Phê duyệt dự án xây cầu Mã Đà kết nối Tây Nguyên và sân bay Long Thành

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

Việc đầu tư xây cầu Mã Đà nhằm kết nối giao thông thuận lợi giữa tỉnh Đồng Nai (cũ) và tỉnh Bình Phước (cũ), tạo nên hệ thống giao thông thông suốt trên địa bàn tỉnh Đồng Nai (sau hợp nhất).

phe-duyet-du-an.jpg
Hiện trạng tuyến đường ĐT.753. (Ảnh: Đậu Tất Thành/TTXVN)

Ngày 29/7, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai ban hành Quyết định số 585/QĐ-UBND phê duyệt dự án đầu tư xây dựng cầu Mã Đà.

Cầu Mã Đã được xây dựng tại địa điểm xã Tân Lợi và xã Trị An, tỉnh Đồng Nai; hướng tuyến công trình gồm điểm đầu giao với đường ĐT. 753, điểm cuối giao với đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh.

Theo Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai, việc đầu tư xây cầu Mã Đà nhằm kết nối giao thông thuận lợi giữa tỉnh Đồng Nai (cũ) và tỉnh Bình Phước (cũ), tạo nên hệ thống giao thông thông suốt trên địa bàn tỉnh Đồng Nai (sau hợp nhất), phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển của người dân.

Việc xây cầu giúp hình thành trục giao thông liên vùng kết nối các tỉnh Tây Nguyên đến sân bay Long Thành và cảng nước sâu Cái Mép-Thị Vải, đẩy mạnh phát triển hạ tầng logistics liên tỉnh, các khu công nghiệp... thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội các địa phương.

Cầu Mã Đà thuộc nhóm dự án cấp III, vận tốc thiết kế 80km/h; niên hạn sử dụng của công trình theo tiêu chuẩn thiết kế áp dụng 100 năm. Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án Đầu tư Xây dựng tỉnh Đồng Nai.

Tổng mức đầu tư cầu Mã Đà hơn 133 tỷ đồng, nguồn vốn từ ngân sách tỉnh Đồng Nai. Thời gian thực hiện dự án 2025-2027.

Trước đó, tháng 5/2025 tỉnh Đồng Nai tổ chức xúc tiến, tìm kiếm nhà đầu tư thực hiện 5 dự án giao thông trọng điểm và Trung tâm Chính trị-Hành chính tỉnh với tổng mức đầu tư gần 100.000 tỷ đồng.

Trong số đó, Đồng Nai mời gọi đầu tư dự án đường từ cầu Mã Đà đến đoạn giao với đường Vành đai 4, Thành phố Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai. Tuyến đường kết nối giao thông, tạo môi trường giao thương thuận lợi giữa tỉnh Đồng Nai với tỉnh Bình Phước (cũ) giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe.

Tổng mức đầu tư của dự án là 11.020 tỷ đồng; riêng tuyến đường dài khoảng 44km, tổng mức đầu tư khoảng 10.800 tỷ đồng; hình thức đầu tư đối tác công tư (PPP).

Theo Sỹ Tuyên (TTXVN/Vietnam+)

Có thể bạn quan tâm

Tạo đồng thuận để đảm bảo tiến độ dự án sân bay Phù Cát

Tạo đồng thuận để đảm bảo tiến độ Dự án sân bay Phù Cát

(GLO)- Theo Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai (chủ đầu tư), Dự án đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ Cảng hàng không Phù Cát là công trình trọng điểm của tỉnh. Dự kiến đến ngày 15-7-2026, công trình sẽ hoàn thành để đưa vào khai thác bay thương mại.

Xuyên Tết trên các công trình trọng điểm

Xuyên Tết trên các công trình trọng điểm

(GLO)- Tại công trường thi công Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, Dự án đường cất hạ cánh số 2 Cảng hàng không Phù Cát, tinh thần “không để chậm tiến độ” được hiện thực hóa bằng việc duy trì thi công xuyên Tết, giữ nhịp liên tục để tạo đà tăng tốc ngay từ đầu năm.

Rộn ràng khắp các chợ hoa

Rộn ràng khắp các chợ hoa

(GLO)- Khi nhịp sống cuối năm dần gấp gáp, tại các chợ hoa xuân từ phố thị Quy Nhơn đến cao nguyên Pleiku (tỉnh Gia Lai), không gian Tết được đánh thức bởi sắc hoa rực rỡ, bởi dòng người du xuân, thưởng lãm, chọn mua hoa cảnh chưng Tết.

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Người dân Đak Đoa tự giác bàn giao mặt bằng thi công

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Người dân Đak Đoa tự giác bàn giao mặt bằng thi công

(GLO)- Không chờ vận động nhiều lần, hàng trăm hộ dân ở xã Đak Đoa đã chủ động chặt bỏ vườn cây, tháo dỡ công trình để bàn giao mặt bằng thực hiện Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku. Sự đồng thuận của người dân góp phần đẩy nhanh tiến độ công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia.

null