Phê duyệt dự án xây cầu Mã Đà kết nối Tây Nguyên và sân bay Long Thành

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

Việc đầu tư xây cầu Mã Đà nhằm kết nối giao thông thuận lợi giữa tỉnh Đồng Nai (cũ) và tỉnh Bình Phước (cũ), tạo nên hệ thống giao thông thông suốt trên địa bàn tỉnh Đồng Nai (sau hợp nhất).

phe-duyet-du-an.jpg
Hiện trạng tuyến đường ĐT.753. (Ảnh: Đậu Tất Thành/TTXVN)

Ngày 29/7, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai ban hành Quyết định số 585/QĐ-UBND phê duyệt dự án đầu tư xây dựng cầu Mã Đà.

Cầu Mã Đã được xây dựng tại địa điểm xã Tân Lợi và xã Trị An, tỉnh Đồng Nai; hướng tuyến công trình gồm điểm đầu giao với đường ĐT. 753, điểm cuối giao với đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh.

Theo Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai, việc đầu tư xây cầu Mã Đà nhằm kết nối giao thông thuận lợi giữa tỉnh Đồng Nai (cũ) và tỉnh Bình Phước (cũ), tạo nên hệ thống giao thông thông suốt trên địa bàn tỉnh Đồng Nai (sau hợp nhất), phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển của người dân.

Việc xây cầu giúp hình thành trục giao thông liên vùng kết nối các tỉnh Tây Nguyên đến sân bay Long Thành và cảng nước sâu Cái Mép-Thị Vải, đẩy mạnh phát triển hạ tầng logistics liên tỉnh, các khu công nghiệp... thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội các địa phương.

Cầu Mã Đà thuộc nhóm dự án cấp III, vận tốc thiết kế 80km/h; niên hạn sử dụng của công trình theo tiêu chuẩn thiết kế áp dụng 100 năm. Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án Đầu tư Xây dựng tỉnh Đồng Nai.

Tổng mức đầu tư cầu Mã Đà hơn 133 tỷ đồng, nguồn vốn từ ngân sách tỉnh Đồng Nai. Thời gian thực hiện dự án 2025-2027.

Trước đó, tháng 5/2025 tỉnh Đồng Nai tổ chức xúc tiến, tìm kiếm nhà đầu tư thực hiện 5 dự án giao thông trọng điểm và Trung tâm Chính trị-Hành chính tỉnh với tổng mức đầu tư gần 100.000 tỷ đồng.

Trong số đó, Đồng Nai mời gọi đầu tư dự án đường từ cầu Mã Đà đến đoạn giao với đường Vành đai 4, Thành phố Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai. Tuyến đường kết nối giao thông, tạo môi trường giao thương thuận lợi giữa tỉnh Đồng Nai với tỉnh Bình Phước (cũ) giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe.

Tổng mức đầu tư của dự án là 11.020 tỷ đồng; riêng tuyến đường dài khoảng 44km, tổng mức đầu tư khoảng 10.800 tỷ đồng; hình thức đầu tư đối tác công tư (PPP).

Theo Sỹ Tuyên (TTXVN/Vietnam+)

Có thể bạn quan tâm

Tuyến đường đã thông xe nhưng vẫn bị... cấm lưu thông

Tuyến đường đã thông xe nhưng vẫn bị... cấm lưu thông

(GLO)-Dù đã đưa vào sử dụng từ lâu nhưng trên tuyến liên huyện Chư Sê-Chư Pưh-Chư Prông vẫn đặt các biển cấm phương tiện lưu thông. Điều này có thể gây khó khăn cho việc đi lại và vận chuyển hàng hóa của người dân, đồng thời làm giảm hiệu quả sử dụng công trình giao thông đã được đầu tư.

Phường An Khê: Đường mới, diện mạo mới

Phường An Khê: Đường mới, diện mạo mới

(GLO)- Ngay khi chính thức vận hành chính quyền địa phương 2 cấp, phường An Khê (tỉnh Gia Lai) tiếp tục quan tâm khẩn trương sửa chữa, nâng cấp các tuyến đường Nguyễn Du, Bùi Thị Xuân, Nguyễn Nhạc nhằm cải thiện cảnh quan và phục vụ nhu cầu dân sinh.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua tỉnh Gia Lai: Tập trung giải phóng mặt bằng

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam đi qua tỉnh Gia Lai: Tập trung giải phóng mặt bằng

(GLO)- Với tinh thần khẩn trương, quyết liệt, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Gia Lai đang “chạy đua” với thời gian, phối hợp cùng các địa phương thực hiện công tác cắm mốc, kiểm kê, lập quy hoạch, đền bù và chuẩn bị khởi công 4 khu tái định cư thuộc Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Sông Ayun bị “rút ruột” suốt ngày đêm

Sông Ayun bị “rút ruột” suốt ngày đêm

(GLO)- Gần đây, một số đối tượng ngang nhiên hút cát trái phép trên sông Ayun (xã Ayun, tỉnh Gia Lai), gây sạt lở đất sản xuất ven sông. Dù người dân nhiều lần phản ánh, tình trạng này vẫn chưa được xử lý dứt điểm, khiến dư luận địa phương bức xúc.

null