Hư hỏng mặt đường quốc lộ 1 qua Phú Yên tới khi nào mới sửa xong?

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
Trước tình trạng hư hỏng mặt đường trên tuyến quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Phú Yên, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết sẽ dời thời gian hoàn thành việc sửa chữa thêm 1 tháng do thời tiết bất lợi.
Chiều 23-11, đoàn công tác của Cục Đường bộ Việt Nam có buổi làm việc với lãnh đạo Đoàn đại biểu Quốc hội, HĐND và UBND tỉnh Phú Yên về việc khắc phục, sửa chữa hư hỏng trên quốc lộ 1 qua địa bàn tỉnh.

Ông Nguyễn Xuân Cường-Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam tại buổi làm việc với lãnh đạo Phú Yên. Ảnh: Thanh Khương
Ông Nguyễn Xuân Cường-Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam tại buổi làm việc với lãnh đạo Phú Yên. Ảnh: Thanh Khương
Theo báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam, trong năm 2022, do ảnh hưởng của mưa lớn kéo dài và cơn bão Noru nên xuất hiện tình trạng hư hỏng nền mặt đường của hơn 76,51km chưa được sửa chữa định kỳ trên quốc lộ 1 qua tỉnh Phú Yên.
Thống kê đến ngày 22.11, khối lượng khắc phục hư hỏng mặt đường quốc lộ 1 qua Phú Yên khoảng 41.400m2 trên tổng diện tích hư hỏng 69.700m2, đạt khoảng 59%.

Đường QL1A qua địa bàn TP Tuy Hòa hư hỏng nặng, ổ gà dày đặc khiến ai đi qua cũng phải ngán ngẩm. Ảnh: Hoài Luân
Đường QL1A qua địa bàn TP Tuy Hòa hư hỏng nặng, ổ gà dày đặc khiến ai đi qua cũng phải ngán ngẩm. Ảnh: Hoài Luân
Mặc dù đã chỉ đạo khẩn trương, quyết liệt, nhưng do mưa lớn kéo dài liên tục những ngày qua, cộng với địa chất phức tạp, nhiều mạch nước ngầm, vật liệu đá tại địa phương có độ bám dính kém… nên không thể sử dụng bê tông nhựa để sửa chữa và không thể hoàn thành vào ngày 30.11 như kế hoạch ban đầu.
Ông Nguyễn Xuân Cường – Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, hiện nay, việc khắc phục sửa chữa mặt đường trên quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Phú Yên đang được tập trung thực hiện. Cục đã báo cáo và được Bộ Giao thông vận tải đồng ý chuyển 4 danh mục công trình (tổng mức đầu tư 62,5 tỉ đồng) để sửa chữa khoảng 4,2km đường, 3 cầu và 1.170m rãnh.

Đá lăn lóc đầy trên mặt đường do mưa lớn. Ảnh: Hoài Luân
Đá lăn lóc đầy trên mặt đường do mưa lớn. Ảnh: Hoài Luân
Cục Đường bộ Việt Nam cam kết sẽ nỗ lực hết mức để sửa chữa hư hỏng quốc lộ 1 qua Phú Yên, dự kiến đến ngày 31.12.2022 sẽ hoàn thành.

Các phương tiện lưu thông qua tuyến quốc lộ như
Các phương tiện lưu thông qua tuyến quốc lộ như "rùa bò" vì ổ gà dày đặc. Ảnh: Hoài Luân
"Trước mắt, chúng tôi chỉ đạo các nhà thầu phải đảm bảo lực lượng trực gác, đảm bảo giao thông tạm thời, hạn chế tốc độ qua các đoạn hư hỏng. Khi thời tiết thuận lợi là sẽ thi công nhiều mũi để đảm bảo tiến độ, chất lượng" - ông Cường cho biết thêm.
Ông Lê Văn Thìn - Phó Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Phú Yên cho biết, cử tri tỉnh rất bức xúc vì quốc lộ 1 qua Phú Yên hư hỏng nhiều và thường xuyên. Đại biểu Quốc hội tỉnh đã nhiều lần có ý kiến với Bộ Giao thông vận tải, Cục Đường bộ Việt Nam nhưng nội dung trả lời chưa làm cử tri hài lòng.
"Việc sửa chữa sắp tới phải thực hiện cho căn cơ, bài bản, tránh sửa xong rồi lại hư, gây mất an toàn giao thông, ảnh hưởng lưu thông, cử tri bức xúc" - ông Thìn nói.
Như Báo Lao Động đã phản ánh trước đó, nhiều đoạn quốc lộ 1 qua địa phận TP.Tuy Hòa, thị xã Đông Hòa, huyện Tuy An xuất hiện nhiều ổ voi, ổ gà, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông.
Theo Hoài Luân (LĐO)

Có thể bạn quan tâm

Khẩn trương thực hiện các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh

Khẩn trương thực hiện các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh

(GLO)- Chính quyền địa phương và các sở, ngành đang khẩn trương triển khai các giải pháp tiêu thoát lũ hạ du sông Hà Thanh, tập trung xử lý các điểm tắc nghẽn nhằm giảm ngập úng. Đồng thời, di dời khẩn cấp các công trình lấn chiếm nghiêm trọng hành lang thoát lũ sông Cát để mở rộng dòng chảy.

Gia Lai: Phê duyệt dự án đường Trần Văn Bình với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng

Gia Lai: Phê duyệt dự án đường Trần Văn Bình với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng

(GLO)- UBND tỉnh Gia Lai vừa phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng đường Trần Văn Bình trên địa bàn phường Pleiku (đoạn từ Khu đô thị Cầu Sắt đến đường Lý Thường Kiệt) với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước do tỉnh quản lý, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2028.

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Mạng lưới cảng hàng không VN đang đứng trước làn sóng mở rộng quy mô chưa từng có với hàng loạt dự án mới được đưa vào quy hoạch. Thế nhưng, mỗi lần có một sân bay mới được bổ sung, lại nổi lên tranh luận về hiệu quả kinh tế khi nhiều cảng hàng không hiện hữu đang phải gồng mình gánh lỗ.

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

(GLO)- Trong bối cảnh các gói thầu Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đang đồng loạt tăng tốc thi công để tận dụng thời tiết thuận lợi mùa khô, tỉnh kiến nghị Trung ương sớm bố trí nguồn vốn năm 2026 nhằm tháo gỡ khó khăn cho nhà thầu, bảo đảm tiến độ dự án giao thông chiến lược.

Gấp rút hoàn thiện các tuyến kè chống sạt lở

Gấp rút hoàn thiện các tuyến kè chống sạt lở

(GLO)- Hơn 10 năm qua, nhiều hộ dân ở xóm Nghĩa Trí (thôn Kim Sơn, xã Kim Sơn, tỉnh Gia Lai) luôn sống trong cảnh lo lắng vì bờ sông Nước Lương liên tục sạt lở vào mùa mưa bão. Chỉ trong khoảng 5 năm trở lại đây, hàng nghìn mét vuông đất lúa, hoa màu của người dân đã bị nước sông cuốn trôi.

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

(GLO)- Nhiều đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn tỉnh Gia Lai được đưa vào khai thác đúng dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5 góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho QL 1. Tuy nhiên, việc vận hành tuyến mới cũng đặt ra yêu cầu cao về tuân thủ tốc độ, kiểm soát phương tiện và đảm bảo ATGT.

Từ sức dân, xã Gào tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn.

Từ sức dân, xã Gào tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn

(GLO)- Chỉ sau một cuộc họp, hàng chục hộ dân và doanh nghiệp ở xã Gào (tỉnh Gia Lai) đã tự nguyện hiến hàng chục nghìn mét vuông đất, góp tiền làm đường. Từ sự đồng thuận đó, địa phương từng bước tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn, mở lối phát triển kinh tế bền vững.

null