Hiểm họa từ ô tô tập lái 'chui': Coi chừng tiền mất tật mang

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
Người học lái ô tô khi đăng ký qua các cơ sở chui, học thầy dỏm sẽ tiềm ẩn hiểm họa khó lường cho bản thân. Không chỉ mất học phí, người học còn đối diện mối nguy tai nạn giao thông có thể ập đến bất cứ lúc nào và phải chịu trách nhiệm trước pháp luật.
Học viên làm căng, thầy dỏm xin trả lại tiền
Theo phản ánh của nhiều học viên học lái ô tô đang sinh sống tại một chung cư ở P.Phước Long B (TP.Thủ Đức, TP.HCM), “thầy” Phan Thanh Sang (người xác định giả danh thầy dạy lái ô tô tại Trung tâm giáo dục nghề nghiệp kỹ thuật nghiệp vụ Q.Đ ở TP.HCM) sau khi thu tiền có biểu hiện ăn gian giờ học, không rõ ràng lúc tư vấn và nhiều lần hẹn ngày đi thi.
Tiếp xúc với PV Thanh Niên, anh N. (ngụ TP.Thủ Đức) cho biết qua nhóm cư dân trên Facebook, vợ anh và một số chị em đã tin tưởng đóng tiền học phí để đăng ký học lái ô tô qua “thầy” Sang. Vợ anh N. đã đóng 9 triệu đồng cho “thầy” Sang từ tháng 3.2022. Sau khi nhận tiền, người này có vài lần lái ô tô (không biển tập lái, không có thắng phụ) đến đón học viên đi tập tại các khu dân cư (KDC) như Kiến Á, Bắc Rạch Chiếc…
Đến đầu tháng 9.2022, quá thời gian cam kết để thi sát hạch lấy bằng, “thầy” Sang nhiều lần hứa hẹn nhưng không có lịch thi ở bất kỳ trung tâm, trường dạy lái nào cho vợ anh N. Vì chờ đợi quá lâu, anh N. đã gặp “thầy” Sang yêu cầu phải có thông báo ngày giờ thi sát hạch cho vợ anh, nếu không trả lại 9 triệu đồng. Do anh N. làm căng nên “thầy” Sang mới chịu trả lại 8 triệu đồng cho vợ anh N.
“Thầy dạy lái xe gì kỳ lạ quá, không cho học viên học lý thuyết, tập làm quen xe trong sa hình mà cho chạy ngoài đường, KDC đầu tiên. Không may va chạm, tai nạn giao thông thì ai sẽ chịu trách nhiệm. Xưng là “thầy” mà không nắm lịch, địa điểm thi sát hạch cụ thể”, anh N. bức xúc.

“Thầy” xuống xe để học viên tập lùi trong KDC Kiến Á. Ảnh: Công Nguyên
“Thầy” xuống xe để học viên tập lùi trong KDC Kiến Á. Ảnh: Công Nguyên
Liên quan đến “thầy” Phan Thanh Sang, chị T. (ngụ TP.Thủ Đức) cho biết nhóm chị 5 người đăng ký học lái ô tô B2 và đóng 13,5 triệu đồng/người sau lời cam kết giá trọn gói học, thi lấy bằng. Nhóm chị T. đăng ký từ tháng 4.2022 và được “thầy” Sang điều khiển ô tô (không biển tập lái, không có thắng phụ) đến điểm hẹn chở đi tập lái ở KDC một vài lần.
Đến tháng 8.2022, “thầy” Sang thông báo có địa điểm thi và bắt học viên đóng thêm 300.000 đồng tiền khám sức khỏe và chịu toàn bộ tiền đi lại từ TP.Thủ Đức lên sân tập ở H.Củ Chi. Cũng theo chị T., thời gian tập không nhiều, chỉ tập vài lần trong sa hình nên nhóm của chị lái rất yếu và lo lắng việc thi thực hành.
Khi đến gần ngày thi, nhóm của chị bắt buộc phải tự bỏ tiền túi ra thuê xe và thầy của một trung tâm dạy lái xe tại Q.Bình Thạnh để tập thêm mới cứng tay lái, nắm vững kiến thức và đã thi đậu bằng B2. “Ông Sang sau khi thu mỗi học viên 13,5 triệu đồng rồi gửi các đường link trên YouTube bắt mọi người học lý thuyết. Khi tập lái thì liên tục chửi học viên, ăn gian giờ tập thực hành của nhóm mình”, chị T. phàn nàn và cho biết thêm thi đậu bằng B2, mỗi học viên tốn tổng cộng 18 triệu đồng, cao hơn 4 triệu so với thỏa thuận ban đầu của “thầy” Sang lúc đầu.
Tương tự, anh Th. (ngụ Q.Gò Vấp) phản ánh anh đăng ký học bằng B2 tại địa điểm ghi danh nằm trên đường Khánh Hội (Q.4). Sau khi đóng tiền, trung tâm này cam kết dạy 30 giờ thực hành (trong sa hình, ngoài đường). Thế nhưng, trong quá trình học, anh Th. bị trung tâm 3 lần đổi thầy dạy thực hành và tổng số giờ thực hành mới 15 giờ. Sau khi thi đậu, anh Th. liên hệ trung tâm này yêu cầu hoàn số tiền 15 giờ tập thực hành (hơn 3 triệu đồng), nhưng họ không giải quyết. “Khi tư vấn thì thu đủ tiền của học viên, khi ăn gian giờ tập thực hành bị đòi lại thì làm lơ không giải quyết”, anh Th. nói .

“Thầy” Tuấn Anh bước xuống xe chỉ vạch sơn để 1 nữ học viên tự lui xe trong KDC Nam Rạch Chiếc. Ảnh: Trần Duy Khánh
“Thầy” Tuấn Anh bước xuống xe chỉ vạch sơn để 1 nữ học viên tự lui xe trong KDC Nam Rạch Chiếc. Ảnh: Trần Duy Khánh
Dễ rước họa vào thân
Học viên tên V. (ngụ Q.Bình Thạnh) kể lại với chúng tôi lần bị Thanh tra giao thông, Sở GTVT TP.HCM phát hiện khi đang tập lái trên ô tô 7 chỗ, BS 51G - 979.xx trong KDC Kiến Á (P.Phước Long B, TP.Thủ Đức). Ông V. cho biết ông đăng ký học lái xe chỗ “thầy” Võ Khắc Trung và được “thầy” cho tập lái tại các KDC.
Theo ông V., lần đầu tiên học lái xe nên chưa rành các thủ tục, khi “thầy” Trung kêu lên xe đi tập lái và cho chạy ở các KDC để làm quen xe. “Thật sự tôi không nghĩ đến những vấn đề pháp lý, liên quan đến pháp luật khi tôi không may điều khiển xe tập lái gây tai nạn với xe khác”, ông V. thừa nhận.
Tương tự, anh T.V.H (học viên đang tập lái trên ô tô tải 1,5 tấn) tại KDC Kiến Á (TP.Thủ Đức) đã bị Thanh tra giao thông xử phạt. Anh H. cho biết đã đăng ký, đóng tiền tại trung tâm P.M.H và được thầy cho đi tập lái ngoài đường. “Thầy kêu em đi tập thực hành thì em đi, chứ em không biết phải làm quen xe trong sa hình trước khi ra đường”, anh H. chia sẻ.

Học viên chưa đảm bảo các quy định mà lái ô tô thực hành rất dễ rước họa vào thân. Ảnh: Trần Duy Khánh
Học viên chưa đảm bảo các quy định mà lái ô tô thực hành rất dễ rước họa vào thân. Ảnh: Trần Duy Khánh
Trao đổi với PV Thanh Niên, một lãnh đạo Phòng CSGT (PC08), Công an TP.HCM cho biết đơn vị đã chỉ đạo các đội nghiệp vụ thực hiện rà soát các cơ sở, trung tâm và trường nhận đào tạo, sát hạch thi giấy phép lái xe trên địa bàn quản lý.
Bên cạnh đó, lực lượng CSGT sẽ tăng cường tuần tra, xử lý những ô tô tập lái không đúng quy định, chạy sai tuyến đường được cấp phép. Khi phát hiện xe tập lái chạy trên đường không đảm bảo các quy định thì người bị lập biên bản xử phạt đầu tiên là học viên đang cầm vô lăng (lỗi không có bằng lái), tiếp sau đó người đứng tên chủ xe (lỗi giao xe cho người chưa đủ điều kiện lái xe) và kế đến là những lỗi vi phạm tiếp theo nếu phát hiện được. “Xe tập lái ngoài đường nếu không đảm bảo được các điều kiện an toàn (như xe có thắng phụ, thầy ngồi bên cạnh…). Khi xảy ra va chạm, tai nạn giao thông, người học viên cầm lái sẽ chịu hoàn toàn trước pháp luật vì hậu quả mình gây ra”, lãnh đạo PC08 cảnh báo.
Theo ông Đỗ Quang Dũng (Đội trưởng Đội thanh tra hành chính thuộc Thanh tra giao thông, Sở GTVT TP.HCM), hiện xuất hiện nhiều cơ sở treo biển nhận đăng ký, tư vấn, đào tạo, sát hạch thi lái xe với giá rất rẻ và bao đậu 100% để thu hút người học. Thế nhưng, các cơ sở này đều núp bóng giấy phép đăng ký kinh doanh do Sở KH-ĐT cấp để hoạt động chui trong lĩnh vực đào tạo, sát hạch lái xe. Sau khi nhận hồ sơ, thu tiền học viên sẽ bàn giao cho các “thầy” dạy thực hành, lý thuyết học online. Các cơ sở này có quan hệ với trung tâm, trường (được cấp phép dạy lái xe) nên dễ dàng nộp hồ sơ học viên của mình vào để thi sát hạch cấp bằng. “Việc này sẽ không đảm bảo chất lượng trong công tác học lái xe, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm cho chính người học và những người xung quanh”, ông Dũng nói.

Nhân viên tại Trung tâm Thiên Tâm (số 77 Lê Văn Việt, P.Hiệp Phú, TP.Thủ Đức - được xác định làm chui và giả mạo) đang thuyết phục PV nộp hồ sơ để học lái xe. Ảnh: Trần Duy Khánh
Nhân viên tại Trung tâm Thiên Tâm (số 77 Lê Văn Việt, P.Hiệp Phú, TP.Thủ Đức - được xác định làm chui và giả mạo) đang thuyết phục PV nộp hồ sơ để học lái xe. Ảnh: Trần Duy Khánh
Về vấn đề này, ông Ngô Đình Quang, Trưởng phòng Quản lý, sát hạch và cấp giấy phép lái xe (Sở GTVT TP.HCM), cho rằng hiện đơn vị này đang quản lý, giám sát 80 trung tâm, trường đào tạo, sát hạch giấy phép lái xe. Những trung tâm, trường nói trên đạt các tiêu chuẩn, quy định và được cơ quan chức năng cấp phép trong hoạt động dạy, sát hạch để cấp bằng lái xe. Để tránh tiền mất, rước họa vào thân, người dân có nhu cầu học lái xe liên hệ với 80 trường, trung tâm (địa chỉ, số điện thoại có đăng công khai trên trang web của Sở GTVT) để đăng ký học. Những nơi được cấp phép sẽ đảm bảo các quy định, trình tự trong việc học lý thuyết, thực hành và thi sát hạch, để học viên sau khi lấy bằng có thể lái xe an toàn cho bản thân và cho người khác.
(còn tiếp)
Theo Công Nguyên - Trần Duy Khánh (TNO)

Có thể bạn quan tâm

Những ngày ở xứ Kim Chi: Kỳ 2: 24 giờ ở Jeonju - thủ phủ của Jeollabuk-do

Những ngày ở xứ Kim Chi: Kỳ 2: 24 giờ ở Jeonju - thủ phủ của Jeollabuk-do

(GLO)- Hai lần đổi tàu với gần 3 giờ từ Busan đưa chúng tôi đến Jeonju - thủ phủ và là thành phố cổ yên bình của tỉnh Jeollabuk-do. 24 giờ ở đây đủ để nhận ra sức hấp dẫn của một vùng đất biết giữ gìn ký ức, chăm chút từng góc phố và biến những giá trị truyền thống thành sức hút du lịch.

Đất Vua xứ Rượu…

Đất Vua xứ Rượu…

(GLO)- Những ngày đầu thu, khi cái nắng miền Trung đã bớt gay gắt, những cơn mưa bắt đầu ghé qua nhiều hơn, đất trời xứ An Nhơn cũng dịu lại. Lúc đầy lúc vơi, sông Côn vẫn lặng lẽ chảy qua những xóm làng, mang theo phù sa và câu chuyện của một vùng đất từng là kinh đô. 

Món quà nhỏ nối dài lòng tốt

Món quà nhỏ nối dài lòng tốt

Mỗi lần nấu cơm cho gia đình, chị Trương Thị Phượng lại chuẩn bị thêm một, hai suất. Hôm nay, trong những chiếc hộp được xếp ngay ngắn là cơm trắng, khoai tây xào, gà xào và canh nóng. Chị chụp lại phần cơm, đăng lên nhóm “Cho tặng đồ miễn phí tại Hà Nội”, rồi chờ người cần đến nhận.

Nghề xưa vẫn chảy bên dòng sông Côn

Nghề xưa vẫn chảy bên dòng sông Côn

(GLO)- Bên dòng sông Côn, đoạn chảy qua thôn Kiên Mỹ (xã Tây Sơn, tỉnh Gia Lai) từ lâu đã hình thành những xóm nghề gắn với đời sống người dân như làm đậu khuôn, giá đỗ, bún, bánh tráng, các loại bánh truyền thống, trồng rau... 

Phía sau đầu sóng Trường Sa

Phía sau đầu sóng Trường Sa

Bán đảo Cam Ranh nắng gió có một khu đô thị đặc biệt mang tên Khu đô thị Căn cứ quân sự Cam Ranh (Khánh Hòa). Sau những ô cửa bình yên nơi đây là mái ấm của các gia đình quân nhân, trong đó có những người vợ đang ngày ngày thay chồng chăm lo tổ ấm, khi các anh làm nhiệm vụ nơi đầu sóng Trường Sa.

Thầy tôi là nhà cách mạng làm thơ

Thầy tôi là nhà cách mạng làm thơ

Tôi gọi cha tôi bằng 'thầy' vì ông cụ muốn tôi nhớ lại gốc gác của mình từ một làng nào đó ở đất Nghệ An. Người Bắc hay gọi cha là thầy, mẹ là u. Bên nội tôi là người di dân, vào Quảng Ngãi từ mấy trăm năm trước.

Lưu giữ ký ức thời hoa lửa bằng công nghệ

Lưu giữ ký ức thời hoa lửa bằng công nghệ

(GLO)- Chiến tranh đã lùi xa hơn nửa thế kỷ. Những người trực tiếp đi qua những năm tháng khốc liệt ấy, nay đều đã ở tuổi xế chiều. Nhưng thời gian không chờ đợi ai. Khi những nhân chứng dần vắng bóng, cũng là lúc nhiều mảnh ghép ký ức về lịch sử dân tộc không còn cơ hội được kể lại.

Lộ Diêu vươn mình từ gian khó

Lộ Diêu vươn mình từ gian khó

(GLO)- Trước đây, Lộ Diêu (phường Hoài Nhơn Đông) như một thế giới tách biệt với bên ngoài. Ðặc trưng địa hình và cuộc sống của người dân nơi đây được đúc kết qua câu: “Lộ Diêu một biển ba đèo - Gian nan đã vượt, khó nghèo đã qua”.

Những dáng lính vùng biên

Những dáng lính vùng biên

(GLO)- Tôi gặp những người lính trên những chuyến tàu tuần tra ngoài khơi xa, giữa những hải trình dọc dài duyên hải đồng hành, làm chỗ dựa bảo vệ ngư dân và giữ gìn an ninh trật tự trên biển quê hương; gặp họ giữa những vùng biên giới Campuchia heo hút đầy nắng gió.

Ruổi rong đời chăn vịt

Ruổi rong đời chăn vịt

(GLO)- Sau mỗi mùa gặt, những cánh đồng lúa ở các xã An Lương, An Hòa, An Vinh, Tuy Phước… lại rộn ràng bởi đàn vịt hàng nghìn con tìm về kiếm ăn. Gắn với đàn vịt, những người chăn vịt miệt mài rong ruổi qua nhiều cánh đồng, lấy mùa gặt làm nhịp mưu sinh.

Trầm tích sông Ba

Trầm tích sông Ba

(GLO)- Sông Ba đoạn qua xã Ia Dreh (tỉnh Gia Lai) mùa khô, vài con thuyền đánh cá nằm gối đầu nghỉ ngơi trên những doi cát. Chiều xuống, từ những bến sông, người dân vẫn ra tắm mát dù nước cạn tới mức có thể lội ra giữa dòng.

null