Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ (Nghị định 168) đi vào thực tiễn đã góp phần cải thiện, nâng cao văn hóa giao thông của người dân; từ đó kéo giảm tình hình tai nạn giao thông. Đặc biệt, ý thức của người dân khi tham gia giao thông đã tiến triển hơn.
Có thể nói, kể từ khi triển khai Nghị định 168, ý thức và hành vi của người tham gia giao thông đã dần được cải thiện; tình hình vi phạm, tai nạn giao thông đã có nhiều chuyển biến rất tích cực rõ rệt.
Nhiều thói quen đã thay đổi
Ghi nhận của phóng viên báo Tin tức, nếu như trước đây, những nút giao trọng điểm thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm như ngã tư Bình Thái trên đường Võ Nguyên Giáp (thành phố Thủ Đức), giao lộ Nguyễn Xí - Phạm Văn Đồng (quận Bình Thạnh), ngã tư Nguyễn Thị Minh Khai - Nguyễn Bỉnh Khiêm (Quận 1), Cộng Hoà (Tân Bình)… hình ảnh xe máy leo lề, chạy trên vỉa hè hay tranh thủ vượt khi đèn vàng, thậm chí là đèn đỏ xảy ra thường xuyên. Thế nhưng sau khi có Nghị định 168, nhiều người đã từ bỏ “thói quen” này. Dù vẫn ùn tắt, nhưng các xe đều trật tự xếp hàng, dừng chờ trước vạch dừng khi đèn đỏ.
Chị Lê Thị Thúy Linh, ngụ ở Quận 3, cho biết gần đây đã vắng hẳn cảnh người dân chen lấn hoặc đi trên vỉa hè, chạy ngược chiều để qua giao lộ. Vỉa hè trước hàng quán cà phê của chị trở nên thông thoáng hơn, thuận tiện cho người đi bộ hơn.
"Tôi thấy tình hình ý thức tham gia giao thông gần đây của người dân đã tiến triển hơn. Vào những giờ cao điểm đi làm thì không còn người chạy xe lên vỉa hè hoặc cố vượt đèn đỏ nữa mà xếp hàng trật tự dừng chờ. Thỉnh thoảng mới thấy một vài người chạy lên vỉa hè", chị Thúy Linh nói.
Ngay sau khi Nghị định 168 được áp dụng, ban đầu, anh Hồ Văn Giáp - một tài xế xe công nghệ, cũng tỏ ra lo lắng vì mức xử phạt các lỗi vi phạm trật tự an toàn giao thông quá cao. Tuy nhiên, sau hơn hai tháng Nghị định 168 đi vào cuộc sống, anh Hồ Văn Giáp cũng thừa nhận tình hình giao thông trên địa bàn TP Hồ Chí Minh đã có nhiều chuyển biến tích cực.
"Thấy mức phạt khá cao nên ban đầu tôi cũng than phiền, nhưng qua một thời gian áp dụng, tôi thấy cũng hay. Người dân đã chấp hành luật giao thông tốt hơn, ít sai phạm hơn như đi ngược chiều, vượt đèn đỏ, chạy lấn làn... Điều này cũng giúp giảm bớt tai nạn va chạm hơn khi ra đường", anh Giáp nhận xét.
Trong khi đó, ông Đỗ Văn Thuần, ngụ quận Bình Thạnh, cũng nhận thấy kết quả khả quan từ Nghị định 168 mang lại. “Khi Nghị định 168 được áp dụng, tôi thấy việc chấp hành Luật Giao thông của người dân đã thay đổi rất lớn, đặc biệt là những người xung quanh tôi đã có ý thức hơn khi tham gia giao thông. Thực tế này chắc chắc sẽ kéo giảm tình hình vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông, nhất là tai nạn giao thông tại TP Hồ Chí Minh. Ngoài ra, người dân cũng mong muốn nghị định này được thực thi công bằng, chính xác khi xử lý vi phạm để người dân ý thức cao trong việc chấp hành Luật Giao thông”, ông Đỗ Văn Thuần cho biết.
Tai nạn giao thông giảm rõ rệt
Thượng tá Lê Văn Hải, Phó Trưởng Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hồ Chí Minh đánh giá, Nghị định 168 đã làm thay đổi nhận thức người dân, nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông hơn. Tình hình tai nạn giao thông từ ngày 1/1/2025 đến nay đã kéo giảm sâu ở cả 3 tiêu chí so cùng kỳ năm 2024.
Theo đó, trong 2 tháng qua, trên địa bàn TP Hồ Chí Minh chỉ xảy ra 71 vụ tai nạn giao thông làm chết 35 người, làm bị thương 36 người; so với cùng kỳ năm 2024, giảm 92 vụ (tương đương giảm 56%), giảm 5 người chết (giảm 13%), giảm 83 người bị thương (giảm 70%). Đáng chú ý, tình trạng người điều khiển phương tiện tham gia giao thông dừng chờ đèn tín hiệu đã nghiêm túc, dừng đúng vạch quy định; không còn diễn ra tình trạng người điều khiển phương tiện lưu thông trên vỉa hè hoặc đi không đúng phần đường, làn đường, lưu thông ngược chiều...
"Vào các khung giờ cao điểm, tại các tuyến đường trọng điểm trên địa bàn thành phố, phương tiện tham gia giao thông dừng chờ đèn tín hiệu rất nghiêm túc, dừng đúng vạch sơn. Đặc biệt là văn hóa lái xe sau khi đã sử dụng rượu, bia cũng dần được cải thiện. Người dân đã quen việc sử dụng xe công nghệ, phương tiện công cộng, nhất là khi triển khai vận hành tuyến metro số 1 thì tình trạng ùn ứ giao thông ở cửa ngõ phía Đông đã có chuyển biến rõ rệt", Thượng tá Lê Văn Hải cho biết thêm.
Tương tự, ông Nguyễn Vũ Hạnh Phúc, Chánh văn phòng Ban An toàn giao thông TP Hồ Chí Minh khẳng định, Nghị định 168 đã góp phần làm cho bức tranh giao thông của Thành phố đi vào nề nếp, ổn định, trật tự hơn. "Qua phân tích, khi mức xử phạt tăng lên thì tâm lý của người tham gia giao thông đã thay đổi, không còn vội vã đi qua giao lộ nữa. Phần lớn người tham gia giao thông có tâm lý dừng chờ đèn đỏ sớm hơn, do đó cũng có dẫn đến dòng phương tiện dừng chờ kéo dài", ông Nguyễn Vũ Hạnh Phúc nhận xét.
Theo ông Nguyễn Vũ Hạnh Phúc, để tiếp tục lan tỏa nghị định này, các đơn vị cần tiếp tục tập trung công tác tuyên truyền, thông tin về nghị định để nâng cao nhận thức của người dân về các quy định mới; điều chỉnh, bổ sung hệ thống đèn tín hiệu giao thông, biển báo tại các giao lộ để việc xử phạt được chính xác và công bằng với người tham gia giao thông.
"Nghị định 168 của Chính phủ chủ yếu đưa ra các mức xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ gồm: hành vi vi phạm hành chính; hình thức, mức xử phạt, biện pháp khắc phục hậu quả đối với từng hành vi vi phạm hành chính; thẩm quyền lập biên bản, thẩm quyền xử phạt, mức phạt tiền cụ thể theo từng chức danh đối với hành vi vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Ngoài ra, còn có quy định mức trừ điểm giấy phép lái xe đối với từng hành vi vi phạm hành chính; trình tự, thủ tục, thẩm quyền trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe để quản lý việc chấp hành pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ của người lái xe... Vì vậy, khi tham gia giao thông, người dân cần tìm hiểu kỹ các thông tin về quy định xử phạt để tuân thủ đúng các quy định này, tránh được các hành vi vi phạm giao thông", ông Hạnh Phúc cho biết thêm.
Theo Bài, ảnh: Mạnh Linh - Hoàng Tuyết/Báo Tin tức
----------------
Bài 2: Sớm rà soát, hoàn thiện hạ tầng giao thông
