Người dân xã Trang khổ sở vì đường xuống cấp

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

(GLO)- Nhiều năm qua, tuyến đường nối từ làng Kol (xã Trang, huyện Đak Đoa) đến xã Bar Maih (huyện Chư Sê, tỉnh Gia Lai) bị xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Theo ghi nhận của P.V, đoạn đường trên địa phận xã Bar Maih và Bờ Ngoong có mặt đường tương đối đẹp; riêng đoạn trên địa bàn xã Trang dài hơn 3 km đã bị hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng. Nền đường xuất hiện hàng loạt “ổ gà” rất nguy hiểm cho người và phương tiện khi lưu thông qua đây.

Chị Trần Thị Mận (làng Kol) bức xúc: Hàng ngày, trên tuyến đường này có rất nhiều xe cộ qua lại. Vì đường hư hỏng nghiêm trọng nên đã có nhiều người bị tai nạn ngã xe, nhẹ thì trầy xước, hỏng xe; nặng thì phải nhập viện điều trị. Cách đây hơn 10 ngày, tôi cũng bị ngã xe vì sụp xuống hố nên phải nhập viện điều trị cả tuần. Tại các cuộc tiếp xúc cử tri, người dân đã nhiều lần phản ánh về tình trạng này nhưng tuyến đường vẫn chưa được sửa chữa. “Mấy năm nay, đường hư hỏng nên cuộc sống, sinh hoạt của người dân ở đây khổ quá. Nắng cũng khổ mà mưa cũng khổ. Chúng tôi mong các cấp chính quyền sớm quan tâm đầu tư sửa chữa tuyến đường này”-chị Mận nói.

Người dân và phương tiện khi lưu thông qua tuyến đường này rất vất vả. Ảnh: Hà Phương

Người dân và phương tiện khi lưu thông qua tuyến đường này rất vất vả. Ảnh: Hà Phương

Tương tự, ông Siu Nhenh (làng Kol) cũng cho hay: Đường xấu, khó đi, người dân và nhất là các cháu học sinh thường xuyên bị ngã xe, bùn đất lấm lem hết quần áo, sách vở. Đã có nhiều vụ tai nạn đã xảy ra trên đoạn đường này do bị sụp hố vì người đi đường không kịp quan sát, nhất là vào ban đêm đường không có điện chiếu sáng lại càng nguy hiểm.

Ông Ksor Yôp-Trưởng thôn Kol-cho biết: Làng có 404 hộ với 1.734 khẩu, đa phần bà con canh tác lúa nước và trồng cà phê, mì. Vào vụ thu hoạch, nông sản của người dân thường bán giá thấp hơn các xã lân cận vì đường xuống cấp, xe tải lớn phải đậu ở ngoài ngã ba Bờ Ngoong-Bar Maih chứ không vào được. Chúng tôi phải tốn thêm chi phí chở tăng bo nông sản ra đấy để bán. Rất mong các cấp, các ngành sớm đầu tư nâng cấp, sửa chữa tuyến đường này.

Nền đường xuất hiện hàng loạt “ổ gà” rất nguy hiểm cho người và phương tiện khi lưu thông. Ảnh: Hà Phương

Nền đường xuất hiện hàng loạt “ổ gà” rất nguy hiểm cho người và phương tiện khi lưu thông. Ảnh: Hà Phương

Ông En-Chủ tịch UBND xã Trang-xác nhận: Tuyến đường huyết mạch dẫn vào xã đã xuống cấp nghiêm trọng. Tại các cuộc tiếp xúc cử tri, cán bộ và người dân đã nhiều lần kiến nghị các cấp chính quyền sớm có giải pháp tu sửa tuyến đường này. Chúng tôi cũng thường xuyên phối hợp với Mặt trận, các đoàn thể phát động người dân san gạt tạm thời. Tuy nhiên, khi mưa xuống, xe cộ qua lại nhiều, mặt đường lại hư hỏng. “Chính quyền xã mong muốn tuyến đường nhanh chóng được sửa chữa, nâng cấp để hạn chế tai nạn giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội”-Chủ tịch UBND xã cho biết thêm.

Trao đổi với P.V, ông Trần Hưng Nghiệp-Trưởng phòng Kinh tế-Hạ tầng huyện Đak Đoa-thông tin: Tuyến đường nối từ làng Kol đi xã Bar Maih được đầu tư xây dựng từ hàng chục năm trước nên đã xuống cấp. Hàng năm, huyện đều bố trí nguồn kinh phí duy tu, sửa chữa các tuyến đường trên địa bàn nhưng vì nguồn vốn hạn hẹp nên chưa tu sửa hết được. Theo kế hoạch, huyện dự kiến triển khai duy tu, sửa chữa vào cuối tháng 10-2023.

Có thể bạn quan tâm

Khẩn trương thực hiện các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh

Khẩn trương thực hiện các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh

(GLO)- Chính quyền địa phương và các sở, ngành đang khẩn trương triển khai các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh, tập trung xử lý các điểm tắc nghẽn nhằm giảm ngập úng. Đồng thời, di dời khẩn cấp các công trình lấn chiếm nghiêm trọng hành lang thoát lũ sông Cát để mở rộng dòng chảy.

Gia Lai: Phê duyệt dự án đường Trần Văn Bình với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng

Gia Lai: Phê duyệt dự án đường Trần Văn Bình với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng

(GLO)- UBND tỉnh Gia Lai vừa phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng đường Trần Văn Bình trên địa bàn phường Pleiku (đoạn từ Khu đô thị Cầu Sắt đến đường Lý Thường Kiệt) với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước do tỉnh quản lý, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2028.

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Mạng lưới cảng hàng không VN đang đứng trước làn sóng mở rộng quy mô chưa từng có với hàng loạt dự án mới được đưa vào quy hoạch. Thế nhưng, mỗi lần có một sân bay mới được bổ sung, lại nổi lên tranh luận về hiệu quả kinh tế khi nhiều cảng hàng không hiện hữu đang phải gồng mình gánh lỗ.

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

(GLO)- Trong bối cảnh các gói thầu Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đang đồng loạt tăng tốc thi công để tận dụng thời tiết thuận lợi mùa khô, tỉnh kiến nghị Trung ương sớm bố trí nguồn vốn năm 2026 nhằm tháo gỡ khó khăn cho nhà thầu, bảo đảm tiến độ dự án giao thông chiến lược.

Gấp rút hoàn thiện các tuyến kè chống sạt lở

Gấp rút hoàn thiện các tuyến kè chống sạt lở

(GLO)- Hơn 10 năm qua, nhiều hộ dân ở xóm Nghĩa Trí (thôn Kim Sơn, xã Kim Sơn, tỉnh Gia Lai) luôn sống trong cảnh lo lắng vì bờ sông Nước Lương liên tục sạt lở vào mùa mưa bão. Chỉ trong khoảng 5 năm trở lại đây, hàng nghìn mét vuông đất lúa, hoa màu của người dân đã bị nước sông cuốn trôi.

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

(GLO)- Nhiều đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn tỉnh Gia Lai được đưa vào khai thác đúng dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5 góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho QL 1. Tuy nhiên, việc vận hành tuyến mới cũng đặt ra yêu cầu cao về tuân thủ tốc độ, kiểm soát phương tiện và đảm bảo ATGT.

Từ sức dân, xã Gào tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn.

Từ sức dân, xã Gào tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn

(GLO)- Chỉ sau một cuộc họp, hàng chục hộ dân và doanh nghiệp ở xã Gào (tỉnh Gia Lai) đã tự nguyện hiến hàng chục nghìn mét vuông đất, góp tiền làm đường. Từ sự đồng thuận đó, địa phương từng bước tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn, mở lối phát triển kinh tế bền vững.

null