Ngày 8.5, Phòng CSGT (CA tỉnh) phối hợp với Đội đường sắt Vân Canh cùng các cơ quan liên quan tiến hành đóng 4 lối đi tự mở trên tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn qua xã Canh Vinh, Canh Thuận và thị trấn Vân Canh (huyện Vân Canh).
Tại km 1103+410 (thôn An Long 1, xã Canh Vinh), lối đi tự mở này thường có 2 hộ dân sử dụng để ra khu sản xuất đã được xử lý theo hướng xóa bỏ triệt để. Cách đó không xa, tại km 1109+380 (xã Canh Vinh), việc đóng lối đi diễn ra thuận lợi. Ông Nguyễn Quang Khánh, người dân sống ở khu vực này, chia sẻ: “Trước đây bà con hay đi qua lối này vào mùa thu hoạch keo, nhưng nay chính quyền tuyên truyền, vận động không đi vào những lối đi không đảm bảo; hơn nữa cách lối đi tự mở khoảng 200 m cũng có đường ngang có người gác, nên chúng tôi chấp nhận đi xa một chút để đảm bảo an toàn”.
Cùng ngày, 2 lối đi tự mở khác tại xã Canh Thuận và thị trấn Vân Canh cũng được lực lượng chức năng tiến hành đóng triệt để. Tuy nhiên, vấn đề đặt ra là làm sao ngăn chặn tình trạng phá bỏ rào chắn.
 |
| Lối đi tự mở tại km 1103+410 (xã Canh Vinh, huyện Vân Canh) đã được đóng vào ngày 8.5. Ảnh: K.A |
Ông Trần Minh Toàn, Chủ tịch UBND xã Canh Thuận, cho biết: “Địa phương sẽ vận động người dân cùng chung tay bảo vệ, không tự ý tháo dỡ rào chắn. Đồng thời, chúng tôi cũng giao cho CA xã và cán bộ thôn nắm địa bàn, nếu phát hiện có hành vi tháo rào hoặc tái mở đường trái phép sẽ xử lý kịp thời”.
Trong khi đó, ông Nguyễn Nhật Huy, cán bộ kỹ thuật Đội đường sắt Vân Canh (Công ty CP đường sắt Phú Khánh), cho biết hằng ngày đều tổ chức tuần tra tập trung tại những khu vực đã rào chắn và những vị trí có nguy cơ để ngăn chặn ngay các hành vi vi phạm. “Đường sắt không thể an toàn nếu các lối đi tự mở cứ tái diễn, nên phải làm quyết liệt và có sự phối hợp đồng bộ với địa phương.
Dự kiến, chúng tôi sẽ xóa thêm 3 điểm nữa trong tháng 5 này”, ông Huy nói.
Được biết, từ đầu năm 2025 đến nay, huyện Vân Canh đã đóng được 10 trong tổng số 32 lối đi tự mở trên địa bàn huyện. Trung tá Hồ Thị Thanh Hải, Phó Trạm trưởng Trạm CSGT Tuy Phước (Phòng CSGT, CA tỉnh), cho biết: “Chúng tôi phối hợp chặt chẽ với ngành đường sắt và chính quyền địa phương để kiểm tra, rà soát các vị trí lối đi tự mở. Đồng thời, đẩy mạnh tuyên truyền để người dân nhận thức rõ mức độ nguy hiểm, từ đó đồng thuận cùng lực lượng chức năng trong quá trình đóng triệt để, vì an toàn chung”.
Có thể nói, việc xóa bỏ lối đi tự mở không chỉ là biện pháp kỹ thuật đơn thuần, mà còn là công tác vận động, tuyên truyền và trách nhiệm quản lý sau khi đã đóng. Với sự đồng lòng từ chính quyền, lực lượng chức năng và người dân, huyện Vân Canh đang kiên trì từng bước xóa bỏ các điểm nguy cơ, bảo vệ an toàn cho hành lang giao thông đường sắt trên địa bàn.
K.ANH
