Nhà hỏng do làm đường tránh Đông Chư Sê: Mòn mỏi chờ đền bù

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
(GLO)- Đã 2 năm kể từ khi đường tránh Đông Chư Sê hoàn thành khối lượng xây lắp nhưng hàng chục hộ dân bị ảnh hưởng do quá trình thi công tuyến đường này vẫn chưa nhận được đền bù thỏa đáng.
Từ sau khi xuất hiện những vết nứt, mỗi khi mưa lớn, nước lại thấm từ ngoài vào trong khiến ngôi nhà 2 tầng của gia đình bà Mai Thế Thiện (tổ 5, thị trấn Chư Sê) xuống cấp nghiêm trọng. Nằm sát con đường tránh Đông Chư Sê, căn nhà này chịu tác động từ quá trình thi công tuyến đường trong một thời gian dài.
Bà Thiện cho hay: “Suốt nhiều tháng trời, căn nhà rung lắc liên tục vì máy móc, thiết bị hoạt động ngày đêm. Chúng tôi ở trong nhà mà lo tường sập. Sau đó, tường bắt đầu xuất hiện vết nứt ở khắp nơi, mỗi khi trời mưa phải dùng chậu hứng nước thấm vào nhưng cũng chẳng ăn thua. 2 mùa mưa vừa qua, chúng tôi đã phải sống chung với cảnh này rồi”. 
Cũng theo bà Thiện, các gia đình bị ảnh hưởng do thi công đường tránh Đông Chư Sê đã có đơn yêu cầu chủ đầu tư đền bù một phần thiệt hại. Đại diện đơn vị bảo hiểm công trình đã đến kiểm tra, đo đạc sau đó tổ chức họp các hộ dân bị ảnh hưởng để đền bù. Tuy nhiên, đơn vị bảo hiểm đưa ra mức đền bù quá thấp nên các hộ dân không đồng thuận.
“Nhà tôi bị hàng chục vết nứt ở khắp nơi, giờ chẳng dám ở, sửa chữa mất rất nhiều tiền thế mà họ nói chỉ đền bù có 3 triệu đồng. Họ nói rằng vì chủ đầu tư mua gói bảo hiểm ít tiền nên chỉ đền bù được như vậy thôi. Tôi không thể chấp nhận được”-bà Thiện bức xúc. 
Bức tường nhà bà Mai Thế Thiện đã xuất hiện nhiều vết nứt khiến nước thấm vào nhà mỗi khi trời mưa. Ảnh: Lê Văn Ngọc
Bức tường nhà bà Mai Thế Thiện đã xuất hiện nhiều vết nứt khiến nước thấm vào nhà mỗi khi trời mưa. Ảnh: Lê Văn Ngọc
Tương tự, căn nhà của ông Nguyễn Minh Lâm (tổ 5, thị trấn Chư Sê) đã xuất hiện nhiều vết nứt. Đáng nói, ngôi nhà cách đường tránh 22 m nhưng vẫn chịu ảnh hưởng nghiêm trọng. Từ những vết nứt, nước mưa tràn vào nhà gây hư hỏng nhiều vật dụng, tường xuất hiện rêu mốc.
Ông Lâm bày tỏ: “Gia đình tôi dùng mọi cách để sửa chữa từ áp lại tôn đến trét keo bên ngoài nhưng không thể xử lý triệt để. Đơn vị bảo hiểm thì chỉ đền bù có 4,5 triệu đồng. Chúng tôi cũng không yêu cầu phải đền bù với số tiền quá lớn, nhưng ít nhất cũng phải thỏa đáng với mức độ thiệt hại, chứ với 4,5 triệu đồng thì chỉ mua được vài thùng sơn không làm gì được”. 
Được biết, Dự án đường tránh Đông Chư Sê do Ban Quản lý Dự án 6 làm chủ đầu tư. Dự án có tổng chiều dài 10,8 km, tổng vốn đầu tư gần 250 tỷ đồng và hoàn thành khối lượng xây lắp tháng 6-2019.
Trao đổi với P.V, ông Lê Đình Huấn-Chủ tịch UBND huyện Chư Sê-cho biết: Dọc theo tuyến đường này có 28 hộ dân bị hư hỏng nhà cửa do quá trình thi công. Sau khi công trình hoàn thành, người dân kiến nghị và UBND huyện Chư Sê đề nghị chủ đầu tư có phương án hỗ trợ thiệt hại. Tuy nhiên, chủ đầu tư giao lại cho đơn vị bảo hiểm công trình làm việc với người dân, mức đền bù không hợp lý khiến bà con bức xúc.
“Ủy ban nhân dân huyện đã mời Ban Quản lý Dự án 6 vào làm việc để đòi quyền lợi cho các hộ dân. Và yêu cầu họ tổng hợp, thống kê thiệt hại cụ thể để khẩn trương đền bù thỏa đáng, không thể để tình trạng này kéo dài ảnh hưởng đến đời sống của người dân”-ông Huấn nói. 
LÊ VĂN NGỌC

Có thể bạn quan tâm

Khẩn trương thực hiện các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh

Khẩn trương thực hiện các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh

(GLO)- Chính quyền địa phương và các sở, ngành đang khẩn trương triển khai các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh, tập trung xử lý các điểm tắc nghẽn nhằm giảm ngập úng. Đồng thời, di dời khẩn cấp các công trình lấn chiếm nghiêm trọng hành lang thoát lũ sông Cát để mở rộng dòng chảy.

Gia Lai: Phê duyệt dự án đường Trần Văn Bình với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng

Gia Lai: Phê duyệt dự án đường Trần Văn Bình với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng

(GLO)- UBND tỉnh Gia Lai vừa phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng đường Trần Văn Bình trên địa bàn phường Pleiku (đoạn từ Khu đô thị Cầu Sắt đến đường Lý Thường Kiệt) với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước do tỉnh quản lý, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2028.

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Mạng lưới cảng hàng không VN đang đứng trước làn sóng mở rộng quy mô chưa từng có với hàng loạt dự án mới được đưa vào quy hoạch. Thế nhưng, mỗi lần có một sân bay mới được bổ sung, lại nổi lên tranh luận về hiệu quả kinh tế khi nhiều cảng hàng không hiện hữu đang phải gồng mình gánh lỗ.

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

(GLO)- Trong bối cảnh các gói thầu Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đang đồng loạt tăng tốc thi công để tận dụng thời tiết thuận lợi mùa khô, tỉnh kiến nghị Trung ương sớm bố trí nguồn vốn năm 2026 nhằm tháo gỡ khó khăn cho nhà thầu, bảo đảm tiến độ dự án giao thông chiến lược.

Gấp rút hoàn thiện các tuyến kè chống sạt lở

Gấp rút hoàn thiện các tuyến kè chống sạt lở

(GLO)- Hơn 10 năm qua, nhiều hộ dân ở xóm Nghĩa Trí (thôn Kim Sơn, xã Kim Sơn, tỉnh Gia Lai) luôn sống trong cảnh lo lắng vì bờ sông Nước Lương liên tục sạt lở vào mùa mưa bão. Chỉ trong khoảng 5 năm trở lại đây, hàng nghìn mét vuông đất lúa, hoa màu của người dân đã bị nước sông cuốn trôi.

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

(GLO)- Nhiều đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn tỉnh Gia Lai được đưa vào khai thác đúng dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5 góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho QL 1. Tuy nhiên, việc vận hành tuyến mới cũng đặt ra yêu cầu cao về tuân thủ tốc độ, kiểm soát phương tiện và đảm bảo ATGT.

Từ sức dân, xã Gào tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn.

Từ sức dân, xã Gào tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn

(GLO)- Chỉ sau một cuộc họp, hàng chục hộ dân và doanh nghiệp ở xã Gào (tỉnh Gia Lai) đã tự nguyện hiến hàng chục nghìn mét vuông đất, góp tiền làm đường. Từ sự đồng thuận đó, địa phương từng bước tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn, mở lối phát triển kinh tế bền vững.

null