Xây cao tốc nối Bình Thuận - Lâm Đồng - Đắk Nông dài hơn 140 km

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

Phương án đầu tư tuyến đường bộ cao tốc kết nối ba tỉnh Bình Thuận - Lâm Đồng - Đắk Nông dự kiến có chiều dài khoảng 140,6 km, đoạn qua tỉnh Bình Thuận dài khoảng 43,9 km; đoạn qua tỉnh Lâm Đồng dài khoảng 61,9 km; đoạn qua tỉnh Đắk Nông dài khoảng 34,8 km.

Kết nối ba tỉnh

UBND tỉnh Bình Thuận vừa tổ chức cuộc họp, nghe đơn vị tư vấn báo cáo phương án hướng tuyến đường bộ cao tốc kết nối ba tỉnh Bình Thuận - Lâm Đồng - Đắk Nông, đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Thuận.

Theo báo cáo của Công ty CP Tư vấn thiết kế Giao thông Vận tải phía Nam (đơn vị tư vấn), tuyến đường bộ cao tốc kết nối các tỉnh Bình Thuận - Lâm Đồng - Đắk Nông sau khi hoàn thành sẽ là tuyến đường bộ cao tốc hiện đại, có năng lực lớn, an toàn, kết nối hiệu quả với mạng lưới đường bộ theo quy hoạch và liên kết vùng; đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng trong tương lai.

Tuyến đường bộ cao tốc kết nối các tỉnh Bình Thuận - Lâm Đồng - Đắk Nông sau khi hoàn thành sẽ là tuyến đường bộ cao tốc hiện đại.
Tuyến đường bộ cao tốc kết nối các tỉnh Bình Thuận - Lâm Đồng - Đắk Nông sau khi hoàn thành sẽ là tuyến đường bộ cao tốc hiện đại.

Phương án đầu tư tuyến đường bộ cao tốc kết nối ba tỉnh Bình Thuận - Lâm Đồng - Đắk Nông dự kiến có chiều dài khoảng 140,6 km, đoạn qua tỉnh Bình Thuận dài khoảng 43,9 km; đoạn qua tỉnh Lâm Đồng dài khoảng 61,9 km; đoạn qua tỉnh Đắk Nông dài khoảng 34,8 km.

Đây được đánh giá là phương án có tính khả thi nhất về kết nối giữa ba trung tâm là TP. Phan Thiết (Bình Thuận) - TP. Bảo Lộc (Lâm Đồng) - TP. Gia Nghĩa (Đắk Nông). Đồng thời, là phương án ngắn nhất, địa hình, hướng tuyến thuận lợi nhất và có thể kết nối với tuyến đường bộ cao tốc trục Bắc Nam phía Tây và phía Đông.

Tuyến cao tốc này được cho tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, du lịch, công nghiệp, đảm bảo quốc phòng an ninh, phục vụ cho sự phát triển và hội nhập của tỉnh Lâm Đồng (mới), cụ thể hóa và đề xuất bổ sung vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia.

Con đường này giảm thiểu đáng kể thời gian đi lại và chi phí vận chuyển hàng hóa, hành khách giữa các tỉnh Bình Thuận - Lâm Đồng - Đắk Nông so với các tuyến đường hiện hữu, nâng cao hiệu quả khai thác vận tải. Đảm bảo năng lực thông hành lớn, đáp ứng nhu cầu vận tải dự báo trong dài hạn, giải tỏa áp lực cho các tuyến quốc lộ hiện hữu.

Chuẩn cao tốc hiện đại

Dự kiến, tuyến đường bộ cao tốc kết nối các tỉnh Bình Thuận - Lâm Đồng - Đắk Nông được thiết kế tuyến đường theo tiêu chuẩn cao tốc hiện đại, có kiểm soát lối ra vào, dải phân cách, làn dừng khẩn cấp, hệ thống báo hiệu tiên tiến nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông.

Tuyến đường bộ cao tốc kết nối các tỉnh Bình Thuận - Lâm Đồng - Đắk Nông sẽ giúp thời gian di chuyển lên trung tâm hành chính của tỉnh Lâm Đồng mới nhanh hơn.
Tuyến đường bộ cao tốc kết nối các tỉnh Bình Thuận - Lâm Đồng - Đắk Nông sẽ giúp thời gian di chuyển lên trung tâm hành chính của tỉnh Lâm Đồng mới nhanh hơn.

Sau khi hoàn thành, dự án sẽ thúc đẩy phát triển công nghiệp, nông nghiệp công nghệ cao, du lịch, dịch vụ logistics; thu hút đầu tư; mở rộng không gian, tạo quỹ đất và các điều kiện phát triển đô thị và nông thôn mới. Bổ sung một tuyến cao tốc quan trọng vào mạng lưới đường bộ Quốc gia theo quy hoạch, lấp đầy khoảng trống kết nối trực tiếp giữa duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên theo trục ngang.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận Nguyễn Hồng Hải đề nghị đơn vị tư vấn thu thập, khảo sát, đánh giá và bổ sung thêm cơ sở để xác định lượng hàng hoá, lưu lượng hành khách đi trên tuyến. Chú ý, tính toán lượng hàng hoá, hành khách trong tổng thể mạng giao thông trong khu vực và tính toán chi phí logistics đối với hàng hoá.

Trên cơ sở đó, xác định quy mô đầu tư tuyến đường bộ cao tốc kết nối ba tỉnh Bình Thuận - Lâm Đồng - Đắk Nông nhằm đảm bảo tính hiệu quả của dự án, tránh gây lãng phí. Quá trình xây dựng phương án đầu tư tuyến đường này quan tâm đến việc đánh giá tác động môi trường, sử dụng ít diện tích đất rừng nhất…

Ngày 12/4, Ban chấp hành Trung ương Đảng ban hành Nghị quyết số 60-NQ/TW Hội nghị Trung ương 11 khóa XIII. Trong đó, ba tỉnh Bình Thuận, Lâm Đồng, Đắk Nông sẽ sáp nhập thành một tỉnh, dự kiến lấy tên là tỉnh Lâm Đồng với trung tâm hành chính của tỉnh mới tại TP. Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng.

Tỉnh Lâm Đồng mới có diện tích lớn nhất cả nước với hơn 24.233 km2. Quy mô dân số khoảng 3.324.400 người. Việc sáp nhập ba tỉnh thành tỉnh Lâm Đồng mới được đánh giá là mở ra cơ hội phát triển đột phá, bền vững trên mọi mặt kinh tế xã hội, nâng cao chất lượng đời sống và khẳng định vị thế chiến lược của vùng Nam Trung bộ - Tây Nguyên.

Đối với phương án sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã, Lâm Đồng dự kiến sắp xếp còn 51 xã mới (gồm 9 phường, 42 xã), giảm 62,77%, giữ nguyên trạng 2 xã. Đắk Nông dự kiến sắp xếp còn 28 xã (giảm 60,57%), giữ nguyên 2 xã. Bình Thuận dự kiến sắp xếp còn 45 xã (36 xã và 8 phường, 1 đặc khu Phú Quý), giảm 62,8%.

Theo Duy Quang (TPO)

Có thể bạn quan tâm

Lòng dân đồng thuận, công trình thuận lợi

Lòng dân đồng thuận, công trình thuận lợi

(GLO)- Hơn 60 hộ dân ở phường An Nhơn Ðông (tỉnh Gia Lai) tự nguyện hiến đất, tài sản trên đất, bàn giao mặt bằng để triển khai 6 công trình kè sông, góp phần tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, tạo điều kiện để các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thành công trình trước mùa mưa bão.

Hé lộ diện mạo hồ Gươm trong phương án quy hoạch mới đang lấy ý kiến

Hé lộ diện mạo hồ Gươm trong phương án quy hoạch mới đang lấy ý kiến

(GLO)- Mở rộng quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục, nghiên cứu công trình biểu tượng “Khải hoàn môn”, phát triển không gian ngầm, hạ giải một số công trình, mở thêm tuyến phố đi bộ là những nội dung đáng chú ý trong phương án điều chỉnh quy hoạch khu vực hồ Gươm và phụ cận đang được Hà Nội lấy ý kiến.

Người dân xã Ia Khươl tự nguyện di dời hàng rào bàn giao mặt bằng mở đường giao thông

Người dân Ia Khươl đồng thuận mở đường giao thông

(GLO)- Nhiều hộ dân xã Ia Khươl (tỉnh Gia Lai) tự nguyện di dời hàng rào, cổng ngõ, vật kiến trúc để bàn giao mặt bằng phục vụ nâng cấp, mở rộng các tuyến đường giao thông nông thôn, góp phần tạo thuận lợi cho việc đi lại, vận chuyển nông sản và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

Khổ sở vì đường xuống cấp

Khổ sở vì đường xuống cấp

(GLO)- Tại khu vực Pleiku (tỉnh Gia Lai), nhiều tuyến đường đang xuống cấp nghiêm trọng, gây khó khăn cho việc đi lại và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Người dân mong các địa phương sớm có giải pháp khắc phục, sửa chữa, nâng cấp các tuyến đường để bảo đảm việc đi lại, sinh hoạt.

Dự án tuyến đường ven biển, đoạn Cát Tiến - Diêm Vân: Tăng tốc những chặng cuối

Dự án tuyến đường ven biển, đoạn Cát Tiến - Diêm Vân: Tăng tốc những chặng cuối

(GLO)- Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai đang đôn đốc các nhà thầu huy động nhân lực, phương tiện, thiết bị tại công trường, tổ chức các mũi thi công suốt ngày đêm trên tuyến đường ven biển, đoạn Cát Tiến - Diêm Vân, phấn đấu đến tháng 10-2026 hoàn thành dự án.

Tuyến đường từ QL 19C kết nối cảng Quy Nhơn: Đồng bộ giải phóng mặt bằng, tăng tốc thi công

Tuyến đường từ QL 19C kết nối cảng Quy Nhơn: Đồng bộ giải phóng mặt bằng, tăng tốc thi công

(GLO)- Sau hơn 1 năm triển khai, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng dự án thành phần 1 - tuyến đường từ QL 19C kết nối cảng Quy Nhơn đạt nhiều kết quả tích cực. Mặt bằng được bàn giao đến đâu, nhà thầu tổ chức thi công đến đó, từng bước hình thành tuyến giao thông kết nối với cảng biển.

Hòa Hội tạo đà thu hút đầu tư

Hòa Hội tạo đà thu hút đầu tư

(GLO)- Ðể từng bước tạo nền tảng thu hút đầu tư, từ đầu năm 2026 đến nay, xã Hòa Hội (tỉnh Gia Lai) tập trung tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ triển khai các công trình và giải ngân vốn đầu tư công.

Đại biểu Lê Hoàng Anh đề nghị làm rõ cơ sở pháp lý, trách nhiệm trong thực hiện dự án đường Vành đai 5 - vùng Thủ đô Hà Nội. Ảnh: Đoàn ĐBQH tỉnh Gia Lai

Làm rõ cơ sở pháp lý, trách nhiệm trong thực hiện dự án đường Vành đai 5

(GLO)- Khẳng định Dự án đường Vành đai 5 - vùng Thủ đô Hà Nội có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, tác động đến sự phát triển của cả vùng trong nhiều thập niên tới, đại biểu Lê Hoàng Anh đề nghị xem xét kỹ lưỡng, nhất là về cơ chế, chính sách đặc thù và trách nhiệm của các cơ quan liên quan.

Cấp phép thi công nút giao đường vào Khu di tích lịch sử cách mạng của tỉnh tại xã Krong

Cấp phép thi công nút giao đường vào Khu di tích lịch sử cách mạng của tỉnh tại xã Krong

(GLO)- Giám đốc Ban Quản lý xã Kbang (tỉnh Gia Lai) Nguyễn Quang Toàn cho biết: Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) vừa cấp giấy phép thi công công trình đường vào Khu di tích lịch sử cách mạng của tỉnh tại xã Krong đấu nối với đường Trường Sơn Đông tại Km280+480 (phải tuyến), xã Kbang.

null