Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14, 19: Tăng tốc để về đích

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

(GLO)- Hệ thống quốc lộ 14, 19 có vai trò cực kỳ quan trọng trong sự phát triển kinh tế-xã hội và thu hút đầu tư của tỉnh nhà khi Gia Lai nằm ở vị trí khá đặc biệt và thuận lợi: là trung tâm của khu vực Bắc Tây Nguyên và cũng là trung tâm của khu vực Tam giác phát triển. Đáng mừng là sau một thời gian khá dài chịu cảnh xuống cấp, 2 tuyến quốc lộ này đã được đầu tư nâng cấp, mở rộng và hiện đang được các chủ đầu tư đẩy nhanh thi công, đảm bảo hoàn thành đúng tiến độ.

Quốc lộ 14 đang tiến gần tới những hạng mục cuối cùng. Ảnh: H.D

Các trục quốc lộ 14, 19 như những chiếc xương cá nối Gia Lai với các tỉnh xung quanh. Quốc lộ 14 nối tỉnh ta với Kon Tum, Quảng Nam và Đà Nẵng về phía Bắc; nối với Đak Lak, Đak Nông và các tỉnh vùng Đông Nam bộ về phía Nam. Quốc lộ 19 nối với cảng Quy Nhơn, Bình Định về phía Đông và các tỉnh Đông Bắc Campuchia, các tỉnh Nam Lào về phía Tây. Tuy vậy, do nhiều nguyên nhân khác nhau mà các tuyến đường này bị xuống cấp trầm trọng suốt một thời gian dài. Đây chính là một trong những lực cản lớn nhất khiến công tác thu hút đầu tư của tỉnh suốt thời gian qua gặp khó khăn. Bởi vậy, chính quyền và nhân dân tỉnh ta đã vô cùng phấn khởi khi 2 tuyến đường quan trọng này được đầu tư cải tạo, nâng cấp, hứa hẹn sẽ tạo nên những sự thay đổi lớn, tích cực về mọi mặt của tỉnh nhà.

Theo kế hoạch đề ra của Bộ Giao thông-Vận tải, dự án nâng cấp, cải tạo quốc lộ 14 đoạn qua Tây Nguyên dài khoảng 663 km sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2016. Đến nay, đoạn từ Đak Giôn-Tân Cảnh (Kon Tum) có chiều dài 110 km đã hoàn thành trong năm 2013; đoạn còn lại từ Tân Cảnh đến Chơn Thành-Bình Phước (có chiều dài 553 km) đang được tiếp tục đầu tư dưới hình thức BOT và nguồn trái phiếu Chính phủ, với tổng số vốn 10.824 tỷ đồng. Riêng đoạn từ Gia Lai đi Bình Phước, dự án đường Hồ Chí Minh được chia ra làm 3 gói nhỏ là “Dự án đầu tư nâng cấp mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn từ Pleiku đến Cầu 110”, “Dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (quốc lộ 14), đoạn Km 817-Km 887 tỉnh Đak Nông” và “Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh điều chỉnh đoạn Km 1667+570-Km 1738+148 (Km 607+600-Km 678+734 quốc lộ 14), tỉnh Đak Lak bằng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ.

Tính cho tới thời điểm này, theo báo cáo của Tập đoàn Đức Long Gia Lai, các gói dự án từ Gia Lai đi Bình Phước đang bước vào giai đoạn nước rút. Dự án BOT Gia Lai đã thảm nhựa mặt đường lớp 1 được gần 48 km/57,6 km, thảm nhựa mặt đường lớp 2 được trên 22 km/57,6 km. Hệ thống thoát nước và các công trình phụ trợ hiện đang được tích cực triển khai thi công. Đối với dự án BOT Đak Nông, tính đến ngày 22-4 đã thảm nhựa mặt đường lớp 1 được 52,6 km (đạt 95% khối lượng thi công), thảm nhựa mặt đường lớp 2 được gần 30 km (đạt gần 55% khối lượng thi công). Hệ thống thoát nước và các công trình phụ trợ đạt khoảng 82% khối lượng. Riêng gói thầu số 2 thuộc dự án BOT Đak Lak (bằng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ do Đức Long Gia Lai) trực tiếp làm nhà thầu thi công thì đã thảm nhựa lớp 1 được 7,2 km (đạt 100% khối lượng), thảm nhựa lớp 2 được 4,5 km (đạt gần 63% khối lượng), hệ thống cống thoát nước đạt 100%. Hiện đơn vị đang thi công các công trình phụ trợ khác.

 

Quốc lộ 19 đang nỗ lực “vượt chướng ngại vật” để về đích. Ảnh: Hà Duy

Tuyến quốc lộ 19 được xác định là một trong 5 hành lang vận tải chính trong quy hoạch phát triển giao thông vận tải miền Trung đến năm 2020, định hướng đến năm 2030. Bởi vậy, dự án đầu tư xây dựng, cải tạo, nâng cấp, mở rộng quốc lộ 19 đoạn qua 2 tỉnh Bình Định-Gia Lai theo hình thức BOT do Tổng Công ty 36 thuộc Bộ Quốc phòng làm chủ đầu tư được triển khai cũng đã tạo nên nhiều kỳ vọng không chỉ của Gia Lai mà còn các tỉnh bạn có giao thương với các địa phương khác thông qua quốc lộ 14. Quy mô cải tạo, nâng cấp tuyến đường với thiết kế kỹ thuật theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 12 mét (riêng đoạn qua khu vực đông dân cư nền đường được mở rộng lên 15 mét), mặt đường láng nhựa rộng 11 mét. Hiện tại, phân đoạn qua địa phận tỉnh Gia Lai khởi đầu từ huyện Đak Pơ đến thị trấn Kon Dơng (huyện Mang Yang), dài 22,644 km (đoạn từ Km 108+00 đến Km 131+300), khối lượng thi công hiện đạt trên 60%.

Hiện tại, chủ đầu tư đang đôn đốc đơn vị thi công huy động tối đa nhân lực, vật lực, thiết bị nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công, thực hiện nghiêm chỉ đạo của Thứ trưởng Bộ Giao thông-Vận tải Nguyễn Ngọc Đông trong chuyến công tác tại Gia Lai cách đây ít ngày là “Chủ đầu tư phối hợp với các địa phương giải phóng nhanh mặt bằng, thi công gấp rút để đảm bảo tiến độ bởi mùa mưa đã cận kề. Riêng khu vực đèo Mang Yang cần có giải pháp kỹ thuật căn cơ, hạ ta-luy đường rộng hơn để đảm bảo an toàn”.

Có thể thấy, hệ thống giao thông trên địa bàn tỉnh nhà đang ngày càng hoàn thiện. Điều này cho thấy sự nỗ lực của tỉnh trong việc thực hiện Nghị quyết Hội nghị Trung ương 4 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XI về “Xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ nhằm đưa nước ta cơ bản trở thành nước công nghiệp theo hướng hiện đại vào năm 2020”.

Hà Duy

Có thể bạn quan tâm

Hàng trăm tỷ đồng Quỹ bình ổn xăng dầu có thể không còn nằm tại doanh nghiệp

Hàng trăm tỷ đồng Quỹ bình ổn xăng dầu có thể không còn nằm tại tài khoản riêng của doanh nghiệp

(GLO)- Bộ Công Thương đang đề xuất chuyển toàn bộ số dư dương Quỹ bình ổn giá xăng dầu tại các doanh nghiệp đầu mối về tài khoản do Bộ Tài chính mở tại Kho bạc Nhà nước. Nếu được thông qua, cơ chế quản lý quỹ sẽ thay đổi đáng kể so với hiện nay.

Khơi thông nguồn điện gió, mở dư địa tăng trưởng

Khơi thông nguồn điện gió, mở dư địa tăng trưởng - Kỳ 1: Gỡ vướng mắc để khơi thông nguồn điện

(GLO)- Gia Lai có nhiều lợi thế để phát triển điện gió với hàng chục dự án đã vận hành và đang được triển khai. Để nguồn năng lượng này phát huy hiệu quả, tỉnh tập trung tháo gỡ điểm nghẽn về thử nghiệm, đấu nối, truyền tải và chuẩn bị các điều kiện để phát triển điện gió phù hợp với quy hoạch.

Vì sao xe ô tô hạng A rớt doanh số thảm?

Vì sao ô tô hạng A rớt doanh số thảm?

(GLO)- Từng là lựa chọn phổ biến nhờ giá rẻ, nhỏ gọn và dễ sử dụng trong đô thị, xe hạng A chạy xăng đang ngày càng mất khách tại Việt Nam. Sự xuất hiện của xe điện giá thấp, trong khi các mẫu SUV cỡ nhỏ và sedan hạng B liên tục giảm giá, đang thu hẹp lợi thế vốn có của phân khúc này.

Giá vàng ngày 27-9: Vàng miếng, vàng nhẫn đi ngang

Giá vàng ngày 27-9: Vàng miếng, vàng nhẫn đi ngang

(GLO)- Giá vàng trong nước sáng 27-9 tiếp tục giữ nguyên so với phiên trước. Vàng miếng SJC phổ biến ở mức 141,4-144,4 triệu đồng/lượng, trong khi vàng nhẫn có giá bán cao nhất 145,5 triệu đồng/lượng. Giá vàng thế giới chốt tuần quanh 4.284 USD/ounce.

Lương tối thiểu dự kiến là 5,7 triệu đồng/tháng

Lương tối thiểu dự kiến là 5,7 triệu đồng/tháng

Bộ Nội vụ đề xuất điều chỉnh mức lương tối thiểu đối với người lao động làm việc theo hợp đồng lao động tăng bình quân 7,8% từ ngày 1-1-2027. Theo dự thảo, mức lương tối thiểu cao nhất tại vùng I dự kiến đạt 5,7 triệu đồng/tháng.

Thép điện Việt Nam vào EU từ 25-9: Lợi thế từ việc được miễn biện pháp tự vệ

Thép điện Việt Nam vào EU từ 25-9: Lợi thế từ việc được miễn biện pháp tự vệ

(GLO)- Từ ngày 25-9, EU áp dụng biện pháp tự vệ tạm thời đối với một số sản phẩm thép điện định hướng dạng hạt (GOES). Tuy nhiên, Việt Nam được loại trừ khỏi biện pháp này do lượng nhập khẩu vào EU không đáng kể, tạo lợi thế nhất định cho hàng Việt khi tiếp cận thị trường.

El Niño tác động thế nào đến an ninh lương thực toàn cầu?

El Niño tác động thế nào đến an ninh lương thực toàn cầu?

(GLO)- El Niño đang mạnh lên và được Tổ chức Khí tượng Thế giới (WMO) dự báo gần như chắc chắn kéo dài đến tháng 2-2027. Không chỉ làm thay đổi nhiệt độ và lượng mưa, hiện tượng khí hậu này còn đang tạo thêm sức ép lên sản xuất nông nghiệp, giá lương thực và sinh kế của hàng triệu người.

null