B50, phù hợp với chương trình nghị sự xanh quốc gia.

Liên quan mức độ tương thích của diesel sinh học với phương tiện, Bộ trưởng Kinh tế Malaysia Akmal Nasrullah Mohd Nasir cho biết, tiêu chuẩn phương tiện của nước này đã cho phép sử dụng nhiên liệu pha trộn diesel sinh học lên tới B20 từ năm 2020. Hiện B20 đã được triển khai tại một số khu vực như Langkawi, Labuan, Sarawak và không ghi nhận vấn đề lớn nào liên quan đến hư hại động cơ.

Được biết, chương trình Diesel sinh học quốc gia của Malaysia bắt đầu từ B5 vào năm 2011, sau đó mở rộng lên B7 vào năm 2014, rồi B10 và B20 theo từng giai đoạn tiếp theo.

Việc sử dụng diesel sinh học từ các nguồn tái tạo cũng được kỳ vọng giúp giảm phát thải khí nhà kính, hỗ trợ cam kết của Malaysia về phát triển carbon thấp và thúc đẩy quá trình chuyển dịch năng lượng bền vững.

Có thể bạn quan tâm

Cục Công nghiệp đề nghị đánh giá tính tương thích của phương tiện đối với xăng E10

Cục Công nghiệp đề nghị đánh giá tính tương thích của phương tiện đối với xăng E10

(GLO)- Cục Công nghiệp vừa có công văn gửi Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy về thực hiện lộ trình xăng E10; trong đó có việc đánh giá tính tương thích của phương tiện đối với loại xăng này.

Phát động cuộc thi “Tìm hiểu lợi ích của xăng sinh học E10” trên toàn quốc

Phát động cuộc thi “Tìm hiểu lợi ích của xăng sinh học E10” trên toàn quốc

(GLO)- Nhằm nâng cao nhận thức cộng đồng về nhiên liệu sinh học, thúc đẩy xu hướng tiêu dùng xanh và lan tỏa thông điệp sử dụng năng lượng thân thiện với môi trường, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước tổ chức cuộc thi “Tìm hiểu lợi ích của xăng sinh học E10” trên phạm vi toàn quốc.

Nâng tầm giá trị hồ tiêu Gia Lai

Nâng tầm giá trị hồ tiêu Gia Lai

(GLO)- Trước yêu cầu ngày càng khắt khe của thị trường, nhiều hợp tác xã (HTX) tại Tây Gia Lai đã chủ động chuyển sang sản xuất hồ tiêu hữu cơ, liên kết với doanh nghiệp xuất khẩu, mở ra hướng đi bền vững và nâng cao giá trị hạt tiêu.

Phát triển kinh tế biển theo hướng xanh, bền vững

Gia Lai phát triển kinh tế biển theo hướng xanh, bền vững

(GLO)- Kinh tế biển đang là động lực tăng trưởng quan trọng, tạo chuyển biến rõ nét về hạ tầng, du lịch, hàng hải, thủy sản và năng lượng tái tạo. Với nền tảng đã được tạo dựng, tỉnh Gia Lai đang hướng tới mục tiêu phát triển kinh tế biển xanh, hiện đại và bền vững.

null