Nan giải nguồn đất san lấp mặt bằng công trình giao thông

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
(GLO)- Việc tìm nguồn đất san lấp mặt bằng phục vụ thi công các công trình giao thông trên địa bàn huyện Chư Pah, Gia Lai đang gặp nhiều khó khăn do không có mỏ đất được cấp phép khai thác. Vấn đề này cũng đang gây ra nhiều lúng túng trong công tác quản lý của địa phương.
Đơn vị thi công gặp khó do không có mỏ đất san lấp
Hiện nay, trên địa bàn huyện Chư Pah có khá nhiều dự án giao thông đang triển khai như: dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tuyến tránh đô thị Pleiku, đường liên huyện Chư Pah-Ia Grai-Đức Cơ-Chư Prông và các dự án do huyện, các xã làm chủ đầu tư. Việc thi công các dự án này đang gặp khó khăn do thiếu nguồn đất san lấp mặt bằng. Ông Nay Kiên-Phó Chủ tịch UBND huyện Chư Pah-cho biết: “Nhằm giải quyết nhu cầu về đất san lấp, huyện phối hợp với Sở Tài nguyên và Môi trường thực hiện khoanh định các điểm mỏ đất san lấp để tổ chức đấu giá cấp quyền khai thác theo quy định. Đồng thời, huyện cũng đã kêu gọi các tổ chức, doanh nghiệp vào khảo sát để thực hiện việc cấp quyền khai thác theo quy định. Tuy nhiên, từ năm 2010 đến nay, trên địa bàn huyện chỉ có Công ty TNHH Công Thắng được công nhận kết quả trúng đấu giá quyền khai thác mỏ đất san lấp tại xã Nghĩa Hưng. Song do khu vực mỏ đất này lại nằm trong Khu Du lịch Biển Hồ-Chư Đăng Ya nên UBND tỉnh đã hủy kết quả đấu giá theo Quyết định số 277/QĐ-UBND ngày 14-6-2018 đã cấp cho Công ty TNHH Công Thắng. Chính vì vậy, nguồn cung cấp đất san lấp trên địa bàn huyện không có”.
 Việc thi công tuyến đường Nghĩa Hòa-Ia Sao đang gặp khó khăn về nguồn đất san lấp mặt bằng. Ảnh: V.T
Việc thi công tuyến đường Nghĩa Hòa-Ia Sao đang gặp khó khăn về nguồn đất san lấp mặt bằng. Ảnh: V.T
Trước thực tế này, thời gian qua, các đơn vị thi công công trình giao thông trên địa bàn huyện Chư Pah phải thường xuyên liên hệ với các hộ gia đình có quyền sử dụng đất là đất đồi dốc cần đào hạ để lấy đất san lấp phục vụ thi công công trình. Theo ông Nay Kiên, việc giao dịch khai thác đất giữa người dân và đơn vị thi công để phục vụ các công trình giao thông là vi phạm pháp luật. Nhưng trước nhu cầu chính đáng của người dân có đất cần đào hạ và nhu cầu về đất san lấp phục vụ thi công công trình nên việc xử lý, ngăn chặn gặp rất nhiều khó khăn. Để đảm bảo nguồn cung về đất san lấp và tháo gỡ vướng mắc trong công tác quản lý nhà nước về hoạt động khai thác đất san lấp, UBND huyện Chư Pah cũng đã đề nghị UBND tỉnh xem xét hướng dẫn về việc quản lý khai thác và vận chuyển đất san lấp phù hợp với nhu cầu và tình hình thực tế tại địa phương. Nếu giải quyết được vướng mắc này sẽ tháo gỡ khó khăn cho các tổ chức, cá nhân khi có nhu cầu san lấp, cải tạo mặt bằng tại các diện tích đất thuộc quyền sử dụng.
Cần cơ chế linh hoạt
Mới đây, Sở Tài nguyên và Môi trường đã có công văn gửi UBND huyện Chư Pah nêu rõ, UBND huyện chỉ đạo phòng, ban có liên quan rà soát các điểm mỏ đất san lấp nằm trong quy hoạch khoáng sản đã được UBND tỉnh phê duyệt để đưa vào kế hoạch đấu giá quyền khai thác khoáng sản hàng năm. Tuy nhiên, khó khăn hiện nay là toàn bộ đất trên địa bàn đã có chủ, không có quỹ đất để quy hoạch mỏ đất. Thêm vào đó, doanh nghiệp cũng chẳng mặn mà đấu giá vì hiệu quả khai thác không cao.
Theo ông Lê Xuân Dũng-Trưởng phòng Tài nguyên và Môi trường huyện Chư Pah, việc lấy đất không phải hoàn thổ, chỉ hạ độ cao cải tạo đất để xây dựng nhà ở hoặc trồng trọt nên người dân rất có lợi. Còn chủ đầu tư muốn có nguồn đất tại chỗ để đắp nền công trình đường giao thông nhằm đẩy nhanh tiến độ. Nếu chở đất từ nơi khác đến thì sẽ gây ảnh hưởng môi trường.
Còn theo tính toán của ông Đặng Thái Huy-Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư Xây dựng huyện Chư Pah, cứ 1 m3 đất vận chuyển trong khoảng 5 km, chi phí được tính 70 ngàn đồng, nếu xa thêm 1 km thì chi phí tăng thêm 15 ngàn đồng. Như vậy, nếu mua đất từ nơi khác về thi công thì công trình chắc chắn sẽ đội vốn. Trong khi đó, chủ đầu tư lại không có cơ sở khi lập dự toán công trình cho chính xác vì trong dự toán chỉ tính thuế khai thác tài nguyên và công vận chuyển đất, chứ không có kinh phí mua đất. “Hiện tại, trên địa bàn có một số công trình đang đẩy nhanh tiến độ thi công, song đoạn nào đã đắp đất thì thực hiện phần việc tiếp theo, còn đoạn nào chưa có đất đắp thì tạm dừng. Cái khó nhất là do đặc thù thời tiết ở Gia Lai những tháng mưa coi như công trình nghỉ, chỉ tranh thủ đẩy nhanh tiến độ vào thời điểm cuối năm. Do đó, chủ đầu tư rất cần được tháo gỡ vấn đề này để đảm bảo đúng tiến độ thi công”-ông Huy nói.
Không chỉ vậy, các xã của huyện Chư Pah cũng đang rất lúng túng khi thi công các công trình giao thông trong chương trình xây dựng nông thôn mới. Ông Lê Văn Thành-Chủ tịch UBND xã Nghĩa Hòa-cho biết: “Theo chủ trương Nhà nước và nhân dân cùng làm, xã đang thực hiện công trình đường liên xóm thôn 6 có tổng kinh phí 480 triệu đồng, trong đó dân đóng góp 240 triệu đồng. Khi thi công thì có những khó khăn liên quan đến vấn đề đắp đất, bởi làm đường thì phải làm theo thiết kế, đúng dự toán. Vậy nên quy định về việc cung cấp đất đang gây ra nhiều khó khăn trong xây dựng các công trình ở xã”.
Rõ ràng, việc thiếu nguồn đất san lấp đang ảnh hưởng đến tiến độ thi công các công trình giao thông trên địa bàn huyện Chư Pah. Do đó, để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc này rất cần có cơ chế linh hoạt phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương.
Vũ Thảo

Có thể bạn quan tâm

Thay đổi lưu thông nhiều tuyến đường quanh sân bay Tân Sơn Nhất từ ngày 30-10

Thay đổi lưu thông nhiều tuyến đường quanh sân bay Tân Sơn Nhất từ ngày 30-10

(GLO)- Từ ngày 30-10, nhiều tuyến đường quanh sân bay Tân Sơn Nhất (TP. Hồ Chí Minh) áp dụng phương án tổ chức giao thông mới nhằm tăng cường an toàn, hạn chế ùn tắc. Các điều chỉnh tập trung tại tuyến đường Lê Văn Sỹ, Phổ Quang, Cộng Hòa, Hoàng Văn Thụ và khu vực vòng xoay Lăng Cha Cả.

Quốc lộ 19B xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn

Quốc lộ 19B xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn

(GLO)- Mặt đường quốc lộ 19B đoạn qua xã Bình An, Bình Hiệp và phường An Nhơn (tỉnh Gia Lai) nứt vỡ, sụp lún, ảnh hưởng đến đời sống dân sinh. Dù người dân nhiều lần phản ánh nhưng tình trạng xuống cấp và vật liệu rơi vãi trên tuyến đường vẫn chưa được khắc phục triệt để.

Đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, thi công Khu đô thị Vân Hà

Đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, thi công Khu đô thị Vân Hà

(GLO)- Dự án Khu đô thị Vân Hà (phường Quy Nhơn Bắc, tỉnh Gia Lai) đang được đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), bàn giao đất để triển khai thi công. Trong đó, ưu tiên hoàn thành khu tái định cư, tạo điều kiện bố trí tái định cư tại chỗ cho các hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án.

Phú Thiện đầu tư 70 tỷ đồng nâng cấp các tuyến đường giao thông

Phú Thiện đầu tư 70 tỷ đồng nâng cấp các tuyến đường giao thông

(GLO)- UBND xã Phú Thiện (tỉnh Gia Lai) đang triển khai đầu tư các tuyến đường giao thông trên địa bàn với tổng kinh phí 70 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh. Trong đó, ngày 21-10, tuyến đường A1 kết nối quốc lộ 25 với Cụm công nghiệp xã Chư A Thai được khởi công xây dựng với kinh phí 23,5 tỷ đồng.

Gia Lai chấp thuận chủ trương đầu tư Khu du lịch sườn phía Đông núi Phương Mai

Chấp thuận chủ trương đầu tư Khu du lịch sườn phía Đông núi Phương Mai

(GLO)- Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Gia Lai vừa chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án Khu du lịch sườn phía Đông núi Phương Mai, tổng chi phí thực hiện hơn 2.364 tỷ đồng, quy mô gần 30 ha tại phường Quy Nhơn Đông. Nhà đầu tư sẽ được lựa chọn thông qua đấu giá quyền sử dụng đất.

Đẩy nhanh thủ tục, sớm thi công ô chôn lấp tạm ở Khu xử lý chất thải rắn Long Mỹ

Đẩy nhanh thủ tục, sớm thi công ô chôn lấp tạm ở Khu xử lý chất thải rắn Long Mỹ

(GLO)- Ngày 19-10, đại diện Ban Quản lý dịch vụ công Quy Nhơn (Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai) cho biết, đơn vị đang khẩn trương triển khai các thủ tục đầu tư Dự án Đầu tư ô chôn lấp tạm tại khu vực sân ủ lên men thuộc Khu xử lý chất thải rắn Long Mỹ (phường Quy Nhơn Tây, tỉnh Gia Lai).

“Lá dừa thép” 3.400 tấn đang về TP. Hồ Chí Minh có gì đặc biệt?

“Lá dừa thép” 3.400 tấn đang về TP. Hồ Chí Minh có gì đặc biệt?

(GLO)- Nhịp vòm thép hình lá dừa nước dài 187 m, nặng khoảng 3.400 tấn đang được lai dắt qua 124 km đường thủy từ khu vực Vũng Tàu về trung tâm TP. Hồ Chí Minh. Không chỉ có thiết kế độc đáo, công trình còn đặt ra yêu cầu kỹ thuật cao trong quá trình vận chuyển, dự kiến hợp long vào ngày 21-10.

Đối chiếu dữ liệu dân cư, siết chặt đối tượng được giảm phí BOT

Đối chiếu dữ liệu dân cư, siết chặt đối tượng được giảm phí BOT

(GLO)- Bộ Xây dựng đề nghị UBND cấp tỉnh phối hợp với nhà đầu tư, doanh nghiệp BOT khẩn trương rà soát phương tiện được giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ, đối chiếu thông tin với Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư nhằm bảo đảm đúng đối tượng, ngăn chặn hành vi lợi dụng chính sách để trục lợi.

12 dự án liên quan ông Lê Thanh Thản: Trường hợp nào cư dân có thể phải di dời?

Các dự án liên quan ông Lê Thanh Thản: Trường hợp nào cư dân có thể phải di dời?

(GLO)- UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến về dự thảo nghị quyết xử lý vi phạm đất đai, trật tự xây dựng tại các dự án liên quan đến các doanh nghiệp của ông Lê Thanh Thản. Dự thảo đề xuất phân loại công trình để xem xét cho tồn tại, khắc phục có điều kiện hoặc buộc tháo dỡ.

Ia Grai phân luồng giao thông tạm thời phục vụ thi công dự án đường nội thị

Ia Grai phân luồng giao thông tạm thời phục vụ thi công dự án đường nội thị

(GLO)- Ban Quản lý xã Ia Grai (tỉnh Gia Lai) vừa thông báo phân luồng, tổ chức giao thông hướng dẫn hướng đi tạm thời phục vụ thi công dự án đường nội thị, thị trấn Ia Kha (huyện Ia Grai cũ). Thời gian phân luồng hướng đi tạm thời từ ngày 12-10-2026 cho đến khi có thông báo mới.

null