Việc thu tiền không căn cứ vào mức độ hư hỏng của tuyến đường mà chỉ dựa vào hình ảnh từ camera giám sát của thôn khiến các tài xế xe tải bức xúc, nhiều trường hợp buộc phải tuân thủ vì “phép vua, thu lệ làng”.
![lai-xe.jpg](https://cdn.baogialai.com.vn/images/9c62864522072794c7ac20ac0eceed18584ca30a39221ce42a51974983965ad9012c88723bcecb394db6afb878e6aeaf/lai-xe.jpg.avif "Tài xế xe tải chỉ cần lấn sang đường bê tông bên cạnh sẽ lập tức bị chặn xe yêu cầu nộp tiền "hỗ trợ sửa chữa đường bê tông" thì mới cho xe đi. Ảnh: Minh Phương")
Mới đây, anh Đinh Thành Vương (TP. Hồ Chí Minh), tài xế xe tải chở gỗ cao su đã gặp phải tình huống dở khóc, dở cười khi bị ông Lê Thanh Việt-Trưởng thôn An Lộc chặn xe và yêu cầu nộp tiền hỗ trợ sửa chữa đường bê tông sau khi anh vô tình lái xe lên đoạn đường bê tông của thôn để tránh các gốc cây rơi chắn trên đường.
Theo anh Vương, trong khi di chuyển qua đoạn đường đất, một số gốc cây rơi xuống đường khiến chiếc xe không thể tiếp tục di chuyển. Do đường đất có thể bị lầy khi trời mưa, anh Vương buộc phải đánh lái sang phần đường bê tông của thôn để tránh chướng ngại vật, và sau đó tiếp tục trở lại con đường cũ.
Tuy nhiên, hành động này đã bị camera giám sát của thôn ghi lại và anh Vương đã bị chặn xe để yêu cầu nộp tiền hỗ trợ sửa chữa đường. Tại đây, anh yêu cầu gọi Công an đến giải quyết thì không ai phản hồi. Sau đó, một số người trong thôn yêu cầu anh viết cam kết thừa nhận đã điều khiển xe lên đường bê tông, cam kết không tái phạm và hỗ trợ kinh phí sửa chữa đường thì mới cho xe đi. Tuy nhiên, điều anh bức xúc là số tiền hỗ trợ lên tới 5 triệu đồng.
![ban-cam-ket.jpg](https://cdn.baogialai.com.vn/images/9c62864522072794c7ac20ac0eceed18584ca30a39221ce42a51974983965ad90fb5e58a5350ce2e296cee8cc709e81e50d39b57d2e79d72a1b6dc2dd7866221/ban-cam-ket.jpg.avif "Bản cam kết không tái phạm và "tự nguyện" nộp tiền hỗ trợ sửa chữa đường bê tông của tài xế xe tải khi chạy lấn trên phần đường bê tông của thôn. Ảnh: Minh Phương")
Anh Vương cho biết: “Chúng tôi là tài xế lái thuê, thu nhập chỉ khoảng 11-12 triệu đồng/tháng, nhưng lại “bị phạt” đến 5 triệu đồng chỉ vì một lỗi vô tình. Nếu đường bị hư hỏng, tôi chấp nhận sửa chữa, nhưng tôi không đồng tình với việc thu tiền mà không có cơ sở pháp lý rõ ràng”.
Ngoài anh Vương, nhiều tài xế khác cũng phản ánh về việc bị yêu cầu nộp khoản tiền hỗ trợ sửa chữa đường bê tông. Theo các tài xế, việc làm này khiến họ vô cùng bức xúc, đồng thời đặt ra nghi vấn về việc thu tiền một cách thiếu minh bạch.
Ông Trần Đức Đạo (phường An Bình, thị xã An Khê), thường lái xe chở hàng qua đoạn đường này tỏ ra bức xúc: Chúng tôi vẫn biết đó là đoạn đường của khu dân cư tự quản nên anh em lái xe cũng đã hết sức tránh đi lên phần đường bê tông đó. Tuy nhiên, nhiều lúc thiếu quan sát nên đã đi “lẹm” lên phần đường này. Qua camera giám sát, người dân trong thôn đã giữ xe lại và yêu cầu đóng tiền hỗ trợ mới cho xe đi. Trong đoàn, có nhiều trường hợp bị giữ xe và bắt phải nộp 5 triệu đồng và ghi cam kết với nội dung hỗ trợ sửa chữa đường bê tông.
“Tài xế chạy thuê thì mỗi chuyến có được bao nhiêu tiền đâu, nhưng chúng tôi buộc phải “tự nguyện” nộp tiền hỗ trợ sửa đường, nếu không thì họ giữ xe không cho đi. Một xe mà bị giữ lại thì cả đoàn xe cũng phải dừng theo”-anh Đạo bức xúc nói.
Bà Nguyễn Thị Thủy (thôn 17, xã Phước An, huyện Krông Pắc, tỉnh Đắk Lắk)-Chủ thầu khai thác gỗ cao su của Công ty TNHH một thành viên Cao su Mang Yang-cho biết: Nhiều lái xe phản ánh bị thôn trưởng thôn An Lộc chặn xe, yêu cầu nộp tiền hỗ trợ sửa chữa đường nếu lỡ điều khiển phương tiện đi vào đoạn đường bê tông liên thôn. Qua ghi nhận từ các phản ánh, đến nay số tiền mà các tài xế đã nộp lên đến hơn 100 triệu đồng.
Làm việc với phóng viên, ông Lê Thanh Việt-Trưởng thôn An Lộc đã xác nhận có sự việc nêu trên. Ông Việt cho biết: Đây là tuyến đường do Nhà nước và nhân dân cùng làm. Tuy nhiên, thời gian qua có nhiều xe tải nặng đi lại khiến mặt đường xuống cấp, buộc thôn phải dựng rào chắn để hướng dẫn xe đi theo đường đất.
Ông Việt khẳng định: Thôn không phạt mà “vận động” các tài xế xe tải hỗ trợ kinh phí sửa chữa đường. Ông cũng tỏ ra bức xúc với tình trạng xe quá tải thường xuyên đi qua tuyến này, đồng thời cho biết sắp tới sẵn sàng lắp barie tại cổng chào thôn, không cho xe tải lưu thông.
Trao đổi với P.V, ông Trần Văn Ban-Chủ tịch UBND xã Ia Tiêm-cho biết: Đoạn đường bê tông qua thôn An Lộc thuộc danh mục đường giao thông nông thôn. Tuyến đường này thường xuyên có các xe chở gỗ hay mủ cao su phục vụ sản xuất kinh doanh của Công ty TNHH một thành viên Cao su Mang Yang và Tập đoàn Hoàng Anh Gia Lai lưu thông qua.
Đến thời điểm tái canh, lưu lượng xe tăng lên, xã dù muốn cũng không thể cấm hoàn toàn các phương tiện lưu thông qua đây. Mặt khác, UBND xã đã có kiến nghị gửi Ban An toàn giao thông huyện để có hướng xử lý phù hợp.
Theo Chủ tịch UBND xã Ia Tiêm, trước đây lực lượng Công an huyện Chư Sê (thời điểm chưa giải thể) từng phối hợp kiểm tra, xử lý tình trạng xe tải trọng lớn đi vào tuyến đường trên.
Sau đó, Công an xã Ia Tiêm tiếp tục triển khai các biện pháp nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông, hạn chế phương tiện có tải trọng lớn, gây hư hỏng đường. Tuy vậy, gần đây lưu lượng xe lưu thông qua tuyến đường này nhiều hơn. Xã cũng mong muốn các cấp, ngành tiếp tục có phương án để đảm bảo con đường đó được sử dụng lâu dài.
Liên quan đến việc ông Lê Thanh Việt-Trưởng thôn An Lộc bị phản ánh tự ý thu tiền của các tài xế xe tải, Chủ tịch UBND xã Ia Tiêm tỏ ra bất ngờ và khẳng định chưa nắm được thông tin vụ việc.
“Chúng tôi tuyệt đối không cho phép thôn thực hiện việc này. Xã chỉ đạo chỉ có tuyên truyền, vận động không cho xe có tải trọng lớn đi vào đường bê tông nhằm bảo vệ con đường khỏi bị hư hỏng. Trường hợp tuyên truyền, vận động mà các tài xế xe tải không chấp hành thì phải báo lên xã, chứ không có quy định nào cho phép thôn tự ý thu tiền của lái xe. Nếu vấn đề các lái xe tải phản ánh đúng sự thật, chúng tôi sẽ xử lý nghiêm theo đúng quy định pháp luật. Chủ trương này xã hoàn toàn không triển khai”-Chủ tịch UBND xã Ia Tiêm nhấn mạnh.
