Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Người dân Đak Đoa tự giác bàn giao mặt bằng thi công

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

(GLO)- Không chờ vận động nhiều lần, hàng trăm hộ dân ở xã Đak Đoa đã chủ động chặt bỏ vườn cây, tháo dỡ công trình để bàn giao mặt bằng thực hiện Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku. Sự đồng thuận của người dân góp phần đẩy nhanh tiến độ công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia.

Việc chủ động thu dọn sớm vườn cây cũng giúp các hộ dân tận dụng được gỗ củi cà phê, vừa giảm thiệt hại vừa sớm bàn giao mặt bằng cho dự án
Việc chủ động thu dọn sớm vườn cây cũng giúp các hộ dân tận dụng được gỗ củi cà phê, vừa giảm thiệt hại vừa sớm bàn giao mặt bằng cho dự án. Ảnh: M.P

Dù vườn cà phê đang vào thời kỳ ra hoa nhưng anh Byin (47 tuổi, ở thôn Dur, xã Đak Đoa) không do dự khi chặt bỏ toàn bộ diện tích cây trồng và tháo dỡ hàng rào nằm trong phạm vi thu hồi để nhường đất cho Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.

Anh Byin chia sẻ: “Nhìn vườn cà phê do mình chăm sóc nhiều năm mà phải phá bỏ, tôi rất tiếc. Nhưng đây là dự án lớn, có ý nghĩa cho sự phát triển lâu dài của địa phương nên gia đình tôi sẵn sàng nhường đất”.

Gia đình anh Byin có khoảng 1,2 ha cà phê thuộc diện thu hồi với số tiền bồi thường dự kiến hơn 6 tỷ đồng. Việc gia đình chủ động bàn giao mặt bằng giúp dự án triển khai thuận lợi. “Sau khi nhận tiền đền bù, gia đình tôi sẽ mua đất ở nơi khác để tiếp tục sản xuất”-anh Byin cho biết thêm.

Tương tự, nhiều hộ dân ở xã Đak Đoa cũng tự giác chặt bỏ cây trồng, tháo dỡ hàng rào, công trình phụ để bàn giao đất thực hiện dự án. Ông Amlop- Trưởng thôn Dur, là một trong những người đầu tiên đồng thuận nhường đất cho dự án, đồng thời tích cực cùng chính quyền địa phương vận động bà con chấp hành chủ trương giải phóng mặt bằng.

“Nghe tin có tuyến cao tốc đi qua địa bàn xã, bà con rất mừng. Ai cũng mong dự án sớm triển khai để mở ra cơ hội phát triển. Điều bà con mong muốn nhất là việc chi trả tiền đền bù được thực hiện đầy đủ, kịp thời để sớm ổn định sản xuất ở nơi mới. Riêng gia đình tôi có 1,2 sào cà phê bị thu hồi”-ông Amlop cho hay.

Theo UBND xã Đak Đoa, cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đoạn đi qua địa bàn xã dài 4,89 km (từ km 108+250 - km 113+140) với tổng diện tích đất dự kiến thu hồi hơn 87,4 ha, ảnh hưởng 345 hộ dân tại thôn Dur và thôn Dôr 1. Trong đó, chiếm tỷ lệ lớn là hộ đồng bào dân tộc thiểu số.

ban-giao-mat-bang-thi-cong-bg1.jpg
Nhiều hộ dân tự giác chặt bỏ toàn bộ diện tích cây trồng và tháo dỡ hàng rào nằm trong phạm vi thu hồi để bàn giao mặt bằng thực hiện dự án. Ảnh: M.P

Ông Nguyễn Quang Đức - Phó Chủ tịch UBND xã Đak Đoa - cho biết: Ngay sau khi có chủ trương triển khai dự án, địa phương đã thành lập Hội đồng bồi thường, hỗ trợ tái định cư; xây dựng kế hoạch chi tiết và tổ chức nhiều cuộc họp nhằm tuyên truyền, vận động người dân, công khai các quy định liên quan đến thu hồi đất. Công tác khảo sát, cắm mốc, kiểm đếm tài sản được triển khai đồng bộ, khẩn trương.

“Chúng tôi phân công cán bộ bám sát từng hộ dân, làm việc không kể ngày nghỉ. Việc bồi thường được thực hiện đúng, đủ, chính xác, công khai, minh bạch nên tạo được sự đồng thuận cao trong nhân dân. Đến nay, xã Đak Đoa đã bàn giao được khoảng 2 km mặt bằng trên tổng chiều dài gần 4,9 km của dự án. Nhiều hộ dân dù chưa nhận đủ tiền đền bù vẫn chủ động chặt bỏ cây trồng, tháo dỡ công trình để sớm giao đất cho đơn vị thi công”-ông Đức thông tin.

Tính đến cuối tháng 1-2026, UBND xã Đak Đoa đã phê duyệt phương án bồi thường đợt 1 và đợt 2 với tổng diện tích gần 12 ha, tổng kinh phí hơn 69 tỷ đồng. Trong tháng 2-2026, địa phương tiếp tục lập, trình phê duyệt phương án bồi thường đợt 3, phấn đấu đẩy nhanh tiến độ chi trả, sớm bàn giao toàn bộ mặt bằng theo yêu cầu của dự án. Cùng với đó, xã tăng cường tuyên truyền, đối thoại, kịp thời tháo gỡ các vướng mắc phát sinh, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước và người dân.

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, có ý nghĩa chiến lược trong liên kết vùng duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên. Việc đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng tại xã Đak Đoa không chỉ góp phần bảo đảm tiến độ dự án mà còn thể hiện rõ tinh thần đồng thuận, trách nhiệm của chính quyền và nhân dân địa phương vì mục tiêu phát triển chung.

Có thể bạn quan tâm

150 hộ dân phường Thống Nhất đồng thuận bàn giao mặt bằng để mở rộng đường giao thông

150 hộ dân phường Thống Nhất đồng thuận bàn giao mặt bằng để mở rộng đường giao thông

(GLO)- Công tác giải phóng mặt bằng phục vụ các dự án mở rộng đường giao thông trên địa bàn phường Thống Nhất (tỉnh Gia Lai) đang đạt nhiều kết quả tích cực khi đã có 150 hộ dân đồng thuận bàn giao mặt bằng, tạo điều kiện thuận lợi để địa phương triển khai các công trình theo kế hoạch.

Khẩn trương thực hiện các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh

Khẩn trương thực hiện các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh

(GLO)- Chính quyền địa phương và các sở, ngành đang khẩn trương triển khai các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh, tập trung xử lý các điểm tắc nghẽn nhằm giảm ngập úng. Đồng thời, di dời khẩn cấp các công trình lấn chiếm nghiêm trọng hành lang thoát lũ sông Cát để mở rộng dòng chảy.

Gia Lai: Phê duyệt dự án đường Trần Văn Bình với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng

Gia Lai: Phê duyệt dự án đường Trần Văn Bình với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng

(GLO)- UBND tỉnh Gia Lai vừa phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng đường Trần Văn Bình trên địa bàn phường Pleiku (đoạn từ Khu đô thị Cầu Sắt đến đường Lý Thường Kiệt) với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước do tỉnh quản lý, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2028.

Nâng cao ý thức, lập lại trật tự đô thị

Nâng cao ý thức, lập lại trật tự đô thị

(GLO)- Không chỉ tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm, lực lượng chức năng ở nhiều địa phương trong tỉnh Gia Lai còn đẩy mạnh tuyên truyền, cho ký cam kết, duy trì tuần tra tại các điểm phức tạp về trật tự đô thị. Nhờ đó, nhiều tuyến đường, khu vực chợ nay đã thông thoáng, nền nếp hơn.

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Mạng lưới cảng hàng không VN đang đứng trước làn sóng mở rộng quy mô chưa từng có với hàng loạt dự án mới được đưa vào quy hoạch. Thế nhưng, mỗi lần có một sân bay mới được bổ sung, lại nổi lên tranh luận về hiệu quả kinh tế khi nhiều cảng hàng không hiện hữu đang phải gồng mình gánh lỗ.

null