Bà Rịa - Vũng Tàu sắp có thành phố thứ 3, quy mô 300 nghìn dân

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

TP. Phú Mỹ (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) được thành lập trên cơ sở nguyên trạng diện tích tự nhiên 333,02 km2, quy mô dân số 287.055 người và 10 đơn vị hành chính cấp xã của thị xã Phú Mỹ.

Hôm ngày 31/12, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hoà Bình đã ký Nghị quyết số 257/NQ-CP thông qua tờ trình và đề án của Chính phủ trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc thành lập các phường thuộc thị xã Phú Mỹ và thành lập TP. Phú Mỹ thuộc tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu.

Theo nội dung Nghị quyết, Chính phủ phân công Bộ trưởng Bộ Nội vụ thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, thay mặt Chính phủ ký tờ trình, đề án của Chính phủ và các văn bản liên quan trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội. Bộ Nội vụ chịu trách nhiệm toàn diện về các thông tin, số liệu và nội dung thẩm định đề án, bảo đảm chặt chẽ, đúng quy định của pháp luật.

Theo tờ trình, 2 xã đề nghị thành lập phường thuộc thị xã Phú Mỹ là Tân Hòa và Tân Hải. Cụ thể, phường Tân Hòa được thành lập trên cơ sở toàn bộ 29,46 km2 diện tích tự nhiên và quy mô dân số 16.457 người của xã Tân Hòa, phường Tân Hải được thành lập trên cơ sở toàn bộ 22,11 km2 diện tích tự nhiên và quy mô dân số 19.301 người.

Việc thành lập TP. Phú Mỹ trên cơ sở nguyên trạng diện tích tự nhiên 333,02 km2, quy mô dân số 287.055 người và 10 đơn vị hành chính cấp xã (gồm 7 phường là Mỹ Xuân, Phú Mỹ, Tân Phước, Phước Hòa, Tân Hòa, Tân Hải, Hắc Dịch và 3 xã Châu Pha, Tóc Tiên, Sông Xoài) của thị xã Phú Mỹ.

Một góc thị xã Phú Mỹ.
Một góc thị xã Phú Mỹ.

Phú Mỹ được công nhận là thị xã vào tháng 4/2018. Thị xã này nằm ở phía Tây tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, nằm dọc quốc lộ 51 và cách trung tâm TPHCM chỉ hơn 50 km, cách TP. Bà Rịa 10 km và TP. Vũng Tàu 20 km.

Thị xã Phú Mỹ có vị trí chiến lược đặc biệt quan trọng, là đầu mối giao thông, giao thương của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và quốc tế, là địa bàn có hệ thống giao thông phát triển đồng bộ và hiện đại bậc nhất của tỉnh, bao gồm đường bộ và đường thủy…

Phú Mỹ hiện có 9 khu công nghiệp tập trung và 3 cụm công nghiệp đang hoạt động với tổng diện tích gần 5.000 ha, chiếm gần 60% diện tích khu công nghiệp tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, thu hút 284 dự án đầu tư trong và ngoài nước.

Ngoài ra, Phú Mỹ còn sở hữu hệ thống cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải là cụm cảng container được Ngân hàng Thế giới và Global Market Intelligence xếp thứ 7 thế giới về chỉ số CPPI (Container Port Performance Index - chỉ số hoạt động cảng container), đứng trên cả cảng Yokohama Nhật Bản (thứ 9), Hồng Kông (thứ 15) và Singapore (đứng 17).

Bên cạnh đó, tại Phú Mỹ còn có rất nhiều dự án kho bãi, logistics. Đặc biệt, quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 Trung tâm Logistics Cái Mép Hạ với quy mô gần 2.000 ha trên địa bàn thị xã Phú Mỹ đã được tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu phê duyệt và đang xúc tiến các bước tiếp theo.

Hệ thống hạ tầng giao thông kết nối liên vùng đã và đang được đầu tư đi qua Phú Mỹ, như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cầu Phước An, sân bay quốc tế Long Thành… và xa hơn là dự án đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu đang trong quá trình nghiên cứu và sẽ được đầu tư trong tương lai.

Với việc nâng cấp thị xã Phú Mỹ lên thành phố, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ có thành phố thứ 3, sau TP. Bà Rịa và TP. Vũng Tàu.

Theo Duy Quang (TPO)

Có thể bạn quan tâm

Khẩn trương thực hiện các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh

Khẩn trương thực hiện các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh

(GLO)- Chính quyền địa phương và các sở, ngành đang khẩn trương triển khai các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh, tập trung xử lý các điểm tắc nghẽn nhằm giảm ngập úng. Đồng thời, di dời khẩn cấp các công trình lấn chiếm nghiêm trọng hành lang thoát lũ sông Cát để mở rộng dòng chảy.

Gia Lai: Phê duyệt dự án đường Trần Văn Bình với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng

Gia Lai: Phê duyệt dự án đường Trần Văn Bình với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng

(GLO)- UBND tỉnh Gia Lai vừa phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng đường Trần Văn Bình trên địa bàn phường Pleiku (đoạn từ Khu đô thị Cầu Sắt đến đường Lý Thường Kiệt) với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước do tỉnh quản lý, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2028.

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Mạng lưới cảng hàng không VN đang đứng trước làn sóng mở rộng quy mô chưa từng có với hàng loạt dự án mới được đưa vào quy hoạch. Thế nhưng, mỗi lần có một sân bay mới được bổ sung, lại nổi lên tranh luận về hiệu quả kinh tế khi nhiều cảng hàng không hiện hữu đang phải gồng mình gánh lỗ.

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

(GLO)- Trong bối cảnh các gói thầu Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đang đồng loạt tăng tốc thi công để tận dụng thời tiết thuận lợi mùa khô, tỉnh kiến nghị Trung ương sớm bố trí nguồn vốn năm 2026 nhằm tháo gỡ khó khăn cho nhà thầu, bảo đảm tiến độ dự án giao thông chiến lược.

Gấp rút hoàn thiện các tuyến kè chống sạt lở

Gấp rút hoàn thiện các tuyến kè chống sạt lở

(GLO)- Hơn 10 năm qua, nhiều hộ dân ở xóm Nghĩa Trí (thôn Kim Sơn, xã Kim Sơn, tỉnh Gia Lai) luôn sống trong cảnh lo lắng vì bờ sông Nước Lương liên tục sạt lở vào mùa mưa bão. Chỉ trong khoảng 5 năm trở lại đây, hàng nghìn mét vuông đất lúa, hoa màu của người dân đã bị nước sông cuốn trôi.

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

(GLO)- Nhiều đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn tỉnh Gia Lai được đưa vào khai thác đúng dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5 góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho QL 1. Tuy nhiên, việc vận hành tuyến mới cũng đặt ra yêu cầu cao về tuân thủ tốc độ, kiểm soát phương tiện và đảm bảo ATGT.

Từ sức dân, xã Gào tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn.

Từ sức dân, xã Gào tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn

(GLO)- Chỉ sau một cuộc họp, hàng chục hộ dân và doanh nghiệp ở xã Gào (tỉnh Gia Lai) đã tự nguyện hiến hàng chục nghìn mét vuông đất, góp tiền làm đường. Từ sự đồng thuận đó, địa phương từng bước tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn, mở lối phát triển kinh tế bền vững.

null