Thống nhất giao Bộ GTVT mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

Bộ GTVT cho biết, TP.HCM, Long An, Tiền Giang đều đồng thuận với chủ trương mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức PPP.

Bộ GTVT vừa có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ về việc triển khai dự án đầu tư mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức PPP.

Bộ GTVT cho biết đã nhận được phản hồi của 3 địa phương dọc tuyến là TP.HCM, Tiền Giang và Long An thống nhất với đề nghị giao Bộ GTVT làm cơ quan có thẩm quyền dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Bộ GTVT cho biết 3 địa phương là TP.HCM, Long An và Tiền Giang thống nhất đề xuất giao Bộ GTVT thực hiện dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận
Bộ GTVT cho biết 3 địa phương là TP.HCM, Long An và Tiền Giang thống nhất đề xuất giao Bộ GTVT thực hiện dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận

Theo cả 3 địa phương, trong điều kiện dự án phải khởi công vào quý 2/2025 theo chỉ đạo của Chính phủ, phương án Bộ GTVT làm cơ quan có thẩm quyền triển khai thực hiện dự án sẽ giúp đẩy nhanh tiến độ

Trước đó, tháng 3.2024, Bộ GTVT đã thống nhất giao liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM - Công ty CP Tasco là nhà đầu tư lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi (nhà đầu tư đề xuất) để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư dự án, làm cơ sở triển khai thực hiện dự án.

Hiện nhà đầu tư đề xuất đã hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án PPP đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận trình Bộ GTVT để thẩm định phê duyệt trong tháng 1.2025.

Theo đề xuất của nhà đầu tư, dự án PPP đầu tư mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận dài 98 km, được chia làm 2 dự án thành phần.

Dự án thành phần 1 mở rộng đoạn TP.HCM - Trung Lương đạt 8 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp; mở rộng đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận (bao gồm cầu Mỹ Thuận 2) đạt 6 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp. Tổng mức đầu tư hơn 42.000 tỉ đồng.

Dự án thành phần 2 giải phóng mặt bằng giai đoạn hoàn thiện 10 - 12 làn xe của cao tốc TP.HCM - Trung Lương theo phương thức đầu tư công với tổng mức đầu tư gần 7.000 tỉ đồng.

Tháng 1.2025, Thủ tướng Chính phủ đã ký quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, điều chỉnh quy hoạch tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương từ 6 làn xe lên 10 - 12 làn xe (đoạn Bến Lức - Vành đai 4 lên 12 làn xe, đoạn Vành đai 4 đến Trung Lương lên 10 làn xe).

Theo Mai Hà (TNO)

Có thể bạn quan tâm

Hòa Hội tạo đà thu hút đầu tư

Hòa Hội tạo đà thu hút đầu tư

(GLO)- Ðể từng bước tạo nền tảng thu hút đầu tư, từ đầu năm 2026 đến nay, xã Hòa Hội (tỉnh Gia Lai) tập trung tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ triển khai các công trình và giải ngân vốn đầu tư công.

Đại biểu Lê Hoàng Anh đề nghị làm rõ cơ sở pháp lý, trách nhiệm trong thực hiện dự án đường Vành đai 5 - vùng Thủ đô Hà Nội. Ảnh: Đoàn ĐBQH tỉnh Gia Lai

Làm rõ cơ sở pháp lý, trách nhiệm trong thực hiện dự án đường Vành đai 5

(GLO)- Khẳng định Dự án đường Vành đai 5 - vùng Thủ đô Hà Nội có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, tác động đến sự phát triển của cả vùng trong nhiều thập niên tới, đại biểu Lê Hoàng Anh đề nghị xem xét kỹ lưỡng, nhất là về cơ chế, chính sách đặc thù và trách nhiệm của các cơ quan liên quan.

Cấp phép thi công nút giao đường vào Khu di tích lịch sử cách mạng của tỉnh tại xã Krong

Cấp phép thi công nút giao đường vào Khu di tích lịch sử cách mạng của tỉnh tại xã Krong

(GLO)- Giám đốc Ban Quản lý xã Kbang (tỉnh Gia Lai) Nguyễn Quang Toàn cho biết: Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) vừa cấp giấy phép thi công công trình đường vào Khu di tích lịch sử cách mạng của tỉnh tại xã Krong đấu nối với đường Trường Sơn Đông tại Km280+480 (phải tuyến), xã Kbang.

Đường chưa khai thác, nguy cơ tai nạn hiện hữu

Đường chưa khai thác, nguy cơ tai nạn hiện hữu

(GLO)- Dù tuyến đường Cát Tiến - Diêm Vân chưa hoàn thành, chưa đưa vào khai thác, nhưng nhiều người điều khiển phương tiện vẫn tự ý lưu thông trên tuyến này, bất chấp biển cấm và cảnh báo. Thực trạng này tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, cần sớm có giải pháp ngăn chặn.

null