Cần đẩy nhanh tiến độ thi công tuyến đường Kông Htok-Ayun

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

(GLO)- Việc kéo dài thời gian thi công tuyến đường từ xã Kông Htok đến xã Ayun (huyện Chư Sê, tỉnh Gia Lai) đã ảnh hưởng đến việc đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Ghi nhận thực tế của P.V tại hiện trường, nhiều đoạn đường bị đơn vị thi công đổ đầy đá lấn chiếm phần lớn lòng đường, khiến người dân không có lối di chuyển. Họ buộc phải chạy xe trên lớp đá lởm chởm, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Có đoạn, đơn vị thi công đổ đá chiếm hết lòng đường buộc người dân phải tìm cách đi vòng qua các con đường nhỏ trong làng mới có thể tiếp tục hành trình.

Ông Đinh HNơih-Trưởng thôn Tung Ke (xã Ayun) cho hay: Tuyến đường này lâu nay xuống cấp nghiêm trọng, nhiều ổ gà gây khó khăn trong việc đi lại của người dân, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Khi thấy tuyến đường được khởi công xây dựng, bà con xã Ayun rất vui mừng, hy vọng con đường sớm hoàn thành, giúp việc đi lại thuận lợi hơn. Tuy nhiên, đã hơn 1 năm qua, bà con chờ đợi trong mỏi mòn mà tuyến đường vẫn chưa hoàn thành.

Cũng theo ông HNơih, đáng ngại nhất là đoạn đèo Tung Ke, đường dốc cao nhưng chỉ mới hoàn thành một bên. Nếu 2 xe ô tô đi ngược chiều thì rất khó tránh nhau, đôi khi xảy ra kẹt xe vì không có chỗ tránh. “Đơn vị thi công đổ đá lớn chiếm hết lòng đường nên không có chỗ cho xe đi lại, nhất là xe ô tô hay xe vận chuyển hàng hóa không thể lưu thông. Một số người dân phải tìm đường tránh trong làng để đi. Đây là tuyến đường độc đạo nên việc vận chuyển hàng nông sản, phân bón ra vào xã rất khó khăn. Chúng tôi mong đơn vị thi công sớm hoàn thành tuyến đường để việc đi lại được thuận tiện”-ông HNơih kiến nghị.

doan-duong-deo-tung-ke-tren-tuye-duong-kong-htok-di-xa-ayun-thi-cong-dang-do-khien-xe-lon-khong-vao-xa-duoc-buoc-phai-phai-dung-xe-nho-trung-chuyen-nen-chi-phi-van-chuyen-doi-len-cao-hon.jpg
Đoạn đường đèo Tung Ke trên tuyến đường Kong Htok đi xã Ayun thi công dang dở khiến xe lớn không vào xã được buộc phải phải dùng xe nhỏ trung chuyển nên chi phí vận chuyển đội lên cao hơn. Ảnh: M.P

Trong khi đó, ông Nguyễn Văn Hợp-Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch UBND xã Ayun cho biết: Tuyến đường này được thi công từ đầu năm 2024 nhưng hiện vẫn ngổn ngang, nhiều đoạn trọng yếu còn đang thi công dở dang. Việc thi công kéo dài khiến việc đi lại khó khăn, nhất là đoạn đường đèo đang thi công dang dở khiến xe lớn chở hàng hóa không vào xã được mà buộc phải dùng xe trung chuyển; chi phí vận chuyển vì thế cũng đội lên cao hơn. Chưa kể, nhiều đoạn thi công bất cập, đổ đá lớn kín hết lòng đường nhưng không san gạt, lu lèn kịp thời. Mong đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ và có phương pháp thi công hợp lý hơn để tạo thuận lợi cho bà con đi lại, vận chuyển nông sản.

Liên quan đến vấn đề này, ông Nguyễn Thành Tâm-Giám đốc Công ty cổ phần Phát triển Đại Việt (TP. Pleiku) cho biết: Công ty chỉ thi công một đoạn dài hơn 400 m ở đỉnh đèo thuộc tuyến đường Kông Htok đi xã Ayun. Dự kiến đến giữa tháng 5-2025 sẽ hoàn thành. Đơn vị vừa thi công vừa đảm bảo việc đi lại, an toàn giao thông cho người dân. “Chúng tôi chỉ đạo đội thi công đẩy nhanh tiến độ, đồng thời tổ chức biện pháp thi công hợp lý, làm đến đâu phải dọn gọn đến đó để không ảnh hưởng đến việc đi lại của bà con”-ông Tâm nhấn mạnh.

tai-nhieu-doan-tren-tuyen-duong-kong-htok-di-xa-ayun-nha-thau-da-do-da-to-khong-chua-loi-cho-nguoi-dan-di-chuyen-bien-tuyen-giao-thong-thanh-mot-bai-da-keo-dai.jpg
Tại nhiều đoạn trên tuyến đường Kông Htok đi xã Ayun, nhà thầu đổ đá to ra đường khiến việc đi lại của người dân gặp khó khăn. Ảnh: M.P

Trao đổi với P.V, ông Nguyễn Phú Cường-Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Chư Sê-cho hay: Tuyến đường từ xã Kông Htok đến xã Ayun bị xuống cấp nghiêm trọng nên được HĐND tỉnh phê duyệt chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 392/NQ-HĐND ngày 17-6-2021. Theo đó, giai đoạn 2023-2025, kinh phí đầu tư làm đường từ xã Kông Htok đến Ayun khoảng 27 tỷ đồng. Đoạn tuyến này có chiều dài 6,5 km, đã được triển khai thi công từ đầu năm 2024. Theo kế hoạch, tuyến đường này sẽ hoàn thành trong năm nay.

“Do đây là tuyến đường độc đạo nên việc thi công trong giai đoạn đổ đá mặt đường để san gạt, lu lèn và tiến hành thảm nhựa mặt đường sẽ ảnh hưởng đến việc đi lại của bà con. Tuy vậy, việc đổ đá thi công này kéo dài 2-3 ngày nên chỉ gây khó khăn tạm thời. Chúng tôi sẽ trao đổi với đơn vị thi công để có giải pháp tổ chức thi công phù hợp, không để ảnh hưởng đến việc đi lại, cuộc sống sinh hoạt của người dân cũng như đảm bảo an toàn giao thông trong quá trình thi công”-ông Cường nói.

Có thể bạn quan tâm

12 dự án liên quan ông Lê Thanh Thản: Trường hợp nào cư dân có thể phải di dời?

Các dự án liên quan ông Lê Thanh Thản: Trường hợp nào cư dân có thể phải di dời?

(GLO)- UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến về dự thảo nghị quyết xử lý vi phạm đất đai, trật tự xây dựng tại các dự án liên quan đến các doanh nghiệp của ông Lê Thanh Thản. Dự thảo đề xuất phân loại công trình để xem xét cho tồn tại, khắc phục có điều kiện hoặc buộc tháo dỡ.

Ia Grai phân luồng giao thông tạm thời phục vụ thi công dự án đường nội thị

Ia Grai phân luồng giao thông tạm thời phục vụ thi công dự án đường nội thị

(GLO)- Ban Quản lý xã Ia Grai (tỉnh Gia Lai) vừa thông báo phân luồng, tổ chức giao thông hướng dẫn hướng đi tạm thời phục vụ thi công dự án đường nội thị, thị trấn Ia Kha (huyện Ia Grai cũ). Thời gian phân luồng hướng đi tạm thời từ ngày 12-10-2026 cho đến khi có thông báo mới.

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

(GLO)- Lưu lượng phương tiện trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tháng 9-2026 giảm 14,4% so với tháng trước. Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng cần nhìn con số này trong bối cảnh nhu cầu đi lại thay đổi theo từng thời điểm; so với mức bình quân từ khi bắt đầu thu phí, lưu lượng tháng 9 vẫn tăng 3,7%.

Hợp đồng 1 tỷ euro VinSpeed - Siemens: Công nghệ nào được đưa vào đường sắt cao tốc Việt Nam?

Hợp đồng 1 tỷ euro VinSpeed - Siemens: Công nghệ nào được đưa vào đường sắt cao tốc Việt Nam?

(GLO)- VinSpeed và Siemens Mobility vừa ký hợp đồng trọn gói trị giá tối đa 1 tỷ euro cho hai tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh và Bến Thành - Cần Giờ. Gói hợp tác không chỉ gồm đoàn tàu mà còn bao gồm các hệ thống điều khiển, thông tin liên lạc và điện khí hóa.

null