Gia Lai: Hàng trăm đơn vị chậm đóng bảo hiểm xã hội

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

(GLO)- Thông tin từ Bảo hiểm xã hội (BHXH) tỉnh Gia Lai cho biết: Toàn tỉnh hiện có 451 đơn vị chậm đóng BHXH, bảo hiểm y tế (BHYT), bảo hiểm thất nghiệp (BHTN) với số tiền 73,8 tỷ đồng và không có khả năng thu hồi. Nguyên nhân do các đơn vị này tạm ngừng hoạt động, phá sản, giải thể.

Cũng theo BHXH tỉnh Gia Lai, tính đến cuối năm 2025, tổng số tiền chậm đóng BHXH, BHYT, BHTN trên địa bàn tỉnh phải tính lãi là 245,985 tỷ đồng, tỷ lệ chậm đóng phải tính lãi là 2,52% (chỉ tiêu BHXH Việt Nam giao là 2,62%).

ba-nguyen-thi-thu-ha-nguoi-dung-pho-truong-phong-truyen-thong-bhxh-gia-lai-da-pho-bien-den-nguoi-dan-cac-noi-dung-lien-quan-den-chinh-sach-bhxh-bhyt-anh-nhu-nguyen.jpg
Đại diện BHXH Gia Lai phổ biến các chính sách, pháp luật liên quan cho người lao động. Ảnh: Như Nguyện

Các đơn vị chậm đóng với số tiền lớn như: Công ty Cổ phần Hàng không Tre Việt với số tiền 37,5 tỷ đồng; Công ty Cổ phần FLC Quy Nhơn Golf và Resort là 29,5 tỷ đồng; Công ty Cổ phần 504 là 14,3 tỷ đồng...

Việc chậm đóng BHXH, BHYT, BHTN đã ảnh hưởng đến quyền lợi của người lao động. Hiện BHXH Gia Lai đang tích cực triển khai các biện pháp truy thu nhằm đảm bảo quyền lợi cho người lao động.

Có thể bạn quan tâm

Kiểm soát, ngăn chặn thuốc lá lậu

Kiểm soát, ngăn chặn thuốc lá lậu

(GLO)- Gia Lai có hơn 80 km đường biên giới, có Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh cùng nhiều đường mòn, lối mở, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương, song đây cũng là điều kiện để các đối tượng lợi dụng mua bán, vận chuyển hàng cấm từ Campuchia vào Việt Nam, đặc biệt là thuốc lá.

Gắn biển tuyên truyền, siết chặt xử lý vi phạm tại các điểm giao cắt đường bộ - đường sắt

Gắn biển tuyên truyền, siết chặt xử lý vi phạm tại các điểm giao cắt đường bộ - đường sắt

(GLO)-Trạm CSGT Tuy Phước (Phòng CSGT, Công an tỉnh Gia Lai) phối hợp với Đội CSGT đường sắt số 2 (Phòng 6, Cục CSGT), Xí nghiệp Thông tin tín hiệu đường sắt Nghĩa Bình tổ chức gắn biển tuyên truyền Nghị định số 81/2026/NĐ-CP tại các vị trí đường ngang giao cắt giữa đường bộ - đường sắt.

null