Mỗi tỉnh đền bù một giá, dự án cầu 110 nối Đắk Lắk - Gia Lai gần hoàn thành đành 'đắp chiếu'

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
Cầu 110 nằm trên Quốc lộ 14, nối 2 tỉnh Đắk Lắk - Gia Lai được khởi công xây dựng năm 2017. Nhưng đến nay, cây cầu này vẫn đang trong tình trạng " đắp chiếu " vì người dân ở tỉnh Đắk Lắk không đồng thuận bàn giao mặt bằng, do giá đền bù thấp hơn phía bên kia cầu mà tỉnh Gia Lai đã chi trả.
Cây cầu 110 mới đang thi công dang dở thì "đắp chiếu" nhiều năm qua do không giải phóng được mặt bằng và bị thu hồi vốn đầu tư. Ảnh: Tiến Thoại
Cây cầu 110 mới đang thi công dang dở thì "đắp chiếu" nhiều năm qua do không giải phóng được mặt bằng và bị thu hồi vốn đầu tư. Ảnh: Tiến Thoại

Sáng 5.7, một lãnh đạo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh thừa nhận, dự án cầu 110 dang dở.

“Hiện dự án đang gặp khó vì nguồn vốn đã bị rút. Chúng tôi đang tích cực phối hợp với các cơ quan để có nguồn vốn phù hợp, hoàn thiện dự án trong thời gian sớm nhất để tránh lãng phí”, vị lãnh đạo này chia sẻ.

Cầu đang thi công thì bỏ dở

Những ngày này, khi lưu thông trên tuyến Quốc lộ 14, đoạn giáp ranh giữa hai tỉnh Đắk Lắk - Gia Lai, nhiều người dân địa phương vẫn đang đi trên cây cầu cũ, đã được xây dựng nhiều năm nay.

Anh Nguyễn Minh Cường, một tài xế xe tải chia sẻ: “Đi qua tuyến đường này thường xuyên, tôi thấy thân cây cầu mới đã được hợp long, gần như đã cơ bản hoàn thiện. Nhưng không hiểu vì sao mà cứ bỏ hoang, không đưa vào sử dụng, thật sự rất lãng phí.

Tôi mong các cơ quan quyết liệt vào cuộc, xây dựng hoàn thiện cầu để đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến Quốc lộ 14”.

Năm 2017, Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt dự án xây dựng cầu 110 trên tuyến Quốc lộ 14 nối giữa 2 tỉnh Đắk Lắk và Gia Lai. Dự án này có tổng mức đầu tư hơn 24 tỉ đồng, do Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh làm chủ đầu tư.

Tháng 4.2018, UBND huyện Ea H'leo (Đắk Lắk) triển khai thu hồi đất và bàn giao mặt bằng cho Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh thực hiện. Thời điểm đó, hàng chục hộ dân bị thu hồi đất đều đồng thuận giao đất.

Tuy nhiên, đến tháng 9.2018, khi huyện Chư Pưh (Gia Lai) bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư thì phát sinh sự việc người dân ở huyện Ea H'leo không bàn giao mặt bằng.

Cụ thể, 21 hộ dân ở huyện Ea H’leo (trong đó có 15 hộ đã bàn giao mặt bằng) đã ra ngăn cản đơn vị thi công. Người dân cho rằng, giá đền bù tại huyện Chư Pưh cao hơn tại huyện Ea H'leo nên không đồng ý giao đất. Tháng 12.2018, UBND huyện Ea H'leo huy động nhiều lực lượng tới bảo vệ thi công ngoài thực địa nhưng không thành.

Đến nay, thân cầu 110 đã xây dựng được 88%, phần đường dẫn phía địa phận tỉnh Gia Lai đã hoàn thiện. Nhưng, địa phận Đắk Lắk, công tác giải phóng mặt bằng chưa xong, còn khoảng 12% khối lượng xây lắp (rải 2 lớp cấp phối, thảm nhựa) chưa thực hiện được.

Hiện, cầu 110 tạm ngưng thi công, không biết bao giờ mới hoàn thành. Trong khi đó, các phương tiện giao thông phải di chuyển qua một khúc “cua tay áo” ở trên cây cầu 110 vừa cũ vừa nhỏ, hẹp...

Cầu mới thi công dang dở, mỗi ngày các loại phương tiện phải lưu thông trên cây cầu cũ, nhỏ, hẹp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Ảnh: Tiến Thoại

Cầu mới thi công dang dở, mỗi ngày các loại phương tiện phải lưu thông trên cây cầu cũ, nhỏ, hẹp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Ảnh: Tiến Thoại

Loay hoay tìm nguồn vốn hoàn thiện dự án

Bộ Giao thông Vận tải đề nghị UBND tỉnh Đắk Lắk tự cân đối nguồn ngân sách địa phương hoặc nguồn vốn hợp pháp khác để hoàn thành dự án.

Theo UBND tỉnh Đắk Lắk, nguồn vốn cần để hoàn thiện dự án cầu 110 gần 3,5 tỉ đồng (hơn 1 tỉ đồng giải phóng mặt bằng; 2,4 tỉ đồng xây lắp). Dự án sử dụng nguồn vốn từ Trung ương. Vì vậy, tỉnh Đắk Lắk không thể trích ngân sách để thực hiện. Do đó, UBND tỉnh Đắk Lắk kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét, bố trí nguồn vốn để tiếp tục thực hiện dự án.

Phúc đáp lại kiến nghị của UBND tỉnh Đắk Lắk, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, kế hoạch đầu tư trung hạn 2021 - 2025 được Quốc hội thông qua không có danh mục dự án cầu 110.

“Dự án cầu 110 sẽ được Bộ Giao thông Vận tải báo cáo cấp có thẩm quyền để bố trí nguồn vốn đầu tư, hoàn thiện vào thời điểm phù hợp” - văn bản phúc đáp của Bộ Giao thông Vận tải cho biết.

Cũng theo UBND tỉnh Đắk Lắk, việc áp giá đền bù tại dự án của tỉnh Đắk Lắk và Gia Lai khác nhau. Trong đó, phía Gia Lai áp giá đền bù cao hơn Đắk Lắk nên người dân tại tỉnh Đắk Lắk so sánh, khiếu nại dẫn tới công tác giải phóng mặt bằng gặp nhiều khó khăn.

Có thể bạn quan tâm

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

(GLO)- Lưu lượng phương tiện trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tháng 9-2026 giảm 14,4% so với tháng trước. Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng cần nhìn con số này trong bối cảnh nhu cầu đi lại thay đổi theo từng thời điểm; so với mức bình quân từ khi bắt đầu thu phí, lưu lượng tháng 9 vẫn tăng 3,7%.

Hợp đồng 1 tỷ euro VinSpeed - Siemens: Công nghệ nào được đưa vào đường sắt cao tốc Việt Nam?

Hợp đồng 1 tỷ euro VinSpeed - Siemens: Công nghệ nào được đưa vào đường sắt cao tốc Việt Nam?

(GLO)- VinSpeed và Siemens Mobility vừa ký hợp đồng trọn gói trị giá tối đa 1 tỷ euro cho hai tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh và Bến Thành - Cần Giờ. Gói hợp tác không chỉ gồm đoàn tàu mà còn bao gồm các hệ thống điều khiển, thông tin liên lạc và điện khí hóa.

Mở rộng mạng lưới nước sạch, nâng chất lượng cuộc sống

Mở rộng mạng lưới nước sạch, nâng chất lượng cuộc sống

(GLO)- Tập trung mở rộng mạng lưới cấp nước, đẩy nhanh tiến độ đấu nối và vận động người dân sử dụng nước sạch là những giải pháp phường Bình Định (tỉnh Gia Lai) đang triển khai nhằm nâng cao tỷ lệ hộ dân được sử dụng nước sạch đạt quy chuẩn, từng bước hoàn thiện hạ tầng đô thị.

Thi công cầu vượt thuộc Dự án thành phần 3, dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, đoạn qua địa bàn xã Ia Băng.

Hoàn thành giải phóng mặt bằng 100% tuyến chính Dự án thành phần 3 đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku

(GLO)- Theo thông tin từ Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh, Dự án thành phần 3 thuộc Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đã hoàn thành giải phóng mặt bằng 100% tuyến chính với tổng chiều dài 35 km, thuộc địa bàn 6 xã, phường phía Tây tỉnh.

null