Xe tay ga 250cc thiết kế thể thao, trang bị phanh ABS 2 kênh, giá chưa đến 60 triệu đồng

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

(GLO)-Trong bối cảnh phân khúc xe tay ga thể thao ngày càng bão hòa với những thiết kế góc cạnh, hầm hố, Cyclone RT250E xuất hiện như một lựa chọn khác biệt, mang đến hơi thở tinh tế và nhẹ nhàng hơn cho người dùng đô thị.

Cyclone RT250E 2026 là sự giao thoa hài hòa giữa tinh thần hoài cổ của thời kỳ retro vàng son và những yêu cầu hiện đại về công nghệ, an toàn và tiện nghi. Mẫu xe hướng tới nhóm khách hàng trẻ, đặc biệt là những “digital nomad” thường xuyên di chuyển, đề cao phong cách sống linh hoạt và kết nối.

xe-tay-ga-cyclone-rt250e-2026-2.jpg
Cyclone RT250E 2026

Với giá khởi điểm từ 14.999 Nhân dân tệ (tương đương khoảng 56,52 triệu đồng), RT250E không chỉ là một mẫu xe tay ga 250cc có mức giá dễ tiếp cận, mà còn được Cyclone định vị như một “Retro Traveler” – dòng xe dành cho những ai theo đuổi sự thanh lịch song hành cùng công nghệ thông minh và khả năng vận hành đường dài.

xe-tay-ga-cyclone-rt250e-2026-3.jpg

Theo hãng, RT250E là đại diện tiêu biểu cho triết lý “Smart Control”, nơi người dùng không cần đánh đổi phong cách để đổi lấy an toàn và tiện ích.

Về thiết kế, Cyclone RT250E 2026 gây ấn tượng với những đường nét mềm mại, liền lạc mang cảm hứng sinh học, kết hợp phần đầu xe bo tròn đậm chất retro cổ điển. Bên dưới lớp vỏ thanh lịch là khung sườn backbone có độ cứng cao, giúp xe đạt sự ổn định khi vận hành mà vẫn giữ được tính linh hoạt cần thiết.

xe-tay-ga-cyclone-rt250e-2026-5.jpg

Trọng lượng không tải chỉ 171 kg giúp RT250E dễ dàng kiểm soát trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc cũng như khi chinh phục các cung đường đèo. Sự kết hợp giữa trọng lượng nhẹ, thiết kế khí động học và tư thế ngồi thoải mái biến mẫu xe này trở thành một trong những chiếc tay ga 250cc thân thiện với người lái ở nhiều trình độ khác nhau.

xe-tay-ga-cyclone-rt250e-2026-6.jpg

Cyclone RT250E 2026 có kích thước tổng thể 2.010 x 745 x 1.145 mm, chiều dài cơ sở 1.412 mm, chiều cao yên 750 mm và khoảng sáng gầm 120 mm. Dung tích bình xăng đạt 10 lít. Xe sử dụng lốp không săm với kích thước 120/70-12 phía trước và 130/70-12 phía sau. Cả hai bánh đều được trang bị phanh đĩa, tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS hai kênh.

xe-tay-ga-cyclone-rt250e-2026-7.jpg

Cung cấp sức mạnh cho RT250E là động cơ 4 thì, xi lanh đơn, dung tích 250cc – khối động cơ đã tạo dựng danh tiếng trên dòng RT3 trước đây. Động cơ này cho công suất tối đa 24,5 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 24,5 Nm tại 6.500 vòng/phút, nổi bật với khả năng vận hành mượt mà, độ bền cao và sự ổn định trong nhiều điều kiện sử dụng.

xe-tay-ga-cyclone-rt250e-2026-8.jpg

Thông số này mang lại sự cân bằng phù hợp cho nhu cầu touring, đủ mạnh để duy trì tốc độ ổn định trên đường trường, đồng thời vẫn tiết kiệm nhiên liệu khi di chuyển hằng ngày. Kết hợp cùng hộp số vô cấp CVT được tinh chỉnh tối ưu, RT250E mang đến trải nghiệm lái êm ái, hạn chế rung động, giúp người điều khiển tập trung tận hưởng hành trình.

xe-tay-ga-cyclone-rt250e-2026-4.jpg

Điểm nhấn đáng chú ý nhất của RT250E nằm ở chữ “E”, đại diện cho bước tiến về công nghệ thông minh. Phiên bản cao cấp được trang bị radar sóng mm đạt chuẩn ô tô, mang đến loạt tính năng an toàn chủ động hiếm gặp trong phân khúc xe tay ga 250cc, như cảnh báo điểm mù, hỗ trợ chuyển làn, cảnh báo va chạm phía sau và cảnh báo xe rời vị trí.

xe-tay-ga-cyclone-rt250e-2026-1.jpg

Bên cạnh đó, chế độ “Sentry Mode” tích hợp trong camera hành trình cho phép xe tự động ghi hình khi phát hiện va chạm hoặc rung lắc trong lúc đỗ. Màn hình TFT, hệ thống T-Box kết nối điện thoại thông minh, cảm biến áp suất lốp, khóa thông minh không chìa cùng nhiều tiện ích số khác giúp Cyclone RT250E 2026 duy trì khả năng kết nối liên tục và mang lại sự an tâm tối đa cho người dùng.

Có thể bạn quan tâm

Đề xuất miễn kiểm định lần đầu với xe máy dưới 5 năm

Đề xuất miễn kiểm định lần đầu với xe máy dưới 5 năm

Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý cho dự thảo Thông tư quy định về trình tự, thủ tục kiểm định và miễn kiểm định lần đầu đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng; chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện cải tạo; cũng như kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy.

Toyota bZ4X 2026 ra mắt Đông Nam Á: Mạnh hơn, pin lớn hơn, chạy 525 km, sạc nhanh 28 phút

Toyota bZ4X 2026 ra mắt Đông Nam Á: Mạnh hơn, pin lớn hơn, chạy 525 km, sạc nhanh 28 phút

(GLO)- Sau thời gian trì hoãn vì bài toán giá bán, Toyota bZ4X 2026 bản nâng cấp đã chính thức xuất hiện tại Đông Nam Á với loạt cải tiến đáng chú ý về động cơ, pin và khả năng sạc. Mẫu SUV điện của Toyota trở nên thực dụng, hiệu quả và cạnh tranh hơn trong phân khúc đang ngày càng đông đúc.

Xe tay ga dưới 50 triệu gây sốc với công nghệ “khủng”, ngoại hình giống Yamaha XMAX 300

Xe tay ga dưới 50 triệu gây sốc với công nghệ “khủng”, ngoại hình giống Yamaha XMAX 300

(GLO)- Mẫu TEYIN TX150 2026 đang làm nóng thị trường khi sở hữu loạt trang bị cao cấp hiếm thấy trong tầm giá chưa đến 50 triệu đồng, từ động cơ VVT hiện đại đến màn hình TFT, ABS, TCS… Tuy nhiên, phía sau mức giá hấp dẫn vẫn là nhiều yếu tố khiến người dùng phải cân nhắc.

Everest đang bán tại Việt Nam chỉ có cấu hình máy dầu.

Ford Everest 2026 ra mắt bản máy xăng tại Việt Nam, giá niêm yết có thể hơn 1,5 tỷ đồng

(GLO)- Ford Everest dự kiến sẽ lần đầu tiên có thêm phiên bản sử dụng động cơ xăng tại Việt Nam, bên cạnh các tùy chọn động cơ diesel hiện hành. Theo thông tin từ các đại lý, mẫu SUV 7 chỗ này có thể bắt đầu mở bán phiên bản mới từ cuối quý II/2026, cụ thể vào khoảng cuối tháng 6-2026.

SUV hybrid giá từ 599 triệu đồng tại Việt Nam, Omoda C5 SHS-H cạnh tranh trực tiếp Toyota Corolla Cross

SUV hybrid giá từ 599 triệu đồng tại Việt Nam, Omoda C5 SHS-H cạnh tranh trực tiếp Toyota Corolla Cross

(GLO)-Mẫu SUV đô thị hybrid Omoda C5 SHS-H chính thức ra mắt thị trường Việt Nam với giá ưu đãi từ 599 triệu đồng, nổi bật nhờ công nghệ hybrid tiết kiệm nhiên liệu, trang bị hiện đại và chính sách hậu mãi dài hạn, sẵn sàng “so găng” với Toyota Corolla Cross hay Honda HR-V.

Làn sóng tài xế công nghệ chuyển sang xe điện để giảm chi phí, tăng thu nhập

Làn sóng tài xế công nghệ chuyển sang xe điện để giảm chi phí, tăng thu nhập

Chi phí xăng tăng và yêu cầu vốn ban đầu đang khiến nhiều tài xế công nghệ gặp khó khi gia nhập và duy trì công việc. Trong bối cảnh đó, xe điện cùng những chính sách hỗ trợ đặc biệt từ Xanh SM đang giúp người lao động giảm áp lực chi phí, dễ dàng gia nhập nghề và cải thiện thu nhập.

null