(GLO)- Với tinh thần khẩn trương, quyết liệt, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Gia Lai đang “chạy đua” với thời gian, phối hợp cùng các địa phương thực hiện công tác cắm mốc, kiểm kê, lập quy hoạch, đền bù và chuẩn bị khởi công 4 khu tái định cư thuộc Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Quốc lộ 19 - tuyến huyết mạch nối hai cực của tỉnh Gia Lai (Quy Nhơn - Pleiku), có tổng chiều dài 243km, điểm đầu tại cảng Quy Nhơn (tỉnh Bình Định cũ) tới điểm cuối thuộc cửa khẩu Lệ Thanh (tỉnh Gia Lai).
Tỉnh Bình Định đang chuẩn bị 7 khu tái định cư để phục vụ cho dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đoạn qua địa bàn tỉnh.
Cùng với tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột đang được triển khai, tuyến cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk vừa được hai địa phương đề xuất đầu tư xây dựng.
UBND tỉnh Lâm Đồng vừa ra văn bản 6981/KH-UBND về kế hoạch tổ chức các hoạt động chào mừng thành lập tỉnh Lâm Đồng mới, trong đó có lễ khởi công dự án cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương vào ngày 29.6.
Thủ tướng cho biết từ nay đến cuối năm cần hoàn thành khoảng 800km đường cao tốc để đưa vào khai thác 3.000km, thông tuyến cao tốc từ Cao Bằng tới Cà Mau.
UBND 2 tỉnh Phú Yên và Đắk Lắk vừa có tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất phương án đầu tư tuyến cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk dài 122 km, tổng mức đầu tư 29.655 tỉ đồng, thực hiện trước năm 2030 theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT.
Nút giao Ma Lâm trên tuyến cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết khiến nhiều tài xế “trượt vạch” đang trở thành tâm điểm tranh cãi.
(GLO)- Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình khẳng định mục tiêu hoàn thành đồng bộ các dự án trong năm 2025 là không thay đổi; trong đó yêu cầu bàn giao toàn bộ mặt bằng phục vụ thi công dự án trước ngày 15-6.
Tuyến đường bộ cao tốc Quy Nhơn-Pleiku dự kiến tổng mức đầu tư khoảng 43.734 tỷ đồng. Nếu được Quốc hội phê duyệt, dự án sẽ phấn đấu khởi công vào cuối tháng 12/2025, đưa vào khai thác năm 2029.
Ngoài việc thảo luận và thẩm tra các dự án luật, sáng 19/5, Quốc hội sẽ nghe trình bày Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn-Pleiku.
Dự án đường bộ cao tốc Quảng Ngãi-Kon Tum nếu được đầu tư sẽ kết nối về kinh tế-xã hội và du lịch giữa khu vực miền Trung với các tỉnh Tây Nguyên.
(GLO)- Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng và UBND tỉnh Bình Phước theo dõi, chỉ đạo triển khai; chú ý phải bảo đảm chất lượng, tiến độ cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành.
Các đơn vị quản lý dự án tăng cường hơn nữa công tác quản lý, vận hành, khai thác các đoạn tuyến cao tốc mới thông xe, đưa vào khai thác tuân thủ theo quy định pháp luật giao thông.
Bộ Xây dựng phê duyệt Đề án và giao Cục Đường bộ Việt Nam thu phí 5 tuyến cao tốc do nhà nước đầu tư với thời hạn thu phí 7 năm.
Cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn đang được thi công khẩn trương, với hơn 10 km đã thảm nhựa và tổng giá trị xây lắp đạt 8.200 tỉ đồng, tương đương 62% khối lượng dự án.
Đắk Nông khởi công Dự án thành phần 2 cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành có tổng mức đầu tư gần 340 tỷ đồng, gồm 20 đoạn tuyến đường gom với tổng chiều dài khoảng 28,4km.
Dự kiến, dự án đường cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum sẽ hoàn thành công tác thiết kế kỹ thuật, lựa chọn nhà thầu thi công và khởi công xây dựng trong năm 2026.
Xe đầu kéo đang chuyển hướng vào đường dẫn tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây thì tông vào xe máy khiến 1 người tử vong.
Lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng và Đắk Nông đi khảo sát thực địa, lên kế hoạch đầu tư tuyến đường giao thông kết nối 2 địa phương và tuyến cao tốc kết nối 3 tỉnh Đắk Nông, Lâm Đồng, Bình Thuận.
Các đoạn tuyến cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Bùng - Vạn Ninh và Vân Phong - Nha Trang thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông dự kiến đưa vào khai thác trước ngày 30/4.
Bộ Xây dựng giao Ban Quản lý dự án 85 triển khai Dự án cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
(GLO)- Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký quyết định thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn-Pleiku.
Lãnh đạo các tỉnh Tây Nguyên kỳ vọng, phương án dự kiến sáp nhập tỉnh, thành theo hướng kết nối rừng - biển nếu thành hiện thực sẽ giúp các địa phương này tháo gỡ điểm nghẽn về hạ tầng giao thông, rộng đường để nông sản vươn ra biển lớn.
