Dân bức xúc vì xã “nói một đường, làm một nẻo”

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
(GLO)- Dù tự nguyện hiến đất làm đường giao thông nội đồng nhưng ông Hà Văn Thảo (thôn 1, xã An Phú, TP. Pleiku, tỉnh Gia Lai) không đồng tình với cách làm của UBND xã Chư Á. Nguyên nhân là khi vận động hiến đất, đại diện UBND xã Chư Á nói làm đường rộng 2-3 m nhưng trên thực tế mặt đường rộng 9-10 m.

Gia đình ông Thảo sở hữu 3 thửa ruộng liền kề tại cánh đồng Ia Chanh (làng Bông Phun, xã Chư Á) với tổng diện tích hơn 4 sào. Đầu tháng 4-2023, UBND xã Chư Á vận động người dân hiến đất để mở đường giao thông nội đồng giúp việc đi lại, vận chuyển nông sản thuận tiện hơn. Dù biết con đường sẽ chạy ngang qua 3 thửa ruộng nhưng gia đình ông Thảo vẫn đồng ý hiến đất. Tuy nhiên, việc triển khai thi công con đường không giống như lúc tuyên truyền, vận động khiến ông Thảo bức xúc. Ông cho biết: “Khi vận động hiến đất, cán bộ xã phổ biến là làm đường nội đồng rộng khoảng 2-3 m, tôi đồng ý vì không ảnh hưởng nhiều đến diện tích đất sản xuất của gia đình.

Gia đình ông Hà Văn Thảo bức xúc vì UBND xã Chư Á “nói một đường, làm một nẻo” khi thi công đường giao thông nội đồng. Ảnh: Thiên Di

Gia đình ông Hà Văn Thảo bức xúc vì UBND xã Chư Á “nói một đường, làm một nẻo” khi thi công đường giao thông nội đồng. Ảnh: Thiên Di

Thế nhưng, đến ngày 20-4, khi lên thăm ruộng, tôi thấy đường làm rộng 9-10 m, chưa kể phần mép đường lấn rộng ra. Vậy nên, diện tích đất ruộng của nhà tôi bị thu hẹp. Tới đây, gia đình sẽ gặp khó khăn trong việc canh tác. Tính ra, gia đình mất khoảng 1 sào đất để làm con đường này. Tôi rất bức xúc vì xã nói một đằng rồi làm một nẻo. Đáng ra họ phải gặp chúng tôi nói chuyện xem gia đình có đồng ý hiến thêm đất hay không rồi mới làm. Đằng này họ im lặng làm. Khi gia đình lên gặp lãnh đạo UBND xã phản ánh thì họ né tránh, không giải thích thỏa đáng, thậm chí còn đe dọa”.

Ông Thảo cũng không đồng tình khi hay tin UBND xã có đền bù tiền đất cho một số hộ dân khác liền kề khi thi công đường, trong khi gia đình không được hưởng. Ngoài ra, ông Thảo còn bức xúc cho hay: “Khi làm đường, họ làm đứt đường dây điện, ngã trụ rào bảo vệ rẫy cà phê nhưng không sửa chữa. Chưa kể, xe cộ vào ra nhiều làm bụi đỏ bám kín rẫy cà phê của nhà tôi ở gần mấy thửa ruộng, nguy cơ giảm năng suất trong vụ tới. Chúng tôi có ý kiến với xã mà họ không nói với nhà thầu khắc phục”.

Theo ông Thảo, trong quá trình thi công, con đường bị nắn cong, không thẳng thớm như thiết kế ban đầu, lấn nhiều vào phần đất nhà ông. Nguyên nhân được cho là để thẳng hướng với một ngôi nhà đang xây dựng dở dang ở giữa cánh đồng.

Bà Nguyễn Thu Hương-Chủ tịch UBND xã Chư Á dẫn chúng tôi “mục sở thị” con đường giao thông nội đồng qua cánh đồng Ia Chanh. Tại khu rẫy trồng cà phê của gia đình ông Thảo, bụi đỏ bám kín một số hàng cây; trụ rào, dây thép gai bảo vệ chỏng chơ trong rẫy. Nhiều khoảnh ruộng, đất do thi công đường đổ tràn lan. Có đoạn ruộng của gia đình ông Thảo chỉ còn rộng chừng một bước chân. Con đường có nhiều khúc cong cua.

Trao đổi với chúng tôi, bà Hương cho biết: Tuyến đường này có tổng mức đầu tư hơn 5 tỷ đồng từ nguồn kinh phí của thành phố, UBND xã được giao làm chủ đầu tư. Ủy ban nhân dân xã đã vận động hiến đất để mở mặt đường đủ rộng cho 2 xe ô tô ngược chiều có thể tránh nhau và có lề đường để thi công hệ thống điện chiếu sáng. Tuy nhiên, trong quá trình vận động hiến đất, có thể do cách trình bày của cán bộ xã nên người dân chưa nắm rõ. Chúng tôi sẽ xuống tận nhà để giải thích kỹ càng và vận động gia đình ông Thảo đồng ý hiến đất làm đường theo chủ trương của cấp trên. Chúng tôi cũng đã nhắc nhở nhà thầu sửa chữa hàng rào cho gia đình ông Thảo và đảm bảo kỹ thuật, an toàn giao thông khi thi công. Do đang làm đường nên đất có tràn ra một số nơi. Sau khi hoàn thiện, đơn vị thi công sẽ múc đi hoặc san gạt cho bằng phẳng để không gây ảnh hưởng đến việc trồng trọt của bà con. Về phản ánh UBND xã có đền bù cho một số hộ là không đúng. Toàn bộ diện tích đất mở đường đều do người dân hiến tặng.

Có thể bạn quan tâm

Hợp đồng 1 tỷ euro VinSpeed - Siemens: Công nghệ nào được đưa vào đường sắt cao tốc Việt Nam?

Hợp đồng 1 tỷ euro VinSpeed - Siemens: Công nghệ nào được đưa vào đường sắt cao tốc Việt Nam?

(GLO)- VinSpeed và Siemens Mobility vừa ký hợp đồng trọn gói trị giá tối đa 1 tỷ euro cho hai tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh và Bến Thành - Cần Giờ. Gói hợp tác không chỉ gồm đoàn tàu mà còn bao gồm các hệ thống điều khiển, thông tin liên lạc và điện khí hóa.

Mở rộng mạng lưới nước sạch, nâng chất lượng cuộc sống

Mở rộng mạng lưới nước sạch, nâng chất lượng cuộc sống

(GLO)- Tập trung mở rộng mạng lưới cấp nước, đẩy nhanh tiến độ đấu nối và vận động người dân sử dụng nước sạch là những giải pháp phường Bình Định (tỉnh Gia Lai) đang triển khai nhằm nâng cao tỷ lệ hộ dân được sử dụng nước sạch đạt quy chuẩn, từng bước hoàn thiện hạ tầng đô thị.

Thi công cầu vượt thuộc Dự án thành phần 3, dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, đoạn qua địa bàn xã Ia Băng.

Hoàn thành giải phóng mặt bằng 100% tuyến chính Dự án thành phần 3 đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku

(GLO)- Theo thông tin từ Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh, Dự án thành phần 3 thuộc Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đã hoàn thành giải phóng mặt bằng 100% tuyến chính với tổng chiều dài 35 km, thuộc địa bàn 6 xã, phường phía Tây tỉnh.

Lòng dân đồng thuận, công trình thuận lợi

Lòng dân đồng thuận, công trình thuận lợi

(GLO)- Hơn 60 hộ dân ở phường An Nhơn Ðông (tỉnh Gia Lai) tự nguyện hiến đất, tài sản trên đất, bàn giao mặt bằng để triển khai 6 công trình kè sông, góp phần tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, tạo điều kiện để các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thành công trình trước mùa mưa bão.

Hé lộ diện mạo hồ Gươm trong phương án quy hoạch mới đang lấy ý kiến

Hé lộ diện mạo hồ Gươm trong phương án quy hoạch mới đang lấy ý kiến

(GLO)- Mở rộng quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục, nghiên cứu công trình biểu tượng “Khải hoàn môn”, phát triển không gian ngầm, hạ giải một số công trình, mở thêm tuyến phố đi bộ là những nội dung đáng chú ý trong phương án điều chỉnh quy hoạch khu vực hồ Gươm và phụ cận đang được Hà Nội lấy ý kiến.

null