Hướng metro kết nối với Bình Dương và Đồng Nai

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
Trải qua một số cuộc họp bàn bạc mất nhiều năm, cuối năm 2023 Sở GTVT TP.HCM đã có văn bản gửi Sở GTVT các tỉnh Bình Dương và Đồng Nai về phương án đầu tư kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 1 (tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên) kết nối với 2 địa phương này.

Theo phương án đề xuất, từ ga Suối Tiên tuyến metro số 1 kéo dài khoảng 1,8 km về đến khu vực Tân Vạn (P.Bình Thắng, TP.Dĩ An, Bình Dương), tại đây sẽ tách ra 2 hướng để đi Bình Dương và Đồng Nai.

Riêng đoạn kéo về Đồng Nai dài hơn 20 km, điểm cuối thuộc địa bàn xã Hố Nai 3 (H.Trảng Bom). Cụ thể, từ Tân Vạn tuyến metro vượt cầu Đồng Nai và đi dọc quốc lộ 1, đến khu vực nút giao cầu vượt Amata thì đi vào giữa quốc lộ 1, đến công viên 30.4 (thuộc TP.Biên Hòa) thì rẽ phải đi trên cao dọc theo quốc lộ 1, khi đến đường Thái Hòa thì rẽ trái vào khu vực depot tại xã Hố Nai 3. Theo tính toán của đơn vị tư vấn, để xây dựng 20 km tuyến metro trên tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 31.400 tỉ đồng. Toàn tuyến sẽ có 11 ga, 1 depot.

Trao đổi với Thanh Niên chiều 3.9, lãnh đạo Sở GTVT tỉnh Đồng Nai cho biết phía TP.HCM đề nghị Đồng Nai nghiên cứu dùng nguồn vốn địa phương đầu tư phần metro kéo dài qua địa bàn, phía TP.HCM sẽ hỗ trợ góp ý hồ sơ.

Sơ đồ 4 tuyến metro Đồng Nai dự kiến xây trong tương lai

Sơ đồ 4 tuyến metro Đồng Nai dự kiến xây trong tương lai

Trong khi đó, về phía Bình Dương, theo quy hoạch thời kỳ 2021 - 2030 tầm nhìn đến 2050, địa phương này nghiên cứu đầu tư xây dựng 12 tuyến đường sắt đô thị, trong đó tuyến số 1 (tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên) nối Suối Tiên đến thành phố mới Bình Dương.

Hiện Bình Dương đang lập đề án nghiên cứu tiền khả thi của tuyến metro này. Theo đó, hướng tuyến của tuyến đường sắt đô thị này sẽ nối từ ga Suối Tiên đến ga Tân Vạn. Từ đây, tuyến metro rẽ ra 2 nhánh, nhánh 1 đi về TP.Biên Hòa (Đồng Nai) và nhánh 2 đi về Khu liên hợp công nghiệp, dịch vụ, đô thị Bình Dương (thành phố mới Bình Dương).

Ngoài tuyến metro số 1 kéo dài nói trên, theo quy hoạch thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050, Đồng Nai nghiên cứu đầu tư thêm 3 tuyến metro khác. Đó là tuyến metro kết nối Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai với sân bay Biên Hòa (hiện đang hoàn thiện các thủ tục để đầu tư khai thác dân dụng); tuyến thứ 2 kết nối Biên Hòa - Long Thành - Nhơn Trạch; tuyến thứ 3 kết nối TP.Long Khánh - Cẩm Mỹ - Long Thành.

Trong khi đó, tại Bình Dương, từ tuyến metro nối Suối Tiên với thành phố mới Bình Dương, địa phương này sẽ xây dựng thêm 11 tuyến khác rẽ nhánh ra các thành phố trực thuộc tỉnh gồm: Thuận An, Dĩ An, Tân Uyên, Thủ Dầu Một, Bến Cát và các huyện Bắc Tân Uyên, Phú Giáo, Bàu Bàng, Dầu Tiếng.

Theo Lê Lâm - Đỗ Trường (TNO)

Có thể bạn quan tâm

Cảnh báo “điểm đen” tai nạn giao thông trên các tuyến đường tránh

Cảnh báo “điểm đen” tai nạn giao thông trên các tuyến đường tránh

(GLO)- Do hạ tầng chưa đồng bộ và tổ chức giao thông còn bất cập nên tạo ra một số “điểm đen” trên các tuyến đường tránh tại Gia Lai, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Thực trạng này đòi hỏi cơ quan chức năng sớm triển khai các giải pháp nhằm hạn chế những tai nạn đáng tiếc xảy ra.

Tháo gỡ các “điểm nghẽn” về giao thông

Tháo gỡ các “điểm nghẽn” về giao thông

(GLO)- Với quan điểm giao thông đi trước mở đường để phát triển nhanh và bền vững, cùng với triển khai Nghị quyết số 05-NQ/TU của Tỉnh ủy, tỉnh từng bước tháo gỡ các “điểm nghẽn” về giao thông, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội.

Chủ động phương tiện, đảm bảo an toàn giao thông dịp lễ

Chủ động phương tiện, đảm bảo an toàn giao thông dịp lễ

(GLO)- Kỳ nghỉ lễ 30-4 và 1-5 năm nay kéo dài 5 ngày, dự báo nhu cầu đi lại của người dân sẽ tăng cao. Vì vậy, các cơ quan chức năng và đơn vị kinh doanh vận tải hành khách chủ động triển khai các phương án, bố trí nhân sự và phương tiện nhằm phục vụ tốt nhu cầu đi lại của người dân trong dịp lễ.