Đề xuất 'lên đời' nhiều tuyến cao tốc

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất mở rộng tuyến cao tốc Pháp Vân - Phú Thứ từ 8 làn xe thành 10-12 làn xe; tuyến Bến Lức - Trung Lương từ 6 làn xe thành 10-12 làn xe, bổ sung thêm 2 tuyến cao tốc vào quy hoạch.

Cục Đường bộ Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Giao thông vận tải (GTVT) xem xét trình Chính phủ phê duyệt điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo đó, đối với các tuyến cao tốc có lưu lượng xe và nhu cầu vận tải lớn, Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất thay đổi quy mô; trong đó đoạn cao tốc Pháp Vân (Hà Nội) - Phú Thứ (Hà Nam) từ 8 làn xe thành 10-12 làn xe; đoạn Bến Lức (Long An) - Trung Lương (TPHCM) từ 6 làn xe thành 10-12 làn xe; đoạn Cần Thơ - Cà Mau từ 4 làn thành 6 làn xe; đoạn Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long từ 4 lên 6 làn xe.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng đề xuất bổ sung quy hoạch mới tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi, chiều dài khoảng 90km, quy mô 4 làn xe dự kiến đầu tư sau năm 2030; tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum, chiều dài khoảng 136km, quy mô 4 làn xe, dự kiến đầu tư trước năm 2030.

Tuyến cao tốc Pháp Vân - Phú Thứ được đề xuất từ 8 làn xe thành 10-12 làn xe.

Tuyến cao tốc Pháp Vân - Phú Thứ được đề xuất từ 8 làn xe thành 10-12 làn xe.

Bên cạnh đó, một số cao tốc cũng được đề xuất điều chỉnh ranh giới như: Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng được điều chỉnh điểm đầu từ TP Ninh Bình thành huyện Yên Mô (phía Nam TP Ninh Bình) với chiều dài 117 km; cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo điều chỉnh điểm đầu từ TP Đông Hà thành huyện Triệu Phong, dài 56 km.

Tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku được đề xuất thay đổi điểm đầu từ cảng Nhơn Hội, thành thị xã An Nhơn, tỉnh Bình Định, dài 123 km. Tuyến cao tốc TPHCM - Mộc Bài đổi điểm cuối từ cửa khẩu Mộc Bài thành huyện Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, nếu đề xuất này được chấp thuận, mạng lưới đường bộ cao tốc sẽ bao gồm 43 tuyến với tổng chiều dài khoảng 9.177 km, tăng thêm 2 tuyến và 163 km so với quy hoạch hiện hành. Theo điều chỉnh quy hoạch các tuyến cao tốc có lộ trình đầu tư trước năm 2030 khoảng 6.754km (tăng khoảng 633km) và sau năm 2030 là 2.480km.

Theo Dương Hưng (TPO)

Có thể bạn quan tâm

Các đơn vị khẩn trương thi công hồ thị trấn Phú Hòa theo tiến độ. Ảnh: N.D

Dự án hồ thị trấn Phú Hòa: Kỳ vọng phát triển du lịch sinh thái

(GLO)- Dự án hồ thị trấn Phú Hòa (huyện Chư Păh, tỉnh Gia Lai) được khởi công vào cuối tháng 12-2023, dự kiến hoàn thành trong năm 2025. Công trình được kỳ vọng làm thay đổi cảnh quan môi trường, kết hợp du lịch sinh thái khu vực trung tâm huyện và mang lại nguồn nước phục vụ sản xuất nông nghiệp.

Nhờ chương trình xây dựng nông thôn mới, nhiều tuyến đường giao thông ở buôn Bluk (xã Phú Cần) được bê tông hóa giúp người dân đi lại thuận tiện. Ảnh: L.N

Krông Pa ưu tiên nguồn lực phát triển mạng lưới giao thông

(GLO)-Huyện Krông Pa ưu tiên nguồn lực để đầu tư phát triển mạng lưới giao thông nông thôn, nhất là vùng đồng bào dân tộc thiểu số (DTTS). Nhờ đó, đến nay, hệ thống giao thông trên địa bàn huyện đã cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và tạo động lực cho khu vực vùng sâu, vùng xa phát triển.

Dịp lễ 30/4-1/5: Giá vé máy bay tăng mạnh

Dịp lễ 30/4-1/5: Giá vé máy bay tăng mạnh

Trước dịp nghỉ lễ 30/4-1/5, giá vé máy bay nội địa và quốc tế đang tăng mạnh, có chặng cao gần gấp 3 lần so với ngày thường. Trong khi đó, xu hướng du lịch cá nhân hóa và kết hợp đào tạo ngắn hạn lên ngôi, hứa hẹn nhiều trải nghiệm mới lạ cho du khách.

Thực hư giá đất 'sốt nóng' theo thông tin các tỉnh sáp nhập

Thực hư giá đất 'sốt nóng' theo thông tin các tỉnh sáp nhập

Thị trường bất động sản tại nhiều địa phương bỗng "nóng" trở lại khi giá đất tăng, nhiều nơi xuất hiện nhiều người hỏi mua bán đất. Tuy nhiên, chuyên gia cảnh báo, "cơn sốt" này có thể chỉ là phản ứng tâm lý ngắn hạn, tiềm ẩn rủi ro cho những ai lao vào cuộc đua mà chưa kịp cân nhắc kỹ lưỡng.

Người dân Ia Hlốp mong mỏi con đường bê tông

Người dân Ia Hlốp mong mỏi con đường bê tông

(GLO)- Nhiều năm qua, người dân một số làng thuộc xã Ia Hlốp (huyện Chư Sê, tỉnh Gia Lai) phải đi trên con đường mưa lầy, nắng bụi. Mong mỏi lớn nhất của người dân là tuyến đường huyết mạch này sớm được quan tâm đầu tư để thuận lợi hơn trong đi lại cũng như vận chuyển hàng hóa.