Nhà ống bê tông bóp nghẹt Đà Lạt

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

Do quy hoạch thiếu hợp lý, Đà Lạt đang bị bóp nghẹt bởi tình trạng bê tông hóa, nhà ống tràn lan. Từ đó thành phố dần đánh mất vẻ đặc trưng "đô thị ẩn trong thiên nhiên" hiếm có.

Có biệt danh là
Có biệt danh là "thành phố ngàn hoa" nhưng Đà Lạt giờ đây đã không còn nhiều khoảng xanh thơ mộng, thay vào đó là những căn nhà ống nằm san sát.
Việc quy hoạch thiếu đồng bộ đã khiến tình trạng bê tông hóa đô thị tràn lan. Bê tông bóp nghẹt những khoảng xanh ít ỏi còn lại của thành phố.
Việc quy hoạch thiếu đồng bộ đã khiến tình trạng bê tông hóa đô thị tràn lan. Bê tông bóp nghẹt những khoảng xanh ít ỏi còn lại của thành phố.
 Theo công bố hiện trạng rừng của Bộ NN&PTNT, độ che phủ rừng của Đà Lạt chỉ chiếm 49%.
Theo công bố hiện trạng rừng của Bộ NN&PTNT, độ che phủ rừng của Đà Lạt chỉ chiếm 49%.
Nhìn từ trên cao, quang cảnh nơi từng là địa danh nghỉ dưỡng nổi tiếng được người Pháp khám phá và xây dựng nay không khác gì những đô thị lớn như TP.HCM hay Hà Nội.
Nhìn từ trên cao, quang cảnh nơi từng là địa danh nghỉ dưỡng nổi tiếng được người Pháp khám phá và xây dựng nay không khác gì những đô thị lớn như TP.HCM hay Hà Nội.
Nếu không tính các rừng phòng hộ ở khu vực ngoại ô như đèo Prenn, đèo Tà Nung… thì có thể nói Đà Lạt đã không còn mảng xanh.
Nếu không tính các rừng phòng hộ ở khu vực ngoại ô như đèo Prenn, đèo Tà Nung… thì có thể nói Đà Lạt đã không còn mảng xanh.
 Kiến trúc Đà Lạt được xây dựng dựa theo địa hình đồi núi, nhà phía trước thấp hơn nhà sau để đảm bảo khoảng không gian tầm nhìn, nhà được xây với mái ngói nhọn. Nhưng hiện nay, các dãy nhà mọc chen chúc, nhà trước chắn nhà sau, mái ngói thay thế bằng mái bằng, mái tôn.
Kiến trúc Đà Lạt được xây dựng dựa theo địa hình đồi núi, nhà phía trước thấp hơn nhà sau để đảm bảo khoảng không gian tầm nhìn, nhà được xây với mái ngói nhọn. Nhưng hiện nay, các dãy nhà mọc chen chúc, nhà trước chắn nhà sau, mái ngói thay thế bằng mái bằng, mái tôn.
 Giới kiến trúc cũng nhận định quy hoạch Đà Lạt đang có nhiều điểm bất hợp lý, đánh mất bản sắc
Giới kiến trúc cũng nhận định quy hoạch Đà Lạt đang có nhiều điểm bất hợp lý, đánh mất bản sắc "đô thị ẩn trong thiên nhiên" của thành phố. Nhiều kiến trúc sư cho rằng nhà ống hiện đã bóp nghẹt thành phố và không thể nhìn ra địa hình độc đáo của Đà Lạt nữa.
Ông Nguyễn Ngọc Cẩm (sinh năm 1946) chuyển từ Huế vào Đà Lạt gần 60 năm, ông cùng vợ ở trong căn nhà chỉ có tầng trệt. Ông cho biết 5 năm trước, phía trước nhà vẫn là một bãi cỏ dại. Ngồi nhìn từ nhà, ông có thể ngắm phố phường và một phần nào đó của Đà Lạt. Nhưng bây giờ, trước mặt ông là bức tường của ngôi nhà 5 tầng án ngữ.
Ông Nguyễn Ngọc Cẩm (sinh năm 1946) chuyển từ Huế vào Đà Lạt gần 60 năm, ông cùng vợ ở trong căn nhà chỉ có tầng trệt. Ông cho biết 5 năm trước, phía trước nhà vẫn là một bãi cỏ dại. Ngồi nhìn từ nhà, ông có thể ngắm phố phường và một phần nào đó của Đà Lạt. Nhưng bây giờ, trước mặt ông là bức tường của ngôi nhà 5 tầng án ngữ.
Trong khi đó, bà Nguyễn Thị Bích Thu (vợ ông Cẩm) tranh thủ chút nắng chiều lách qua những ngôi nhà cao tầng xung quanh để phơi quần áo. “Nhà tôi ở trong hẻm nên người ta cũng không muốn đầu tư để xây khách sạn, nhà nghỉ vì bên cạnh quá nhiều nhà cao tầng, xây lên thì không có tầm nhìn, phải xây đến tầng 7 thì mới thấy được”, bà chia sẻ.
Trong khi đó, bà Nguyễn Thị Bích Thu (vợ ông Cẩm) tranh thủ chút nắng chiều lách qua những ngôi nhà cao tầng xung quanh để phơi quần áo. “Nhà tôi ở trong hẻm nên người ta cũng không muốn đầu tư để xây khách sạn, nhà nghỉ vì bên cạnh quá nhiều nhà cao tầng, xây lên thì không có tầm nhìn, phải xây đến tầng 7 thì mới thấy được”, bà chia sẻ.
Khu vực nhà nghỉ, khách sạn chen chúc nhau trong khoảng không gian chật hẹp. “Đất chật mà vẫn phải tính toán để đủ diện tích của các phòng nên khu vực chung bị hạn chế nhưng đành phải chấp nhận”, chị Thảo Vy, chủ một khách sạn trên đường Phan Như Thạch (phường 1) cho biết.
Khu vực nhà nghỉ, khách sạn chen chúc nhau trong khoảng không gian chật hẹp. “Đất chật mà vẫn phải tính toán để đủ diện tích của các phòng nên khu vực chung bị hạn chế nhưng đành phải chấp nhận”, chị Thảo Vy, chủ một khách sạn trên đường Phan Như Thạch (phường 1) cho biết.
Đà Lạt dù đang vào mùa mưa nhưng có những buổi trưa không khác Sài Gòn, Hà Nội khi nhiệt độ trên 30 độ C. Khách du lịch thoải mái mặc quần áo mùa hè để dạo chơi.
Đà Lạt dù đang vào mùa mưa nhưng có những buổi trưa không khác Sài Gòn, Hà Nội khi nhiệt độ trên 30 độ C. Khách du lịch thoải mái mặc quần áo mùa hè để dạo chơi.
Sau khi UBND TP Đà Lạt công bố quyết định “Quy hoạch chi tiết và thiết kế đô thị tỷ lệ 1/500 khu vực trung tâm Hòa Bình, TP Đà Lạt” ngày 15/3. Sau đó, giá đất tại đây lại càng tăng phi mã. Một số môi giới cho biết lượng người mua bất động sản tăng 60% so với trước thời điểm đó.
Sau khi UBND TP Đà Lạt công bố quyết định “Quy hoạch chi tiết và thiết kế đô thị tỷ lệ 1/500 khu vực trung tâm Hòa Bình, TP Đà Lạt” ngày 15/3. Sau đó, giá đất tại đây lại càng tăng phi mã. Một số môi giới cho biết lượng người mua bất động sản tăng 60% so với trước thời điểm đó.
Nhiều chuyên gia lo ngại với quy hoạch yếu kém, không chỉ bộ mặt đô thị của Đà Lạt bị phá vỡ mà thị trường bất động sản tại đây cũng đứng trước nguy cơ vỡ bong bóng do cò đất lợi dụng quy hoạch gây ra. Có những mảnh đất được cò đất hét giá lên đến 1 tỷ đồng/m2.
Nhiều chuyên gia lo ngại với quy hoạch yếu kém, không chỉ bộ mặt đô thị của Đà Lạt bị phá vỡ mà thị trường bất động sản tại đây cũng đứng trước nguy cơ vỡ bong bóng do cò đất lợi dụng quy hoạch gây ra. Có những mảnh đất được cò đất hét giá lên đến 1 tỷ đồng/m2.
Tuy nhiên, khi phóng viên Zing.vn tham khảo giá đất tại một số công ty bất động sản thì hiện nay, giá đất khu trung tâm Hòa Bình ở ngưỡng 200-250 triệu/m2. Trong khi đó, 5 năm trước, giá đất ở khu trung tâm Hòa Bình chỉ từ 30-40 triệu đồng/m2, tăng gấp 6-7 lần.
Tuy nhiên, khi phóng viên Zing.vn tham khảo giá đất tại một số công ty bất động sản thì hiện nay, giá đất khu trung tâm Hòa Bình ở ngưỡng 200-250 triệu/m2. Trong khi đó, 5 năm trước, giá đất ở khu trung tâm Hòa Bình chỉ từ 30-40 triệu đồng/m2, tăng gấp 6-7 lần.
Dạo quanh các con phố, không khó để bắt gặp hình ảnh các nhà cao tầng đang được xây dựng.
Dạo quanh các con phố, không khó để bắt gặp hình ảnh các nhà cao tầng đang được xây dựng.
Đà Lạt từng nổi tiếng là nơi không có đèn giao thông. Tuy nhiên, việc bùng nổ về xây dựng cũng kéo theo những áp lực không nhỏ lên hạ tầng giao thông của thành phố.
Đà Lạt từng nổi tiếng là nơi không có đèn giao thông. Tuy nhiên, việc bùng nổ về xây dựng cũng kéo theo những áp lực không nhỏ lên hạ tầng giao thông của thành phố.
TP. Đà Lạt là trung tâm hành chính - kinh tế - xã hội của tỉnh Lâm Đồng, nằm trên cao nguyên Lâm Viên, thuộc miền Trung - Tây Nguyên. Ảnh: Google Maps
TP. Đà Lạt là trung tâm hành chính - kinh tế - xã hội của tỉnh Lâm Đồng, nằm trên cao nguyên Lâm Viên, thuộc miền Trung - Tây Nguyên. Ảnh: Google Maps


Quỳnh Trang - Duy Hoàng (zing)

Có thể bạn quan tâm

12 dự án liên quan ông Lê Thanh Thản: Trường hợp nào cư dân có thể phải di dời?

Các dự án liên quan ông Lê Thanh Thản: Trường hợp nào cư dân có thể phải di dời?

(GLO)- UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến về dự thảo nghị quyết xử lý vi phạm đất đai, trật tự xây dựng tại các dự án liên quan đến các doanh nghiệp của ông Lê Thanh Thản. Dự thảo đề xuất phân loại công trình để xem xét cho tồn tại, khắc phục có điều kiện hoặc buộc tháo dỡ.

Ia Grai phân luồng giao thông tạm thời phục vụ thi công dự án đường nội thị

Ia Grai phân luồng giao thông tạm thời phục vụ thi công dự án đường nội thị

(GLO)- Ban Quản lý xã Ia Grai (tỉnh Gia Lai) vừa thông báo phân luồng, tổ chức giao thông hướng dẫn hướng đi tạm thời phục vụ thi công dự án đường nội thị, thị trấn Ia Kha (huyện Ia Grai cũ). Thời gian phân luồng hướng đi tạm thời từ ngày 12-10-2026 cho đến khi có thông báo mới.

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

(GLO)- Lưu lượng phương tiện trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tháng 9-2026 giảm 14,4% so với tháng trước. Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng cần nhìn con số này trong bối cảnh nhu cầu đi lại thay đổi theo từng thời điểm; so với mức bình quân từ khi bắt đầu thu phí, lưu lượng tháng 9 vẫn tăng 3,7%.

Hợp đồng 1 tỷ euro VinSpeed - Siemens: Công nghệ nào được đưa vào đường sắt cao tốc Việt Nam?

Hợp đồng 1 tỷ euro VinSpeed - Siemens: Công nghệ nào được đưa vào đường sắt cao tốc Việt Nam?

(GLO)- VinSpeed và Siemens Mobility vừa ký hợp đồng trọn gói trị giá tối đa 1 tỷ euro cho hai tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh và Bến Thành - Cần Giờ. Gói hợp tác không chỉ gồm đoàn tàu mà còn bao gồm các hệ thống điều khiển, thông tin liên lạc và điện khí hóa.

null