Gia Lai: Điều chỉnh kế hoạch đầu tư công trung hạn nguồn vốn ngân sách địa phương

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

(GLO)- Ủy ban nhân dân tỉnh Gia Lai vừa ban hành Quyết định số 653/QĐ-UBND về việc điều chỉnh kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 nguồn vốn ngân sách địa phương.

Theo đó, đối với nguồn vốn đầu tư trong cân đối theo tiêu chí, điều chỉnh giảm 150,709 tỷ đồng. Cụ thể, Dự án đường Lý Thường Kiệt (đoạn đường Lê Duẩn-Dương Minh Châu, TP. Pleiku) giảm 80 tỷ đồng (từ 128 tỷ đồng còn 48 tỷ đồng); Dự án đường nội thị thị xã An Khê giảm 30 tỷ đồng (từ 60 tỷ đồng còn 30 tỷ đồng); Dự án đường nội thị huyện Chư Sê giảm 30 tỷ đồng (từ 60 tỷ đồng còn 30 tỷ đồng); vốn đối ứng Chương trình mục tiêu quốc gia về xây dựng nông thôn mới giảm 10,709 tỷ đồng. Điều chỉnh tăng vốn 150,709 tỷ đồng để đối ứng các chương trình mục tiêu quốc gia.

Đối với nguồn tiền sử dụng đất tỉnh đầu tư, điều chỉnh giảm 230,709 tỷ đồng vốn đối ứng các chương trình mục tiêu quốc gia (từ 624,313 tỷ đồng còn 393,604 tỷ đồng). Điều chỉnh tăng 10,709 tỷ đồng vốn đối ứng Chương trình mục tiêu quốc gia về xây dựng nông thôn mới (từ 103,311 tỷ đồng lên 114,02 tỷ đồng).

Đối với nguồn tăng thu ngân sách tỉnh năm 2022, điều chỉnh tăng 80 tỷ đồng để bố trí vốn đối ứng cho các chương trình mục tiêu quốc gia.

Cùng với đó, UBND tỉnh ban hành Quyết định số 655/QĐ-UBND về việc điều chỉnh kế hoạch đầu tư công năm 2023 nguồn vốn ngân sách địa phương.

Theo quyết định này, đối với vốn đầu tư trong cân đối theo tiêu chí, UBND tỉnh điều chỉnh giảm 8,986 tỷ đồng. Trong đó, các dự án bảo vệ, phát triển rừng giảm 8,35 tỷ đồng (giảm hết vốn cân đối theo tiêu chí bố trí năm 2023); Dự án Hệ thống âm thanh lưu động cho Nhà hát Ca múa nhạc tổng hợp Đam San giảm 636 triệu đồng (giảm từ 9,88 tỷ đồng xuống còn 9,243 tỷ đồng). Điều chỉnh tăng vốn đối ứng chương trình mục tiêu quốc gia với số vốn 8,986 tỷ đồng.

Đối với nguồn tiền sử dụng đất tỉnh đầu tư, điều chỉnh giảm vốn đối ứng chương trình mục tiêu quốc gia của kế hoạch năm 2023 là 8,986 tỷ đồng (từ 34,291 tỷ đồng còn 25,305 tỷ đồng). Điều chỉnh giảm vốn đối ứng chương trình mục tiêu quốc gia kinh phí bố trí để thực hiện các dự án giãn tiến độ do hụt thu năm 2022 với số vốn là 80 tỷ đồng.

Đối với nguồn tăng thu ngân sách tỉnh năm 2022, điều chỉnh tăng 80 tỷ đồng để bố trí vốn đối ứng cho các chương trình mục tiêu quốc gia.

Có thể bạn quan tâm

Lòng dân đồng thuận, công trình thuận lợi

Lòng dân đồng thuận, công trình thuận lợi

(GLO)- Hơn 60 hộ dân ở phường An Nhơn Ðông (tỉnh Gia Lai) tự nguyện hiến đất, tài sản trên đất, bàn giao mặt bằng để triển khai 6 công trình kè sông, góp phần tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, tạo điều kiện để các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thành công trình trước mùa mưa bão.

Người dân xã Ia Khươl tự nguyện di dời hàng rào bàn giao mặt bằng mở đường giao thông

Người dân Ia Khươl đồng thuận mở đường giao thông

(GLO)- Nhiều hộ dân xã Ia Khươl (tỉnh Gia Lai) tự nguyện di dời hàng rào, cổng ngõ, vật kiến trúc để bàn giao mặt bằng phục vụ nâng cấp, mở rộng các tuyến đường giao thông nông thôn, góp phần tạo thuận lợi cho việc đi lại, vận chuyển nông sản và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

Dự án tuyến đường ven biển, đoạn Cát Tiến - Diêm Vân: Tăng tốc những chặng cuối

Dự án tuyến đường ven biển, đoạn Cát Tiến - Diêm Vân: Tăng tốc những chặng cuối

(GLO)- Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai đang đôn đốc các nhà thầu huy động nhân lực, phương tiện, thiết bị tại công trường, tổ chức các mũi thi công suốt ngày đêm trên tuyến đường ven biển, đoạn Cát Tiến - Diêm Vân, phấn đấu đến tháng 10-2026 hoàn thành dự án.

Tuyến đường từ QL 19C kết nối cảng Quy Nhơn: Đồng bộ giải phóng mặt bằng, tăng tốc thi công

Tuyến đường từ QL 19C kết nối cảng Quy Nhơn: Đồng bộ giải phóng mặt bằng, tăng tốc thi công

(GLO)- Sau hơn 1 năm triển khai, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng dự án thành phần 1 - tuyến đường từ QL 19C kết nối cảng Quy Nhơn đạt nhiều kết quả tích cực. Mặt bằng được bàn giao đến đâu, nhà thầu tổ chức thi công đến đó, từng bước hình thành tuyến giao thông kết nối với cảng biển.

null