Thống nhất giao Bộ GTVT mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

Bộ GTVT cho biết, TP.HCM, Long An, Tiền Giang đều đồng thuận với chủ trương mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức PPP.

Bộ GTVT vừa có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ về việc triển khai dự án đầu tư mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức PPP.

Bộ GTVT cho biết đã nhận được phản hồi của 3 địa phương dọc tuyến là TP.HCM, Tiền Giang và Long An thống nhất với đề nghị giao Bộ GTVT làm cơ quan có thẩm quyền dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Bộ GTVT cho biết 3 địa phương là TP.HCM, Long An và Tiền Giang thống nhất đề xuất giao Bộ GTVT thực hiện dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận
Bộ GTVT cho biết 3 địa phương là TP.HCM, Long An và Tiền Giang thống nhất đề xuất giao Bộ GTVT thực hiện dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận

Theo cả 3 địa phương, trong điều kiện dự án phải khởi công vào quý 2/2025 theo chỉ đạo của Chính phủ, phương án Bộ GTVT làm cơ quan có thẩm quyền triển khai thực hiện dự án sẽ giúp đẩy nhanh tiến độ

Trước đó, tháng 3.2024, Bộ GTVT đã thống nhất giao liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM - Công ty CP Tasco là nhà đầu tư lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi (nhà đầu tư đề xuất) để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư dự án, làm cơ sở triển khai thực hiện dự án.

Hiện nhà đầu tư đề xuất đã hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án PPP đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận trình Bộ GTVT để thẩm định phê duyệt trong tháng 1.2025.

Theo đề xuất của nhà đầu tư, dự án PPP đầu tư mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận dài 98 km, được chia làm 2 dự án thành phần.

Dự án thành phần 1 mở rộng đoạn TP.HCM - Trung Lương đạt 8 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp; mở rộng đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận (bao gồm cầu Mỹ Thuận 2) đạt 6 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp. Tổng mức đầu tư hơn 42.000 tỉ đồng.

Dự án thành phần 2 giải phóng mặt bằng giai đoạn hoàn thiện 10 - 12 làn xe của cao tốc TP.HCM - Trung Lương theo phương thức đầu tư công với tổng mức đầu tư gần 7.000 tỉ đồng.

Tháng 1.2025, Thủ tướng Chính phủ đã ký quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, điều chỉnh quy hoạch tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương từ 6 làn xe lên 10 - 12 làn xe (đoạn Bến Lức - Vành đai 4 lên 12 làn xe, đoạn Vành đai 4 đến Trung Lương lên 10 làn xe).

Theo Mai Hà (TNO)

Có thể bạn quan tâm

Tạo đồng thuận để đảm bảo tiến độ dự án sân bay Phù Cát

Tạo đồng thuận để đảm bảo tiến độ Dự án sân bay Phù Cát

(GLO)- Theo Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai (chủ đầu tư), Dự án đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ Cảng hàng không Phù Cát là công trình trọng điểm của tỉnh. Dự kiến đến ngày 15-7-2026, công trình sẽ hoàn thành để đưa vào khai thác bay thương mại.

Xuyên Tết trên các công trình trọng điểm

Xuyên Tết trên các công trình trọng điểm

(GLO)- Tại công trường thi công Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, Dự án đường cất hạ cánh số 2 Cảng hàng không Phù Cát, tinh thần “không để chậm tiến độ” được hiện thực hóa bằng việc duy trì thi công xuyên Tết, giữ nhịp liên tục để tạo đà tăng tốc ngay từ đầu năm.

Rộn ràng khắp các chợ hoa

Rộn ràng khắp các chợ hoa

(GLO)- Khi nhịp sống cuối năm dần gấp gáp, tại các chợ hoa xuân từ phố thị Quy Nhơn đến cao nguyên Pleiku (tỉnh Gia Lai), không gian Tết được đánh thức bởi sắc hoa rực rỡ, bởi dòng người du xuân, thưởng lãm, chọn mua hoa cảnh chưng Tết.

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Người dân Đak Đoa tự giác bàn giao mặt bằng thi công

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Người dân Đak Đoa tự giác bàn giao mặt bằng thi công

(GLO)- Không chờ vận động nhiều lần, hàng trăm hộ dân ở xã Đak Đoa đã chủ động chặt bỏ vườn cây, tháo dỡ công trình để bàn giao mặt bằng thực hiện Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku. Sự đồng thuận của người dân góp phần đẩy nhanh tiến độ công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia.

null