Khánh thành cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vào 27.4, kết thúc 13 năm thi công

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
Trạm thu phí cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vẫn còn vài tháng nữa mới hoàn thành. Dù vậy, UBND tỉnh Tiền Giang và doanh nghiệp dự án sẽ tổ chức lễ khánh thành cao tốc vào ngày mai 27.4.
Ngày 26.4, đại diện Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận (doanh nghiệp dự án), cho biết vào lúc 8 giờ 30 phút ngày mai 27.4, công ty sẽ phối hợp UBND tỉnh Tiền Giang (cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền) tổ chức lễ khánh thành dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
 
Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ được khánh thành vào ngày 27.4. Ảnh: Bắc Bình
Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ được khánh thành vào ngày 27.4. Ảnh: Bắc Bình
Chưa xác định thời gian thu phí
Sau lễ khánh thành, xe cộ sẽ được lưu thông trên tuyến cao tốc. Tuy nhiên, thời gian thu phí để nhà đầu tư thu hồi vốn vẫn chưa xác định, vì hệ thống trạm thu phí trên tuyến vẫn đang trong quá trình thi công.
Theo chủ đầu tư, hiện các hạng mục nền mặt đường tuyến chính, tuyến nối đã hoàn thành. Toàn bộ 53 cầu của dự án, gồm 39/39 cầu trên tuyến chính, 3/3 cầu trên tuyến nhánh, 4/4 cầu thuộc các nút giao liên thông và 7/7 cầu vượt được hoàn thành. 133 cống thoát nước (gồm 71 cống hộp và 62 cống tròn) cũng được các đơn vị thi công thực hiện xong. Các hạng mục ATGT trên tuyến chính, tuyến nối, hệ thống điện chiếu sáng, hệ thống giao thông thông minh (ITS)… đã được nghiệm thu.
13 năm cho đường cao tốc dài hơn 51 km
Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận được khởi công lần đầu vào ngày 29.11.2009, do Bộ GTVT làm cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền. Khi đó, tuyến đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận được công bố thiết kế, thi công dài 54 km, mặt đường rộng 25,5 - 26,5 m cho 4 làn xe chạy với vận tốc 120 km/giờ và có hai làn dừng xe khẩn cấp. Đây là một phần của dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Vốn đầu tư tuyến cao tốc này là 19.000 tỉ đồng, do Công ty CP phát triển đường cao tốc BIDV (do Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam chủ trì thành lập) đầu tư, thời gian hoàn thành dự kiến vào quý 2/2013.
 
Dự án được thông tuyến vào tháng 1.2022 nhân dịp Tết Nguyên đán Nhâm Dần năm 2022. Ảnh: Bắc Bình
Dự án được thông tuyến vào tháng 1.2022 nhân dịp Tết Nguyên đán Nhâm Dần năm 2022. Ảnh: Bắc Bình
Tuy nhiên, đến năm 2015, dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vẫn không thể tiếp tục triển khai. Năm 2015, dự án được tái khởi động bởi liên danh các nhà đầu tư Tuấn Lộc - Yên Khánh - BMT - Thắng Lợi - Hoàng An - Công ty cầu đường CII với mục tiêu hoàn thành vào quý 2/2020.
Thời điểm này, dự án được thực hiện theo hình thức BOT, được Bộ GTVT điều chỉnh tổng vốn đầu tư còn 14.678 tỉ đồng, có tổng chiều dài 51,1 km trên địa bàn tỉnh Tiền Giang, với điểm đầu tại nút giao Thân Cửu Nghĩa (nối tiếp cao tốc TP.HCM - Trung Lương) và điểm cuối giao QL30 tại nút giao An Thái Trung.
Đến năm 2017, Bộ GTVT tiếp tục điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận giảm còn 9.668 tỉ đồng.
Tháng 3.2019, dự án lúc này chỉ được thi công khoảng 10% trong tổng khối lượng của công trình, Thường trực Chính phủ giao cho UBND tỉnh Tiền Giang thay thế Bộ GTVT làm đại diện cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền dự án. Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả được liên danh các nhà đầu tư mời chủ trì giải quyết những tồn đọng và chịu trách nhiệm thi công dự án.
Tổng mức đầu tư dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận lúc này được điều chỉnh tăng lên 12.668 tỉ đồng và được đầu tư theo hình thức hợp tác công - tư (PPP), trong đó vốn ngân sách nhà nước hỗ trợ là 2.186 tỉ đồng, còn lại là vốn BOT. Thời gian dự kiến được đưa vào sử dụng ngày 30.4.2021.
 
Trong 15 ngày cho xe lưu thông dịp Tết Nguyên đán 2022, tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận khiến nhiều người băn khoăn vì tuyến đường chỉ có 2 làn xe, vận tốc tối đa cho phép chỉ 80 km/h và không có làn dừng khẩn cấp như tất cả các tuyến đường cao tốc khác trong nước. Ảnh: Bắc Bình
Trong 15 ngày cho xe lưu thông dịp Tết Nguyên đán 2022, tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận khiến nhiều người băn khoăn vì tuyến đường chỉ có 2 làn xe, vận tốc tối đa cho phép chỉ 80 km/h và không có làn dừng khẩn cấp như tất cả các tuyến đường cao tốc khác trong nước. Ảnh: Bắc Bình
Tuy nhiên, trong quá trình thi công đã vướng phải một số khó khăn như nền đất yếu, thiếu nguồn nguyên vật liệu… nên đến ngày 19.1.2022, dự án mới được thông xe kỹ thuật.
Người dân được di chuyển trong 15 ngày nhân dịp Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022 do UBND tỉnh Tiền Giang và Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận tổ chức. Tuy nhiên, do tuyến cao tốc này đã được điều chỉnh lần cuối cùng chỉ còn 2 làn xe (mỗi bên) và không có làn dừng khẩn cấp nên đã liên tục xảy ra tình trạng ùn ứ phương tiện, kẹt xe, thậm chí có nhiều vụ tai nạn giao thông.
Trao đổi với PV Thanh Niên, đại diện UBND tỉnh Tiền Giang cho biết, trong vấn đề về xây dựng làn dừng khẩn cấp đối với tuyến dự án đường cao tốcTrung Lương - Mỹ Thuận đã được địa phương kiến nghị với Bộ GTVT, Chính phủ. Tuy nhiên, hạng mục về làn dừng khẩn cấp đã không được bổ sung trong giai đoạn 1 của dự án.
Theo Bắc Bình (TNO)

Có thể bạn quan tâm

Khẩn trương thực hiện các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh

Khẩn trương thực hiện các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh

(GLO)- Chính quyền địa phương và các sở, ngành đang khẩn trương triển khai các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh, tập trung xử lý các điểm tắc nghẽn nhằm giảm ngập úng. Đồng thời, di dời khẩn cấp các công trình lấn chiếm nghiêm trọng hành lang thoát lũ sông Cát để mở rộng dòng chảy.

Gia Lai: Phê duyệt dự án đường Trần Văn Bình với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng

Gia Lai: Phê duyệt dự án đường Trần Văn Bình với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng

(GLO)- UBND tỉnh Gia Lai vừa phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng đường Trần Văn Bình trên địa bàn phường Pleiku (đoạn từ Khu đô thị Cầu Sắt đến đường Lý Thường Kiệt) với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước do tỉnh quản lý, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2028.

Nâng cao ý thức, lập lại trật tự đô thị

Nâng cao ý thức, lập lại trật tự đô thị

(GLO)- Không chỉ tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm, lực lượng chức năng ở nhiều địa phương trong tỉnh Gia Lai còn đẩy mạnh tuyên truyền, cho ký cam kết, duy trì tuần tra tại các điểm phức tạp về trật tự đô thị. Nhờ đó, nhiều tuyến đường, khu vực chợ nay đã thông thoáng, nền nếp hơn.

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Mạng lưới cảng hàng không VN đang đứng trước làn sóng mở rộng quy mô chưa từng có với hàng loạt dự án mới được đưa vào quy hoạch. Thế nhưng, mỗi lần có một sân bay mới được bổ sung, lại nổi lên tranh luận về hiệu quả kinh tế khi nhiều cảng hàng không hiện hữu đang phải gồng mình gánh lỗ.

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

(GLO)- Trong bối cảnh các gói thầu Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đang đồng loạt tăng tốc thi công để tận dụng thời tiết thuận lợi mùa khô, tỉnh kiến nghị Trung ương sớm bố trí nguồn vốn năm 2026 nhằm tháo gỡ khó khăn cho nhà thầu, bảo đảm tiến độ dự án giao thông chiến lược.

Gấp rút hoàn thiện các tuyến kè chống sạt lở

Gấp rút hoàn thiện các tuyến kè chống sạt lở

(GLO)- Hơn 10 năm qua, nhiều hộ dân ở xóm Nghĩa Trí (thôn Kim Sơn, xã Kim Sơn, tỉnh Gia Lai) luôn sống trong cảnh lo lắng vì bờ sông Nước Lương liên tục sạt lở vào mùa mưa bão. Chỉ trong khoảng 5 năm trở lại đây, hàng nghìn mét vuông đất lúa, hoa màu của người dân đã bị nước sông cuốn trôi.

Tái khởi động dự án Khu đô thị - Du lịch - Văn hóa - Thể thao hồ Phú Hòa

Tái khởi động dự án Khu đô thị - du lịch - văn hóa - thể thao hồ Phú Hòa

(GLO)- Sau hơn 10 năm “trùm mền”, dự án Khu đô thị - du lịch - văn hóa - thể thao hồ Phú Hòa đã có nhà đầu tư mới. Với tổng vốn đầu tư gần 22.000 tỷ đồng, tăng 4 lần so với trước đây, dự án hứa hẹn thay đổi diện mạo đô thị, trở thành động lực phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Gia Lai.

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

(GLO)- Nhiều đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn tỉnh Gia Lai được đưa vào khai thác đúng dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5 góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho QL 1. Tuy nhiên, việc vận hành tuyến mới cũng đặt ra yêu cầu cao về tuân thủ tốc độ, kiểm soát phương tiện và đảm bảo ATGT.

null