Tìm đảo ở… Côn Đảo: Hòn Anh xa nhất quần đảo

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
Côn Đảo là đơn vị hành chính cấp huyện trực thuộc tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu. Quần đảo này nằm ngoài khơi bờ biển Nam bộ, có 16 hòn đảo lớn nhỏ khác nhau.

Tuy nhiên, một số đảo của huyện rất ít được nhắc tới, thậm chí chưa khi nào xuất hiện trên các phương tiện thông tin đại chúng của cả trung ương và địa phương.

Sau hơn 1 năm lên kế hoạch và chờ đợi, rút cục đầu tháng 5, chúng tôi cũng tìm được phương tiện đưa ra đảo Hòn Anh ở phía tây nam Côn Đảo.

Hướng 270 độ tây

Từ TP.HCM, chúng tôi xuống TP.Vũng Tàu và đi tàu cao tốc chuyến 7 giờ 30 ra Côn Đảo. 11 giờ 30 đến cảng Bến Đầm (H.Côn Đảo), chiếc thuyền gỗ của ông Nguyễn Văn Bằng đã đợi sẵn, chủ thuyền rối rít: "Đi ngay. Thời tiết này 6 tiếng mới tới!".

Cột cờ Tổ quốc trên đảo Hòn Anh

Cột cờ Tổ quốc trên đảo Hòn Anh

Chiếc thuyền gỗ này, chúng tôi nhờ anh bạn "thổ địa" ở Côn Đảo tìm thuê giùm với giá 6 triệu đồng ra đảo Hòn Anh và Hòn Em, thời gian 2 ngày 1 đêm, cả đi lẫn về. Nếu thuê tàu lớn, loại ghe chở khách du lịch đi câu, có chỗ ăn ngủ, không sợ mưa gió… thì giá khoảng 20 triệu đồng. Thuê cano chạy nhanh hơn, giá cũng 12 triệu đồng. "Thuyền nhỏ chạy chậm nhưng vào được khu nước cạn ven đảo", người bạn dặn và cười: "Chủ thuyền biết vị trí. 2 đảo nhỏ này, rất ít người ra".

Sau gần 2 tiếng lạch xạch, Côn Đảo đã mờ dần phía sau, ông Bằng chợt cuống quýt gọi chúng tôi cho… mượn điện thoại, mở phần mềm la bàn, điều khiển thuyền chạy theo hướng 270 độ tây. Gặng hỏi, nghe trả lời: "Nếu không đúng hướng này, hoặc sẽ chạy vào đất liền mạn Bạc Liêu, Sóc Trăng hoặc ra phía ngoài vùng biển quốc tế, sang tận Malaysia". Hơn 2 tiếng đồng hồ hồi hộp, thấy đường chân trời hiện ra chấm đen, ông Bằng cười: "Đảo Hòn Anh đấy. Đi nửa đường là thấy nó. Giờ cứ cắm chỗ ấy là đến", cả bọn mới thở phào nhẹ nhõm.

Đường lên xuống đảo Hòn Anh bị hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng

Đường lên xuống đảo Hòn Anh bị hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng

Con đường nguy hiểm

Khoảng 18 giờ, chúng tôi tới đảo. Do trời dần tối và chưa xác định được vị trí đổ bộ, nên kế hoạch chuyển sang hôm sau. Sau gần nửa tiếng tìm vị trí thả neo, thuyền dừng ở phía tây bắc đảo Hòn Anh. Xung quanh có 3 thuyền khác cũng đang neo đậu. Đây là thuyền câu của ngư dân Côn Đảo ra câu cá thu. Buổi tối, anh Phạm Văn Đoan (45 tuổi) nhảy sang trò chuyện. Lý do mà anh này sang là "Câu ở đây gần 20 năm, nay mới thấy có người từ đất liền ra khám phá Hòn Anh".

5 giờ 30 sáng hôm sau, phía đông ửng đỏ, cả nhóm nằm vạ vật trên sàn tàu bỏ vội túi ni lông che mặt, giúp ông Bằng thu neo và thuyền lạch xạch tìm vị trí đổ bộ. Đây là bậc đá nằm phía đông bắc của đảo, trơn nhẫy và lởm chởm vỏ sò sắc như dao cạo râu. Đường dẫn từ bậc đá lên sườn đảo là con đường bê tông, nhưng đã hư hỏng, xuống cấp trầm trọng. Mặt đường vỡ nát. Lan can rụng tơi tả, lòi ra mấy thanh sắt gỉ sét. Đoạn cầu bắc qua 2 phiến đá thì thủng to tướng, từng người phải nín thở, nhẹ nhàng… dạng chân sang 2 bên, nhích từng tí, mới qua được.

Lỗ thủng ở cầu bê tông trên đảo

Lỗ thủng ở cầu bê tông trên đảo

Mốc cũ giữ đảo

Trên đảo Hòn Anh không có dân cư sinh sống, không có lực lượng chức năng đóng quân. Leo gần lên điểm cao nhất, chúng tôi gặp 1 phiến bê tông cao 0,5 m thô nứt nẻ, cũ kỹ, đắp hình tròn giống quốc huy nước CHXHCN Việt Nam, dưới là dòng chữ in chìm, lờ mờ đọc được "Nước Cộng hòa XHCN Việt Nam".

Thượng tá Nguyễn Trọng Can, nguyên Đồn trưởng biên phòng Côn Đảo, kể: Trước và sau năm 2000, cả 2 tỉnh Bạc Liêu và Sóc Trăng đều muốn xin đảo Hòn Anh từ tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu về địa phương mình. Đầu năm 2004, Ban Chỉ huy quân sự thống nhất H.Côn Đảo (do UBND H.Côn Đảo thành lập), trong một cuộc họp đã quyết định nhân chuyến đi tuần tra cuối tháng 7.2004, sẽ xây dựng cột mốc giới trên đảo Hòn Anh để khẳng định đảo này của tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu. "Cả đoàn đi trên tàu biên phòng từ sáng sớm. Ra tới nơi là gùi cõng xi măng, cát, nước ngọt vượt qua vách đá, dựng mốc. Chiều xong là về ngay", ông Can nhớ lại và nói thêm: "Trên ấy không nước ngọt, không cây cối nên chẳng có người dân nào sinh sống. Lực lượng chức năng thì có việc mới ra. Cứ cắm giữ đảo cho chắc!".

Cột cờ chứ không phải mốc

Cách mốc giới cũ khoảng 100 m, ở điểm cao giữa đảo là sân bê tông rộng khoảng 10 mét vuông, trên bậc tam cấp ốp đá màu đỏ là cột bê tông cao hơn 5 m, có hình cờ đỏ sao vàng và dòng chữ: "tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu; huyện Côn Đảo; đảo Hòn Anh; vĩ độ 08.36′28″; kinh độ 106.08′.42″", hướng ở mặt cột phía nam. Phía trước mặt phía nam, đặt lư hương và đĩa giống như để đồ lễ cúng bái, dâng hương.

Đại tá Nguyễn Văn Thái (nguyên Đồn trưởng Đồn biên phòng Côn Đảo, hiện nghỉ hưu tại H.Côn Đảo) cho biết: Cột cờ trên đảo Hòn Anh được xây dựng giữa năm 2015. Ban đầu chỉ là cột cao, gần đỉnh có ốp đá hình quốc kỳ 4 phía. Phần chữ và số ghi thông tin, mới được làm gần đây. "Ban đầu ai cũng gọi là mốc chủ quyền. Tôi phải thuyết phục: Nếu nói vậy thì biên giới trên biển của nước ta chỉ đến đây, mất phần biển theo đường cơ sở ngoài kia, mãi cấp trên mới hiểu ra và gọi là cột cờ Tổ quốc trên đảo Hòn Anh", đại tá Nguyễn Văn Thái kể. (còn tiếp)

Nhìn trên Google Maps, đảo Hòn Anh được ai đó ghi tên là Hòn Trứng Lớn. Khoảng cách đường thẳng từ đảo này đến cầu cảng Bến Đầm (Côn Đảo) là 47,2 km. Chúng tôi đã tìm hiểu và được biết tên gọi chính thức trong văn bản hành chính là đảo Hòn Anh. Tên gọi Hòn Trứng Lớn là do một số người làm du lịch đặt cho đảo. Riêng ngư dân Côn Đảo và các tỉnh lân cận thì gọi là Hòn Nhạn.

Đảo Hòn Anh, nhìn từ trên cao

Đảo Hòn Anh, nhìn từ trên cao

Lực lượng tuần tra của H.Côn Đảo chào mốc giới trên đảo Hòn Anh, năm 2005

Lực lượng tuần tra của H.Côn Đảo chào mốc giới trên đảo Hòn Anh, năm 2005

Cọc bê tông và lan can ở đường lên xuống

Cọc bê tông và lan can ở đường lên xuống

Mốc giới dựng từ năm 2004 (phải) và cột cờ Tổ quốc xây dựng năm 2015

Mốc giới dựng từ năm 2004 (phải) và cột cờ Tổ quốc xây dựng năm 2015

Có thể bạn quan tâm

Theo chân thợ săn mật ong đất

Theo chân thợ săn mật ong đất

(GLO)- Giữa bạt ngàn núi rừng với vô vàn âm thanh hỗn tạp nhưng những thanh niên làng Kênh (xã Nghĩa Hòa, huyện Chư Păh) lại có cách đặc biệt để phát hiện tổ ong đất, đó là dõi theo cánh ong bay và tiếng vo ve phát ra từ đôi cánh.

"Gieo chữ" giữa trùng khơi

"Gieo chữ" giữa trùng khơi

Giữa mênh mông trùng khơi, nơi tiền đồn Tổ quốc, những ngôi trường khang trang, vững chãi trên các đảo thuộc huyện Trường Sa (tỉnh Khánh Hòa) vẫn ngày ngày vang vọng tiếng ê a của học trò.

Giữ vị chè Truồi

Giữ vị chè Truồi

Làng Truồi (đoạn thuộc xã Lộc Điền, huyện Phú Lộc, thành phố Huế), bát nước chè trong veo chứa đựng từng giọt tinh túy của đất trời. Không để hương vị đặc trưng của chè Truồi bị lãng quên, các nông hộ nơi đây đang mở ra hướng đi đột phá cho loại đặc sản này.

Tái chế đến tái sinh

Tái chế đến tái sinh

Tại một xưởng nhỏ nằm sâu trong vùng ngoại ô Bình Định, tiếng nói cười rộn ràng luôn tràn ngập giữa không gian xanh mát của cây trái tạo nên một không khí đầy sức sống.

Ánh sáng về làng Canh Tiến

Ánh sáng về làng Canh Tiến

Suốt nhiều năm chìm trong bóng tối của cách trở và thiếu thốn, làng Canh Tiến (xã Canh Liên, huyện Vân Canh) từng là một trong những "vùng trắng" điện lưới hiếm hoi còn sót lại ở Bình Định.

Ngược dòng Thác Ma

Ngược dòng Thác Ma

Sông Thác Ma, tên gọi dân dã của một nhánh nhỏ hợp lưu với sông Ô Lâu, bắt nguồn từ vùng rừng phía Tây huyện Hải Lăng (Quảng Trị), xuôi qua các làng Khe Mương, Trầm, Tân Điền, Cồn Tàu - xã Hải Sơn, rồi đổ về Hải Chánh, hòa vào sông lớn.