Sau hơn 3 năm vẫn chưa thể hoàn thành 7,4 km đường vành đai TP.Đà Lạt

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

Tuyến đường vành đai TP.Đà Lạt (Lâm Đồng) dài 7,4 km, sau hơn 3 năm thi công vẫn chưa thể hoàn thành.

Đường vành đai TP.Đà Lạt là dự án do Sở GTVT tỉnh Lâm Đồng làm chủ đầu tư, được khởi công từ tháng 7.2021 với chiều dài hơn 7,4 km, tuy nhiên đến nay chưa thể hoàn thành vì vướng khâu giải phóng mặt bằng.

Đường vành đai TP.Đà Lạt trước Thiền viện Trúc Lâm. ẢNH: LÂM VIÊN
Đường vành đai TP.Đà Lạt trước Thiền viện Trúc Lâm. ẢNH: LÂM VIÊN

Đường vành đai TP.Đà Lạt có điểm đầu tuyến nối với đường Trúc Lâm - Yên Tử; điểm cuối tuyến nối với đường Hoàng Văn Thụ và đường Trần Đình Quân (khu vực thác Cam Ly), với vốn đầu tư 870 tỉ đồng. Theo đó, nền đường rộng 20 m, mặt đường rộng 14 m (4 làn đường); vỉa hè hai bên, mỗi bên rộng 3 m.

Mặt đường vành đai TP.Đà Lạt rộng 14 m (4 làn đường). ẢNH: LÂM VIÊN
Mặt đường vành đai TP.Đà Lạt rộng 14 m (4 làn đường). ẢNH: LÂM VIÊN

Theo kế hoạch, đường vành đai TP.Đà Lạt hoàn thành và đưa vào sử dụng vào cuối tháng 6.2023, sau đó gia hạn đến cuối năm 2024. Thế nhưng, đến đầu năm 2025, đường vành đai TP.Đà Lạt vẫn chưa thể thông tuyến. Đến nay toàn tuyến đường đã đạt được gần 90% khối lượng công việc. Các đoạn đường thảm nhựa đã được làm vỉa hè, kẻ vạch sơn phân làn, lắp đặt biển báo, đèn đường rất đẹp để sẵn sàng thông tuyến.

Một đoạn đường vành đai TP.Đà Lạt đã hoàn thành. ẢNH: LÂM VIÊN
Một đoạn đường vành đai TP.Đà Lạt đã hoàn thành. ẢNH: LÂM VIÊN

Theo Sở GTVT tỉnh Lâm Đồng, hiện vẫn có 3 điểm vẫn chưa thể triển khai thi công do vẫn đang vướng khâu giải phóng mặt bằng. Theo thống kê, đến nay có 13 hộ dân chưa bàn giao mặt bằng (trong đó P.4 có 4 hộ, P.5 có 9 hộ) với các lý do như chưa đồng ý nhận tiền, còn nhiều kiến nghị, các trường hợp chưa được giao đất tái định cư... Do vậy, việc tổ chức triển khai thi công đồng bộ trên tuyến gặp nhiều khó khăn, đặc biệt đoạn cuối của tuyến đường vành đai TP Đà Lạt do đơn vị thi công chưa được bàn giao mặt bằng.

Do vướng giải phóng mặt bằng nên đường vành đai TP.Đà Lạt chưa thể hoàn thành
Do vướng giải phóng mặt bằng nên đường vành đai TP.Đà Lạt chưa thể hoàn thành

Trước thực tế đó, UBND tỉnh Lâm Đồng đã gia hạn thời gian hoàn thành đường vành đai TP.Đà Lạt đến ngày 31.12.2025. Sở GTVT đề nghị UBND tỉnh Lâm Đồng chỉ đạo UBND TP.Đà Lạt khẩn trương nghiên cứu bố trí quỹ đất tái định cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng để bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công, đảm bảo hoàn thành dự án theo kế hoạch đề ra.

Đoạn đường này chưa thể thi công vì vướng giải phóng mặt bằng. ẢNH: LÂM VIÊN
Đoạn đường này chưa thể thi công vì vướng giải phóng mặt bằng. ẢNH: LÂM VIÊN

Cũng theo Sở GTVT tỉnh Lâm Đồng, đến nay dự án đã giải ngân, thanh toán được hơn 798 tỉ đồng (đạt 92% trên tổng số vốn được bố trí cho dự án). Khi hoàn thành, đường vành đai TP.Đà Lạt sẽ giúp cho việc di chuyển của người dân, du khách từ đèo Prenn đến làng hoa Vạn Thành dễ dàng hơn mà không phải đi vào trung tâm TP.Đà Lạt như trước đây, giảm tình trạng ùn tắc giao thông vào các ngày lễ, tết cửa ngõ khu vực trung tâm thành phố.

Theo LÂM VIÊN (TNO)

Có thể bạn quan tâm

Nâng cao ý thức, lập lại trật tự đô thị

Nâng cao ý thức, lập lại trật tự đô thị

(GLO)- Không chỉ tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm, lực lượng chức năng ở nhiều địa phương trong tỉnh Gia Lai còn đẩy mạnh tuyên truyền, cho ký cam kết, duy trì tuần tra tại các điểm phức tạp về trật tự đô thị. Nhờ đó, nhiều tuyến đường, khu vực chợ nay đã thông thoáng, nền nếp hơn.

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Mạng lưới cảng hàng không VN đang đứng trước làn sóng mở rộng quy mô chưa từng có với hàng loạt dự án mới được đưa vào quy hoạch. Thế nhưng, mỗi lần có một sân bay mới được bổ sung, lại nổi lên tranh luận về hiệu quả kinh tế khi nhiều cảng hàng không hiện hữu đang phải gồng mình gánh lỗ.

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

(GLO)- Trong bối cảnh các gói thầu Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đang đồng loạt tăng tốc thi công để tận dụng thời tiết thuận lợi mùa khô, tỉnh kiến nghị Trung ương sớm bố trí nguồn vốn năm 2026 nhằm tháo gỡ khó khăn cho nhà thầu, bảo đảm tiến độ dự án giao thông chiến lược.

Tái khởi động dự án Khu đô thị - Du lịch - Văn hóa - Thể thao hồ Phú Hòa

Tái khởi động dự án Khu đô thị - du lịch - văn hóa - thể thao hồ Phú Hòa

(GLO)- Sau hơn 10 năm “trùm mền”, dự án Khu đô thị - du lịch - văn hóa - thể thao hồ Phú Hòa đã có nhà đầu tư mới. Với tổng vốn đầu tư gần 22.000 tỷ đồng, tăng 4 lần so với trước đây, dự án hứa hẹn thay đổi diện mạo đô thị, trở thành động lực phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Gia Lai.

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

(GLO)- Nhiều đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn tỉnh Gia Lai được đưa vào khai thác đúng dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5 góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho QL 1. Tuy nhiên, việc vận hành tuyến mới cũng đặt ra yêu cầu cao về tuân thủ tốc độ, kiểm soát phương tiện và đảm bảo ATGT.

Từ sức dân, xã Gào tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn.

Từ sức dân, xã Gào tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn

(GLO)- Chỉ sau một cuộc họp, hàng chục hộ dân và doanh nghiệp ở xã Gào (tỉnh Gia Lai) đã tự nguyện hiến hàng chục nghìn mét vuông đất, góp tiền làm đường. Từ sự đồng thuận đó, địa phương từng bước tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn, mở lối phát triển kinh tế bền vững.

Thị trường bất động sản sàng lọc mạnh, định hình giá trị thực

Thị trường bất động sản Gia Lai: Sàng lọc mạnh, định hình giá trị thực

(GLO)- Trong bối cảnh thị trường bất động sản cả nước đang trầm lắng, Gia Lai nổi lên như điểm sáng nhờ những chuyển động tích cực từ hạ tầng, kinh tế và nhu cầu thực. Tuy vậy, thị trường vẫn đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc mạnh mẽ, buộc các chủ thể tham gia phải thay đổi để thích nghi.

null