Vì sao Đà Lạt phải dỡ bỏ hết nhà kính, nhà lưới?

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
Đà Lạt sẽ dỡ bỏ hết nhà kính, nhà lưới trước năm 2030. Đó là một trong những nội dung vừa được ông Phạm S, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng yêu cầu Sở Nông nghiệp và phát triển nông thôn (NN&PTNT) tỉnh này bổ sung vào đề án “Quản lý nhà kính thúc đẩy sản xuất nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao thích ứng với biến đổi khí hậu trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng”.
Theo đó, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng yêu cầu bổ sung lộ trình giảm diện tích nhà kính tại khu vực nội ô của TP Đà Lạt và các thị trấn. Riêng TP Đà Lạt phải làm rõ tỉ lệ giảm dần diện tích nhà kính hàng năm theo hiện trạng để tới năm 2030, các phường của TP Đà Lạt sẽ không còn nhà kính, nhà lưới.
Để thực hiện có hiệu quả nội dung này, ông Phạm S đã yêu cầu UBND các huyện và UBND TP Đà Lạt chịu trách nhiệm triển khai việc rà soát, thống kê diện tích nhà kính xây dựng trái pháp luật, lập kế hoạch giải tỏa, di dời nhà kính xây dựng vi phạm, đồng thời quản lý chặt chẽ diện tích nhà kính sau giải tỏa.

Nhà kính tại TP Đà Lạt đã gây ra nhiều hệ lụy liên quan tới môi trường.
Nhà kính tại TP Đà Lạt đã gây ra nhiều hệ lụy liên quan tới môi trường.
Mục tiêu của đề án này là tỉnh Lâm Đồng hướng tới phát triển nông nghiệp bền vững, chuyển dần sang phát triển nông nghiệp sinh thái, nông nghiệp tuần hoàn.
Nhà kính bắt đầu được hình thành tại TP Đà Lạt từ sau năm 1990. Từ khi xuất hiện, loại hình này đã phục vụ đắc lực trong việc nâng cao năng suất, chất lượng sản phẩn của các loại cây trồng trong hoạt động sản xuất nông nghiệp. Điều này đã góp phần quan trọng trong việc đưa Đà Lạt và vùng phụ cận trở thành vùng sản xuất nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao hàng đầu cả nước.
Tuy nhiên, những năm gần đây, nhà kính, nhà lưới tại Lâm Đồng đã bọc lộ rất nhiều bất cập, gây nên nhiều hệ lụy, ảnh hưởng nghiêm trọng tới môi trường sinh thái. Hậu quả rõ ràng nhất là góp phần gây nên những trận lũ lụt bất thường vì nước mưa không thể ngấm xuống lòng đất. Mực nước ngầm tại những vùng tập trung nhiều nhà kính, nhà lưới cũng bị giảm sút đáng kể.
Toàn tỉnh Lâm Đồng hiện có khoảng 4.476ha diện tích nhà kính chủ yếu được sử dụng để trồng rau, hoa.
Theo Khắc Lịch (cand.com.vn)

Có thể bạn quan tâm

Đối chiếu dữ liệu dân cư, siết chặt đối tượng được giảm phí BOT

Đối chiếu dữ liệu dân cư, siết chặt đối tượng được giảm phí BOT

(GLO)- Bộ Xây dựng đề nghị UBND cấp tỉnh phối hợp với nhà đầu tư, doanh nghiệp BOT khẩn trương rà soát phương tiện được giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ, đối chiếu thông tin với Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư nhằm bảo đảm đúng đối tượng, ngăn chặn hành vi lợi dụng chính sách để trục lợi.

Người dân mong sớm sửa đường hư hỏng sau dự án sân bay Phù Cát

Người dân mong sớm sửa đường hư hỏng sau dự án sân bay Phù Cát

(GLO)- Nhiều đoạn trên tuyến ĐT 638 và ĐH 21 bị hư hỏng nghiêm trọng sau thời gian phục vụ vận chuyển vật liệu thi công Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại Cảng hàng không Phù Cát, gây khó khăn cho việc đi lại và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Ia Grai phân luồng giao thông tạm thời phục vụ thi công dự án đường nội thị

Ia Grai phân luồng giao thông tạm thời phục vụ thi công dự án đường nội thị

(GLO)- Ban Quản lý xã Ia Grai (tỉnh Gia Lai) vừa thông báo phân luồng, tổ chức giao thông hướng dẫn hướng đi tạm thời phục vụ thi công dự án đường nội thị, thị trấn Ia Kha (huyện Ia Grai cũ). Thời gian phân luồng hướng đi tạm thời từ ngày 12-10-2026 cho đến khi có thông báo mới.

Những người tình nguyện làm sạch đường phố

Những người tình nguyện làm sạch đường phố

(GLO)- Từ tháng 7-2026 đến nay, anh Nguyễn Thành Phát (tổ 5, phường Hội Phú, tỉnh Gia Lai) và anh Võ Vĩnh Triều (tổ 5, phường Thống Nhất) tự bỏ tiền mua máy cắt cỏ, dụng cụ lao động, tranh thủ ngày cuối tuần phát quang cây bụi, thu gom rác trên những tuyến đường, vỉa hè nhiều cỏ dại.

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

(GLO)- Lưu lượng phương tiện trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tháng 9-2026 giảm 14,4% so với tháng trước. Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng cần nhìn con số này trong bối cảnh nhu cầu đi lại thay đổi theo từng thời điểm; so với mức bình quân từ khi bắt đầu thu phí, lưu lượng tháng 9 vẫn tăng 3,7%.

null