Đề xuất đầu tư đường cao tốc kết nối Hồ Tràm với sân bay Long Thành dự kiến 17.000 tỉ đồng

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

Với việc đầu tư đường cao tốc, thời gian di chuyển từ Hồ Tràm, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu về sân bay Long Thành chỉ mất khoảng 42 phút.

UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất phương án giao thông kết nối từ Cảng hàng không quốc tế Long Thành (tỉnh Đồng Nai) đến Hồ Tràm, huyện Xuyên Mộc (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu).

Theo UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, hiện nay việc đi lại của các nhà đầu tư, du khách từ sân bay Long Thành và các địa phương khác đến khu vực Hồ Tràm phải qua nhiều khu vực đông dân cư, khu đô thị hiện hữu, tốc độ lưu thông của các tuyến đường chưa cao do mật độ đông đúc, đang khai thác hỗn hợp, không kiểm soát được thời gian di chuyển…

Việc đầu tư tuyến giao thông kết nối từ Cảng hàng không quốc tế Long Thành đến Hồ Tràm ngoài việc phát triển kinh tế, xã hội, nhằm hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông giữa Bà Rịa - Vũng Tàu và các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ và hạ tầng giao thông quốc gia; mở ra không gian phát triển đô thị mới, dịch vụ, công nghiệp, góp phần thực hiện tốt quy hoạch du lịch quốc gia, phát huy tối đa lợi ích về tiềm năng kinh tế du lịch biển của huyện Xuyên Mộc, các địa phương ven biển.

Hồ Tràm đang là điểm đến được rất đông du khách lựa chọn
Hồ Tràm đang là điểm đến được rất đông du khách lựa chọn

Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu kiến nghị đầu tư mới tuyến cao tốc, điểm đầu kết nối tại nút giao với dự án đường Vành đai 4 - TP HCM (thuộc địa bàn huyện Châu Đức); điểm cuối đường ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận (thuộc địa bàn huyện Xuyên Mộc), với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 17.000 tỉ đồng.

Quy mô ban đầu có 4 làn xe, thiết kế tốc độ 100km/h, dự kiến mở rộng lên 6 làn trong tương lai. Trong tổng mức đầu tư, chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 4.500 tỉ đồng. Nếu cao tốc hoàn thiện thì thời gian di chuyển từ Hồ Tràm đến sân bay Long Thành khoảng 42 phút. Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũng đề xuất được lựa chọn hình thức đầu tư dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Tỉnh cũng kiến nghị cho phép tỉnh tổ chức điều chỉnh, cập nhật tuyến đường cao tốc kết nối này vào quy hoạch tỉnh, đưa sân bay Gò Găng ra khỏi quy hoạch tỉnh đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt theo trình tự thủ tục rút gọn được quy định để có thể kịp thời đưa vào khai thác khi dự án sân bay Long Thành hoàn thành.

Để đẩy nhanh tiến độ, địa phương đề xuất chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng cho 6,4km cuối tuyến và chỉ định nhà đầu tư tham gia thực hiện dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Theo Tin, ảnh: Ngọc Giang (NLĐO)

Có thể bạn quan tâm

Khẩn trương thực hiện các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh

Khẩn trương thực hiện các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh

(GLO)- Chính quyền địa phương và các sở, ngành đang khẩn trương triển khai các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh, tập trung xử lý các điểm tắc nghẽn nhằm giảm ngập úng. Đồng thời, di dời khẩn cấp các công trình lấn chiếm nghiêm trọng hành lang thoát lũ sông Cát để mở rộng dòng chảy.

Gia Lai: Phê duyệt dự án đường Trần Văn Bình với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng

Gia Lai: Phê duyệt dự án đường Trần Văn Bình với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng

(GLO)- UBND tỉnh Gia Lai vừa phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng đường Trần Văn Bình trên địa bàn phường Pleiku (đoạn từ Khu đô thị Cầu Sắt đến đường Lý Thường Kiệt) với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước do tỉnh quản lý, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2028.

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Mạng lưới cảng hàng không VN đang đứng trước làn sóng mở rộng quy mô chưa từng có với hàng loạt dự án mới được đưa vào quy hoạch. Thế nhưng, mỗi lần có một sân bay mới được bổ sung, lại nổi lên tranh luận về hiệu quả kinh tế khi nhiều cảng hàng không hiện hữu đang phải gồng mình gánh lỗ.

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

(GLO)- Trong bối cảnh các gói thầu Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đang đồng loạt tăng tốc thi công để tận dụng thời tiết thuận lợi mùa khô, tỉnh kiến nghị Trung ương sớm bố trí nguồn vốn năm 2026 nhằm tháo gỡ khó khăn cho nhà thầu, bảo đảm tiến độ dự án giao thông chiến lược.

Gấp rút hoàn thiện các tuyến kè chống sạt lở

Gấp rút hoàn thiện các tuyến kè chống sạt lở

(GLO)- Hơn 10 năm qua, nhiều hộ dân ở xóm Nghĩa Trí (thôn Kim Sơn, xã Kim Sơn, tỉnh Gia Lai) luôn sống trong cảnh lo lắng vì bờ sông Nước Lương liên tục sạt lở vào mùa mưa bão. Chỉ trong khoảng 5 năm trở lại đây, hàng nghìn mét vuông đất lúa, hoa màu của người dân đã bị nước sông cuốn trôi.

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

(GLO)- Nhiều đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn tỉnh Gia Lai được đưa vào khai thác đúng dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5 góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho QL 1. Tuy nhiên, việc vận hành tuyến mới cũng đặt ra yêu cầu cao về tuân thủ tốc độ, kiểm soát phương tiện và đảm bảo ATGT.

Từ sức dân, xã Gào tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn.

Từ sức dân, xã Gào tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn

(GLO)- Chỉ sau một cuộc họp, hàng chục hộ dân và doanh nghiệp ở xã Gào (tỉnh Gia Lai) đã tự nguyện hiến hàng chục nghìn mét vuông đất, góp tiền làm đường. Từ sự đồng thuận đó, địa phương từng bước tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn, mở lối phát triển kinh tế bền vững.

null