Đáp ứng nhu cầu vận tải khách dịp Quốc khánh

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
(GLO)- Dịp lễ Quốc khánh 2-9 năm nay được nghỉ 4 ngày liên tục nên nhu cầu đi lại của người dân dự kiến sẽ tăng cao. Các bến xe, đơn vị kinh doanh vận tải hành khách đã lên phương án tăng cường thêm chuyến, huy động thêm phương tiện phục vụ giải tỏa hành khách.
Lễ Quốc khánh năm nay trùng vào thời điểm cuối tuần (bắt đầu từ ngày 1 đến 4-9) nên nhu cầu đi lại tham quan, nghỉ dưỡng, thăm thân của người dân sẽ tăng cao. Các doanh nghiệp dự báo lượng khách chiều từ TP. Hồ Chí Minh về Gia Lai trong ngày 31-8, 1-9 và chiều từ Gia Lai đi TP. Hồ Chí Minh ngày 4-9 sẽ tăng cao so với ngày thường. Ông Nguyễn Hồng Hải-Giám đốc Công ty TNHH Vận tải Hồng Hải-cho hay: Bình thường mỗi ngày, doanh nghiệp có 10 xe đi tất cả các tuyến, trong đó, tuyến Gia Lai-TP. Hồ Chí Minh có 4 chuyến. Trong dịp lễ 2-9, doanh nghiệp dự kiến bổ sung thêm 2 xe cho tuyến Gia Lai-TP. Hồ Chí Minh, nâng lên 6 chuyến/ngày.
Theo ông Hải, Sở Giao thông-Vận tải TP. Hồ Chí Minh cho phép các doanh nghiệp vận tải hành khách tuyến cố định chiều TP. Hồ Chí Minh-Gia Lai được phụ thu chiều rỗng trong ngày 31-8 và 1-9 với mức phụ thu không quá 40% giá vé hiện hành. Tuy vậy, mức phụ thu này chỉ đủ cho doanh nghiệp bù đắp chi phí nhiên liệu, thuê tài xế, nhân viên phục vụ và tiền qua các trạm thu phí ở chiều rỗng khi xe quay đầu. Trong khi đó, chiều Gia Lai-TP. Hồ Chí Minh lại không được áp dụng phụ thu xe chiều rỗng.
Bến xe Đức Long Gia Lai dự kiến tăng lên 48 chuyến xe đi TP. Hồ Chí Minh/ngày trong dịp lễ 2-9. Ảnh: Minh Nguyễn
Bến xe Đức Long Gia Lai dự kiến tăng lên 48 chuyến xe đi TP. Hồ Chí Minh/ngày trong dịp lễ 2-9. Ảnh: Minh Nguyễn
Theo ông Đặng Văn  Hiền-Phó Giám đốc điều hành Công ty TNHH Dịch vụ vận tải và du lịch Thuận Tiến Gia Lai: Quy định không được điều chỉnh tăng giá vé và chỉ được phụ thu chiều rỗng để bù đắp chi phí quay đầu duy nhất một chiều khiến doanh nghiệp vận tải gặp nhiều khó khăn. Mỗi ngày, doanh nghiệp có khoảng 5-6 xe chạy tuyến cố định Gia Lai-TP. Hồ Chí Minh theo kế hoạch. Cao điểm ngày 31-8 và 1-9, Công ty tăng cường khoảng 4 xe để thực hiện quay đầu từ TP. Hồ Chí Minh về Gia Lai; chiều Gia Lai-TP. Hồ Chí Minh dự kiến bố trí thêm 3 xe trong ngày 4-9. “Dự kiến dịp nghỉ lễ 2-9 năm nay, lượng khách tăng 30-40% so với ngày thường nên sẽ không áp lực nhiều đối với lượng phương tiện tăng cường”-ông Hiền dự báo.
Trong khi đó, ông Trần Văn Uông-Giám đốc Công ty TNHH một thành viên Đức Đạt Thành (nhà xe Đức Đạt) cho biết: Tại Gia Lai, mỗi ngày, doanh nghiệp xuất bến khoảng 11 đầu xe, trong đó có 6 xe đi TP. Hồ Chí Minh và 5 xe đi Đà Nẵng. Dịp này, doanh nghiệp tăng cường 2-3 xe để đón khách từ TP. Hồ Chí Minh về Gia Lai, còn hướng Gia Lai đi TP. Hồ Chí Minh thì không tăng cường. “Chiều từ TP. Hồ Chí Minh về Gia Lai cho phép phụ thu 40% trên giá vé đủ chi phí để quay đầu xe trong khi chiều Gia Lai-TP. Hồ Chí Minh thì không được phụ thu nên chúng tôi chỉ duy trì chạy tuyến cố định theo kế hoạch. Bởi với giá xăng dầu như hiện nay, nếu không tính phụ thu thì mỗi chuyến, nhà xe lỗ khoảng 2 triệu đồng”-ông Uông phân tích.
Với cơ sở vật chất, nguồn lực như hiện nếu các hãng bay có tăng chuyến thì Cảng Hàng không Pleiku vẫn đáp ứng nhu cầu đi lại của hàng khách. Ảnh: Minh Nguyễn
Với cơ sở vật chất, nguồn lực như hiện nếu các hãng bay có tăng chuyến thì Cảng Hàng không Pleiku vẫn đáp ứng nhu cầu đi lại của hàng khách. Ảnh: Minh Nguyễn
Trao đổi về kế hoạch vận tải hành khách trong dịp lễ 2-9, ông Đỗ Chiến Đấu-Ủy viên Hội đồng Quản trị Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển dịch vụ công trình công cộng Đức Long Gia Lai, đơn vị sở hữu Bến xe Đức Long Gia Lai-nhận định: Dịp lễ này sẽ có khoảng 3.500 khách từ tỉnh Bình Dương, TP. Hồ Chí Minh về Gia Lai; từ Đà Nẵng về khoảng 1.000 khách và từ Thừa Thiên-Huế gần 400 khách; còn lại các tuyến phía Bắc vẫn duy trì bình thường 2 xe/ngày. Mặc dù bến xe đã chủ động liên hệ nhưng đến nay chưa có doanh nghiệp nào đăng ký kế hoạch xe tăng cường, nhất là chiều Gia Lai-TP. Hồ Chí Minh. Ông Đấu khẳng định: “Hiện mỗi ngày, bến có khoảng 25-27 chuyến xe đi TP. Hồ Chí Minh, dịp lễ dự kiến sẽ tăng lên khoảng 48 chuyến. Với số lượng xe sẵn có, chúng tôi sẽ đảm bảo phục vụ hành khách thông suốt”.
Các hãng hàng không cũng theo dõi lượng khách biến động để chuẩn bị kế hoạch tăng cường công tác vận tải dịp nghỉ lễ 2-9. Tuy vậy, theo ông Nguyễn Đình Hưng-Phó Giám đốc Cảng Hàng không Pleiku: Đến thời điểm này, các hoạt động bay vẫn diễn ra bình thường, các hãng bay cũng chưa gửi kế hoạch thông báo tăng chuyến. Mỗi ngày, Cảng Hàng không Pleiku đáp ứng khoảng 16 chuyến bay đi và đến. Trong đó, phục vụ 4 chuyến bay TP. Hồ Chí Minh, 3 chuyến Hà Nội, nếu rơi vào ngày thứ ba, năm và bảy thì có thêm chuyến bay Hải Phòng. “Nếu lượng khách tăng đột biến, các hãng bay có tăng chuyến thì với cơ sở vật chất, nguồn lực như hiện nay sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách. Tuy vậy, với giá nhiên liệu như hiện nay, các hãng bay ưu tiên khai thác đường bay có nhu cầu tăng trưởng cao hơn như khai thác du lịch”-ông Hưng cho biết.
Trao đổi với P.V, ông Trần Đình Sơn-Phó Giám đốc Sở Giao thông-Vận tải-nhấn mạnh: Sở đã yêu cầu các doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải, bến xe có phương án vận tải phù hợp phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp này; luôn đảm bảo số lượng phương tiện (tăng cường, dự phòng phương tiện) đáp ứng nhu cầu vận chuyển.
MINH NGUYỄN
 
 

Có thể bạn quan tâm

Khẩn trương thực hiện các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh

Khẩn trương thực hiện các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh

(GLO)- Chính quyền địa phương và các sở, ngành đang khẩn trương triển khai các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh, tập trung xử lý các điểm tắc nghẽn nhằm giảm ngập úng. Đồng thời, di dời khẩn cấp các công trình lấn chiếm nghiêm trọng hành lang thoát lũ sông Cát để mở rộng dòng chảy.

Gia Lai: Phê duyệt dự án đường Trần Văn Bình với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng

Gia Lai: Phê duyệt dự án đường Trần Văn Bình với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng

(GLO)- UBND tỉnh Gia Lai vừa phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng đường Trần Văn Bình trên địa bàn phường Pleiku (đoạn từ Khu đô thị Cầu Sắt đến đường Lý Thường Kiệt) với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước do tỉnh quản lý, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2028.

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Mạng lưới cảng hàng không VN đang đứng trước làn sóng mở rộng quy mô chưa từng có với hàng loạt dự án mới được đưa vào quy hoạch. Thế nhưng, mỗi lần có một sân bay mới được bổ sung, lại nổi lên tranh luận về hiệu quả kinh tế khi nhiều cảng hàng không hiện hữu đang phải gồng mình gánh lỗ.

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

(GLO)- Trong bối cảnh các gói thầu Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đang đồng loạt tăng tốc thi công để tận dụng thời tiết thuận lợi mùa khô, tỉnh kiến nghị Trung ương sớm bố trí nguồn vốn năm 2026 nhằm tháo gỡ khó khăn cho nhà thầu, bảo đảm tiến độ dự án giao thông chiến lược.

Gấp rút hoàn thiện các tuyến kè chống sạt lở

Gấp rút hoàn thiện các tuyến kè chống sạt lở

(GLO)- Hơn 10 năm qua, nhiều hộ dân ở xóm Nghĩa Trí (thôn Kim Sơn, xã Kim Sơn, tỉnh Gia Lai) luôn sống trong cảnh lo lắng vì bờ sông Nước Lương liên tục sạt lở vào mùa mưa bão. Chỉ trong khoảng 5 năm trở lại đây, hàng nghìn mét vuông đất lúa, hoa màu của người dân đã bị nước sông cuốn trôi.

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

(GLO)- Nhiều đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn tỉnh Gia Lai được đưa vào khai thác đúng dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5 góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho QL 1. Tuy nhiên, việc vận hành tuyến mới cũng đặt ra yêu cầu cao về tuân thủ tốc độ, kiểm soát phương tiện và đảm bảo ATGT.

Từ sức dân, xã Gào tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn.

Từ sức dân, xã Gào tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn

(GLO)- Chỉ sau một cuộc họp, hàng chục hộ dân và doanh nghiệp ở xã Gào (tỉnh Gia Lai) đã tự nguyện hiến hàng chục nghìn mét vuông đất, góp tiền làm đường. Từ sự đồng thuận đó, địa phương từng bước tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn, mở lối phát triển kinh tế bền vững.

null