Thông đường vành đai 1.500 tỉ đồng, khai thác quỹ đất phát triển tây bắc Đà Nẵng

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng Lê Trung Chinh chỉ đạo, sau khi thông đường vành đai phía tây với mức đầu tư 1.500 tỉ đồng, sẽ tiếp tục khai thác quỹ đất hai bên đường để phát triển khu vực phía tây, tây bắc TP.Đà Nẵng.

Ngày 13.5, Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.Đà Nẵng tổ chức lễ thông xe dự án tuyến đường vành đai phía tây, đoạn từ QL14B đến đường Hồ Chí Minh (H.Hòa Vang, TP.Đà Nẵng).

Lãnh đạo TP.Đà Nẵng và các sở, ban, ngành, địa phương, đơn vị thi công làm lễ thông xe kỹ thuật

Lãnh đạo TP.Đà Nẵng và các sở, ban, ngành, địa phương, đơn vị thi công làm lễ thông xe kỹ thuật

Ông Lê Trung Chinh, Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng cho biết, tuyến đường mở mới đi qua 5 xã Hòa Ninh, Hòa Phong, Hòa Phú, Hòa Khương, Hòa Liên (H.Hòa Vang) với khối lượng giải tỏa rất lớn (hơn 1.600 hộ dân, gần 1.200 mồ mả, thu hồi hơn 97 ha đất).

Dự án vừa thi công vừa giải phóng mặt bằng, đi qua địa hình đồi núi phức tạp, khối lượng đào đắp lớn, thay đổi địa chất, sạt lở taluy... là những thách thức lớn; đồng thời, dịch Covid-19 và biến động giá vật liệu cũng ảnh hưởng tiến độ.

Công trình khởi công ngày 4.10.2018, thông xe kỹ thuật ngày 13.5.2024.

Công trình khởi công ngày 4.10.2018, thông xe kỹ thuật ngày 13.5.2024.

Ông Nguyễn Minh Huy, Giám đốc Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.Đà Nẵng cho biết, tuyến đường vành đai phía tây TP.Đà Nẵng đoạn từ QL14B đến đường Hồ Chí Minh nằm trong định hướng chiến lược về phát triển hạ tầng giao thông đô thị của TP.Đà Nẵng, bên cạnh tuyến đường vành đai phía nam (Nam Kỳ Khởi Nghĩa).

Tại các nút giao tuyến giao thông chính với QL14B, QL14G, đường ĐT602 có 3 cầu vượt được xây dựng cùng với 2 cầu mới

Tại các nút giao tuyến giao thông chính với QL14B, QL14G, đường ĐT602 có 3 cầu vượt được xây dựng cùng với 2 cầu mới

Tuyến đường vành đai phía tây hoàn thành đã khớp nối hoàn chỉnh hệ thống đường vành đai bao quanh thành phố, kết nối mạng lưới giao thông TP.Đà Nẵng với giao thông khu vực các tỉnh miền Trung - Tây nguyên thông qua các tuyến QL1, QL14B, đường Hồ Chí Minh cùng với hệ thống đường trục ngang như Hoàng Văn Thái, ĐT 602, Nguyễn Tất Thành, đường nối cảng Liên Chiểu… Qua đó, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội khu vực phía tây TP.Đà Nẵng và khu vực miền Trung - Tây nguyên.

Công trình có tổng mức đầu tư 1.500 tỉ đồng, dài gần 20 km với 4 làn xe, điểm đầu giao QL14B, điểm cuối nối tiếp vào trục đường chính của Khu CNTT.

Nhà thầu thi công dự án là liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1 CTCP. Nhà thầu tư vấn khảo sát và thiết kế xây dựng là liên danh Công ty CP tư vấn xây dựng công trình giao thông 5 và Công ty CP tư vấn thiết kế xây dựng giao thông công chính Đà Nẵng.

Giám sát thi công xây dựng là Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông, liên danh Công ty CP tư vấn và đầu tư xây dựng ECC – Phân viện Khoa học và công nghệ GTVT miền Trung.

Công trình sau khi thông xe kỹ thuật sẽ tiếp tục hoàn thiện các hạng mục còn lại

Công trình sau khi thông xe kỹ thuật sẽ tiếp tục hoàn thiện các hạng mục còn lại

Bên cạnh các hạng mục xây dựng, dọc tuyến đường còn đầu tư trồng nhiều cây xanh xen kẽ từng đoạn với các loại cây dương, hoa giấy, huỳnh liên và cây chuỗi ngọc trên dải phân cách.

Sau sự kiện thông xe, ông Lê Trung Chinh đề nghị các đơn vị khẩn trương dứt điểm các hạng mục còn lại, đặc biệt là gia cố, ổn định taluy, xử lý sạt lở tại Km 5 - 6, đồng thời hoàn thành quy hoạch khai thác quỹ đất dọc 2 bên tuyến đường để tạo điều kiện phát triển khu vực phía tây và tây bắc TP.Đà Nẵng.

Có thể bạn quan tâm

Khẩn trương thực hiện các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh

Khẩn trương thực hiện các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh

(GLO)- Chính quyền địa phương và các sở, ngành đang khẩn trương triển khai các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh, tập trung xử lý các điểm tắc nghẽn nhằm giảm ngập úng. Đồng thời, di dời khẩn cấp các công trình lấn chiếm nghiêm trọng hành lang thoát lũ sông Cát để mở rộng dòng chảy.

Gia Lai: Phê duyệt dự án đường Trần Văn Bình với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng

Gia Lai: Phê duyệt dự án đường Trần Văn Bình với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng

(GLO)- UBND tỉnh Gia Lai vừa phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng đường Trần Văn Bình trên địa bàn phường Pleiku (đoạn từ Khu đô thị Cầu Sắt đến đường Lý Thường Kiệt) với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước do tỉnh quản lý, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2028.

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Mạng lưới cảng hàng không VN đang đứng trước làn sóng mở rộng quy mô chưa từng có với hàng loạt dự án mới được đưa vào quy hoạch. Thế nhưng, mỗi lần có một sân bay mới được bổ sung, lại nổi lên tranh luận về hiệu quả kinh tế khi nhiều cảng hàng không hiện hữu đang phải gồng mình gánh lỗ.

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

(GLO)- Trong bối cảnh các gói thầu Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đang đồng loạt tăng tốc thi công để tận dụng thời tiết thuận lợi mùa khô, tỉnh kiến nghị Trung ương sớm bố trí nguồn vốn năm 2026 nhằm tháo gỡ khó khăn cho nhà thầu, bảo đảm tiến độ dự án giao thông chiến lược.

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

(GLO)- Nhiều đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn tỉnh Gia Lai được đưa vào khai thác đúng dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5 góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho QL 1. Tuy nhiên, việc vận hành tuyến mới cũng đặt ra yêu cầu cao về tuân thủ tốc độ, kiểm soát phương tiện và đảm bảo ATGT.

Từ sức dân, xã Gào tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn.

Từ sức dân, xã Gào tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn

(GLO)- Chỉ sau một cuộc họp, hàng chục hộ dân và doanh nghiệp ở xã Gào (tỉnh Gia Lai) đã tự nguyện hiến hàng chục nghìn mét vuông đất, góp tiền làm đường. Từ sự đồng thuận đó, địa phương từng bước tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn, mở lối phát triển kinh tế bền vững.

null