Đường Trường Sơn Đông xuống cấp cục bộ

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
(GLO)- Gần 1 năm nay, tuyến đường Trường Sơn Đông đoạn qua địa bàn huyện Kông Chro (tỉnh Gia Lai) xuất hiện tình trạng mặt đường bị sụt lún, bong tróc, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Năm 2007, Chính phủ giao cho Bộ Quốc phòng triển khai Dự án xây dựng đường Trường Sơn Đông với chiều dài khoảng 700 km, tổng vốn đầu tư hơn 10.000 tỷ đồng. Đây là tuyến giao thông song song với đường Hồ Chí Minh, quốc lộ 1A, nối 7 tỉnh miền Trung và Tây Nguyên. Riêng đoạn qua tỉnh Gia Lai (do Ban Quản lý Dự án 46, Bộ Quốc phòng làm chủ đầu tư, Công ty 482 là đơn vị thi công) dài 213 km, đi qua 6 huyện, thị xã. Công trình có quy mô đường cấp IV miền núi, hoàn thành đưa vào sử dụng từ năm 2013. Trong đó, đoạn qua địa bàn huyện Kbang có chiều dài 90 km do Cục Quản lý đường bộ III quản lý; đoạn qua địa bàn các huyện Đak Pơ, Kông Chro, Krông Pa, Ia Pa và thị xã Ayun Pa có tổng chiều dài 123 km do Sở Giao thông-Vận tải (GT-VT) Gia Lai quản lý.
Qua thời gian khai thác sử dụng, một số đoạn đường Trường Sơn Đông qua địa bàn các xã: An Trung, Yang Trung, Chơ Long (huyện Kông Chro) bị hư hỏng cục bộ. Ngoài nguyên nhân về sự phức tạp của địa hình, địa chất thì nguyên nhân tuyến đường này hư hỏng là do phải gồng mình gánh nhiều phương tiện tải trọng lớn chở hàng nông sản, thiết bị thi công 3 nhà máy điện gió. 
Nhiều đoạn trên đường Trường Sơn Đông bị hư hỏng nặng. Ảnh: Lê Anh
Nhiều đoạn trên đường Trường Sơn Đông bị hư hỏng nặng. Ảnh: Lê Anh
Ông Vũ Đình Hùng-Chủ tịch UBND xã Chơ Long-cho biết: “Thời gian gần đây, lưu lượng xe tải trọng lớn chở vật liệu, máy móc phục vụ các công trình, dự án đang thi công trên địa bàn huyện lưu thông qua địa bàn xã khá lớn khiến một số đoạn bị hư hỏng, xuống cấp. Qua khảo sát thì một số đoạn xuất hiện tình trạng mặt đường bị sụt lún và bong tróc, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Sau khi xã báo cáo về tình trạng này, Chủ tịch UBND huyện đã đi kiểm tra và chỉ đạo xã thành lập các tổ phản ứng nhanh để thường xuyên tuần tra, kiểm soát giao thông trên địa bàn, tập trung tuyên truyền để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện khi lưu thông qua các đoạn đường hư hỏng”.
Để khắc phục những điểm hư hỏng trên một số đoạn của đường Trường Sơn Đông, từ cuối năm 2020, Sở GT-VT đã đề xuất Tổng cục Đường bộ Việt Nam phê duyệt đầu tư sửa chữa các đoạn Km 355-Km 357, Km 370-Km 371 (xã Chơ Long) thuộc kế hoạch bảo trì đường bộ năm 2021 với nguồn kinh phí gần 7 tỷ đồng. Hiện nay, Sở GT-VT đang tổ chức đấu thầu lựa chọn đơn vị thi công. Dự kiến, công trình sẽ thi công và hoàn thành trong tháng 12-2021 để đảm bảo giao thông thông suốt, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Ông Lê Văn Hạnh-Phó Giám đốc phụ trách Sở GT-VT-thông tin: “Trên địa bàn huyện Kông Chro đang triển khai thi công các dự án nhà máy điện gió nên phương tiện vận chuyển vật liệu, trang-thiết bị cho công trình lưu thông trên tuyến đường Trường Sơn Đông rất lớn, làm mặt đường một số đoạn nhanh hư hỏng. Để tăng cường bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông và tuổi thọ công trình, ngày 14-9, Sở GT-VT đã làm việc với các chủ đầu tư điện gió. Qua đó, các chủ đầu tư cam kết sẽ bố trí kinh phí để sửa chữa hư hỏng phát sinh trên tuyến đường Trường Sơn Đông đoạn có dự án đang triển khai”.
HẠ VY

Có thể bạn quan tâm

Khẩn trương thực hiện các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh

Khẩn trương thực hiện các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh

(GLO)- Chính quyền địa phương và các sở, ngành đang khẩn trương triển khai các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh, tập trung xử lý các điểm tắc nghẽn nhằm giảm ngập úng. Đồng thời, di dời khẩn cấp các công trình lấn chiếm nghiêm trọng hành lang thoát lũ sông Cát để mở rộng dòng chảy.

Gia Lai: Phê duyệt dự án đường Trần Văn Bình với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng

Gia Lai: Phê duyệt dự án đường Trần Văn Bình với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng

(GLO)- UBND tỉnh Gia Lai vừa phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng đường Trần Văn Bình trên địa bàn phường Pleiku (đoạn từ Khu đô thị Cầu Sắt đến đường Lý Thường Kiệt) với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước do tỉnh quản lý, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2028.

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Mạng lưới cảng hàng không VN đang đứng trước làn sóng mở rộng quy mô chưa từng có với hàng loạt dự án mới được đưa vào quy hoạch. Thế nhưng, mỗi lần có một sân bay mới được bổ sung, lại nổi lên tranh luận về hiệu quả kinh tế khi nhiều cảng hàng không hiện hữu đang phải gồng mình gánh lỗ.

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

(GLO)- Trong bối cảnh các gói thầu Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đang đồng loạt tăng tốc thi công để tận dụng thời tiết thuận lợi mùa khô, tỉnh kiến nghị Trung ương sớm bố trí nguồn vốn năm 2026 nhằm tháo gỡ khó khăn cho nhà thầu, bảo đảm tiến độ dự án giao thông chiến lược.

Gấp rút hoàn thiện các tuyến kè chống sạt lở

Gấp rút hoàn thiện các tuyến kè chống sạt lở

(GLO)- Hơn 10 năm qua, nhiều hộ dân ở xóm Nghĩa Trí (thôn Kim Sơn, xã Kim Sơn, tỉnh Gia Lai) luôn sống trong cảnh lo lắng vì bờ sông Nước Lương liên tục sạt lở vào mùa mưa bão. Chỉ trong khoảng 5 năm trở lại đây, hàng nghìn mét vuông đất lúa, hoa màu của người dân đã bị nước sông cuốn trôi.

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

(GLO)- Nhiều đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn tỉnh Gia Lai được đưa vào khai thác đúng dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5 góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho QL 1. Tuy nhiên, việc vận hành tuyến mới cũng đặt ra yêu cầu cao về tuân thủ tốc độ, kiểm soát phương tiện và đảm bảo ATGT.

Từ sức dân, xã Gào tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn.

Từ sức dân, xã Gào tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn

(GLO)- Chỉ sau một cuộc họp, hàng chục hộ dân và doanh nghiệp ở xã Gào (tỉnh Gia Lai) đã tự nguyện hiến hàng chục nghìn mét vuông đất, góp tiền làm đường. Từ sự đồng thuận đó, địa phương từng bước tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn, mở lối phát triển kinh tế bền vững.

null