Nhức nhối xe dù, bến cóc tại TP.HCM: Bến xe 'lụi' hoạt động công khai

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
Thời gian qua, tình trạng nhiều nhà xe bỏ bến xe ra ngoài thuê đất lập bến bãi hoạt động khiến công tác quản lý hoạt động vận tải hành khách gặp khó khăn, tiềm ẩn nhiều hệ lụy phức tạp. Bến bãi của các nhà xe tồn tại thời gian dài, hoạt động công khai thách thức pháp luật.

Đón khách dọc đường, bán vé tại nơi trung chuyển

Trưa 15.11, PV Thanh Niên gọi vào tổng đài 1900636.xxx của nhà xe H.N để đặt vé đi từ một bệnh viện ở Q.10 (TP.HCM) về Tiền Giang. Nhân viên báo giá khoảng 140.000 - 160.000/vé (tùy loại). Chúng tôi được nhân viên nhận đặt vé giường nằm và hỏi "Anh ở đâu để xe đến đón?". Khoảng 5 phút sau, một người đàn ông gọi lại chúng tôi và yêu cầu tôi ra trước cổng bệnh viện để lên xe. Người đàn ông này điều khiển ô tô loại 16 chỗ, dừng góc đường Lý Thường Kiệt - Tô Hiến Thành và hối thúc chúng tôi lên xe.

Khách chuẩn bị lên xe khách H.N trên đường Kinh Dương Vương (P.An Lạc A, Q.Bình Tân)

Khách chuẩn bị lên xe khách H.N trên đường Kinh Dương Vương (P.An Lạc A, Q.Bình Tân)

Hơn 30 phút chạy lòng vòng một số tuyến đường đón khách ở nhiều địa điểm, xe trung chuyển của nhà xe H.N cũng đầy khách. "Băng ghế nào 3 chỗ thì ngồi 4 người, băng ghế 4 chỗ thì ngồi 5 người, tài xế yêu cầu. Sau đó, xe này quay về bãi xe trên đường Tống Văn Trân (P.5, Q.11). Đến nơi, nhân viên hướng dẫn hành khách mua vé xe, rồi hối thúc lên xe khách 29 chỗ (BS 50F-003.xx), trung chuyển tiếp đến bãi xe nằm trên đường Kinh Dương Vương (P.An Lạc A, Q.Bình Tân), cách Bến xe Miền Tây khoảng 500 m. Tại đây, chúng tôi được nhân viên hướng dẫn tập trung lên xe khách giường nằm của nhà xe H.N đang chờ sẵn, để chạy về Tiền Giang.

Xe khách T.C đón khách, chất hàng hóa tại bãi xe của công ty này

Xe khách T.C đón khách, chất hàng hóa tại bãi xe của công ty này

Ngày 18.11, PV Thanh Niên gọi vào tổng đài nhà xe khách T.C để đặt vé xe từ TP.HCM đi Bình Phước. Nhân viên yêu cầu chúng tôi ra bãi xe T.C (ngay cầu vượt Bình Phước, P.Hiệp Bình Phước, TP.Thủ Đức) để lên xe. Bãi xe này rất đông hành khách liên tục ra vào đặt vé tuyến TP.HCM - Bình Phước. Sau khoảng 20 phút chờ đợi, xe khách giường nằm BS 51B-260.xx của nhà xe T.C từ QL13 rẽ vào bãi xe để đón khách. Chúng tôi được nhân viên thông báo giá vé 120.000 đồng/vé, nhưng không đưa vé và nói lên xe sẽ thanh toán bằng tiền mặt hoặc chuyển khoản cho tài xế. Một hành khách đi cùng cho biết, xe khách này vừa xuất bến từ Bến xe Miền Đông cũ (Q.Bình Thạnh), sau đó tiếp tục ghé bãi xe để đón khách. Chiếc xe này sau khi chất đầy hàng hóa dưới gầm, đón khách thì lăn bánh ra khỏi bãi xe, di chuyển trên QL13 về hướng tỉnh Bình Phước. Khi xe khách chạy ngang qua P.Lái Thiêu, TP.Thuận An (Bình Dương) thì nam phụ xe bắt đầu thu tiền vé mỗi người 120.000 đồng (lộ trình TP.HCM - TP.Đồng Xoài, Bình Phước) mà không đưa vé xe. Trên đường đi, xe này liên tục tấp vào lề đường trên địa phận của TP.Thuận An, TP.Thủ Dầu Một (Bình Dương) để bắt thêm 6 khách nữa.

Muôn kiểu bến xe "lụi"

Theo tìm hiểu của PV Thanh Niên, bãi xe của Công ty TNHH vận tải T.C (nằm dưới chân cầu vượt Bình Phước, giao nhau giữa QL13 và QL1, thuộc P.Hiệp Bình Phước, TP.Thủ Đức) tồn tại hơn 2 năm qua. Bãi xe này thuê lại nhà xưởng cũ, diện tích gần 2.000 m2 và có hai cổng. Bên trong bãi xe có văn phòng bán vé, các khu vực ngồi chờ, bãi đỗ xe khách, nơi ký gửi hàng hóa, nơi lên xuống hành khách, căn tin, bãi giữ xe máy cho khách (giá 10.000 đồng/ngày), nhà vệ sinh có trả phí 3.000 đồng/lượt… không khác gì hoạt động của các bến xe Miền Đông, Miền Tây. Tại địa điểm này, mỗi ngày có hàng chục lượt xe khách ra vào để đón, trả khách.

Phụ xe của nhà xe T.C thu tiền khách nhưng không phát vé

Phụ xe của nhà xe T.C thu tiền khách nhưng không phát vé

Ngoài ra, bãi xe này còn xây dựng 5 ki ốt cho các nhà xe khách khác thuê, như: Rạng Đông (tuyến Sơn La - Quảng Ngãi - TP.HCM), Điểm Màu (Bình Dương - TP.HCM - Bình Định), Xuân Phúc (TP.HCM - Bình Định), Phi Hiệp (TP.HCM - Đà Nẵng), để làm nơi bán vé, đón trả khách và hàng hóa.

Tương tự, bãi xe trên đường Kinh Dương Vương (P.An Lạc A, Q.Bình Tân) của nhà xe H.N với diện tích khoảng 1.000 m2, bên trong có khu vực làm việc, bán vé xe cùng ghế để khách ngồi chờ. Bãi xe này để cho xe khách H.N đỗ chờ xe trung chuyển đón khách từ khu vực Q.3, Q.10, Q.11... đưa ra. Tại bãi xe, chị H. (hành khách) cho hay chị mua vé xe H.N đi từ Tây Ninh về An Giang nhưng phải 4 lần chuyển xe mới về tới bãi xe Kinh Dương Vương. "Tôi từ Tây Ninh về TP.HCM mà thay đổi 4 xe rồi. Xe H.N không vô bến mà chở tôi về bãi xe của họ và yêu cầu tiếp tục mua vé để về An Giang", chị H. kể.

Người phụ nữ tại bãi xe khách đối diện bến xe Miền Đông cũ (Q.Bình Thạnh) thu tiền phí ra vào bãi xe của người đi xe máy

Người phụ nữ tại bãi xe khách đối diện bến xe Miền Đông cũ (Q.Bình Thạnh) thu tiền phí ra vào bãi xe của người đi xe máy

Trên đường Đinh Bộ Lĩnh (đối diện Bến xe Miền Đông cũ, Q.Bình Thạnh) lâu nay tồn tại bãi xe khách hoạt động công khai. Mỗi ngày, bãi xe này có rất nhiều xe khách, chủ yếu chạy tuyến TP.HCM đi các tỉnh phía bắc, bắc Trung bộ và ngược lại, ra vào để đón trả khách, giao nhận hàng hóa. Bãi xe hoạt động tấp nập nhất vào sáng sớm (khi xe khách từ các tỉnh về bãi để trả khách) và chiều tối (lúc xe đón khách đi về các tỉnh). Đáng nói, ô tô con, xe tải nhỏ, xe máy, xe dịch vụ công nghệ ra vào bãi xe để giao nhận hàng hóa, đưa đón khách, đều bị người đứng ngay cổng chặn thu tiền phí ra vào bãi từ 5.000 - 10.000 đồng/lượt... (còn tiếp)

Bến xe "cóc" núp bóng cây xăng

Thời gian qua, dọc QL1 (đoạn qua TP.Thủ Đức), các nhà xe khách "biến" các cây xăng làm nơi đỗ, đón trả khách và giao nhận hàng hóa. Điển hình, trạm xăng dầu T.B (trên QL1, P.Tam Bình, TP.Thủ Đức) là một trong những điểm nóng về tình trạng "xe dù, bến cóc". Tối 10.11, tại trạm xăng dầu này có rất đông xe khách (chủ yếu chạy tuyến TP.HCM đi các tỉnh nam Trung bộ và ngược lại) đậu kín mít từ trong, tràn ra ngoài QL1, gây mất trật tự an toàn giao thông và ùn tắc. Trong đó, có hơn 10 xe khách giường nằm của nhà xe C.T (chạy tuyến Khánh Hòa - TP.HCM và ngược lại) đậu thành từng hàng để chờ đón khách, nhận hàng hóa. Hành khách đi từ TP.HCM về Khánh Hòa đều được nhà xe hướng dẫn ra khu vực trạm xăng dầu Tam Bình để lên xe. Bên cạnh đó, hàng hóa ký gửi được nhà xe này tập kết về cây xăng để chở về tỉnh Khánh Hòa. Tương tự, trạm xăng dầu Q.P (trên QL1, P.Tam Bình) hiện ngưng hoạt động cũng được xây dựng thành các ki ốt cho các nhà xe khách thuê làm nơi bán vé, giao nhận hàng hóa và bãi đỗ xe đón trả khách.

Xe khách chạy tuyến Khánh Hòa - TP.HCM đang đón khách trong bãi xe C.T (P.Tam Bình, TP.Thủ Đức)

Xe khách chạy tuyến Khánh Hòa - TP.HCM đang đón khách trong bãi xe C.T (P.Tam Bình, TP.Thủ Đức)

Luật sư (LS) Nguyễn Tiến Hiểu (Văn phòng LS Đại Quốc Việt) phân tích, theo luật Giao thông đường bộ, bến xe nghỉ phải được xây dựng theo tiêu chuẩn kỹ thuật. Bến xe phải có phòng vé, phòng chờ, phòng y tế, hệ thống cứu hỏa… Đặc biệt, bến xe phải được xây dựng phù hợp với quy hoạch đã được phê duyệt của cơ quan thẩm quyền. Bến xe chỉ được đưa vào khai thác sau khi sở GTVT các tỉnh, TP trực thuộc T.Ư công bố. Việc công bố bến xe được thực hiện theo quy định tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về bến xe. Văn bản công bố phải đồng thời được gửi đến Tổng cục Đường bộ VN để phối hợp quản lý. Theo LS Bùi Quốc Tuấn (Trưởng văn phòng LS Bùi Quốc Tuấn), căn cứ điều 14 Nghị định 100/2019, nếu cá nhân vi phạm quy định trên sẽ bị phạt tiền từ 15 - 20 triệu đồng, đối với tổ chức bị phạt từ 30 - 40 triệu đồng. Ngoài ra, cá nhân, tổ chức vi phạm còn bị áp dụng các biện pháp khắc phục hậu quả như: buộc phải phá dỡ công trình xây dựng trái phép và khôi phục lại tình trạng ban đầu đã bị thay đổi…

Ngân Nga

Có thể bạn quan tâm

Nhân chứng đường số 7

Nhân chứng đường số 7

Đã 50 năm sau cuộc truy kích trên đường số 7 (nay là quốc lộ 25), nhưng những cựu binh vẫn hào hùng kể về câu chuyện một thời kiên cường, sẵn sàng đem cả tính mạng dâng cho Tổ quốc.

Xanh lại chiến trường Tây Nguyên Kỳ cuối

E-magazineXanh lại chiến trường Tây Nguyên Kỳ cuối: Vươn mình trong kỷ nguyên mới

(GLO)- 50 năm sau ngày giải phóng, được sự quan tâm của Đảng, Nhà nước cùng nỗ lực vươn lên của đồng bào các dân tộc Tây Nguyên, vùng đất “nóc nhà” của Đông Dương chuyển mình mạnh mẽ. Bước vào giai đoạn mới, vùng Tây Nguyên đang đứng trước vận hội mới, phát huy lợi thế vươn lên cùng đất nước.

Xanh lại chiến trường Tây Nguyên Kỳ 3

E-magazineXanh lại chiến trường Tây Nguyên Kỳ 3: Đường 7 hồi sinh…

(GLO)- Đường 7 (nay là quốc lộ 25) từng chứng kiến cuộc rút chạy hỗn loạn của quân ngụy vào tháng 3-1975. Nửa thế kỷ trôi qua, vùng đất ấy không còn dáng dấp hoang tàn của chiến tranh mà đã khoác lên mình diện mạo mới, trù phú, màu mỡ và yên bình.

Lối về nẻo thiện

Lối về nẻo thiện

Nơi ấy, những con người lầm lỗi bắt đầu với từng con chữ dưới sự dìu dắt của những người thầy mang sắc phục công an. Lớp học đặc biệt còn nhen nhóm ý chí hoàn lương, mở thêm một cánh cửa ra thế giới bên ngoài.

50 năm - những kí ức cho ngày thống nhất đất nước

50 năm - những kí ức cho ngày thống nhất đất nước - Bài 7: Ngày giải phóng qua lời kể của những người tham gia chiến đấu

Vào những ngày tháng Tư lịch sử, không khí tại TP Hồ Chí Minh náo nhiệt hơn, nhất là khi những tiêm kích Su và trực thăng của Quân chủng Phòng không - Không quân Việt Nam bay tập luyện trên bầu trời thành phố, chuẩn bị cho chương trình kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam (30/4/1975 - 30/4/2025).

Xanh lại chiến trường Tây nguyên Kỳ 2

E-magazineXanh lại chiến trường Tây nguyên Kỳ 2: Buôn Ma Thuột từ hoang phế vươn lên thủ phủ Tây Nguyên

(GLO)- Nếu chiến thắng Đak Tô-Tân Cảnh ( năm 1972) xoay chuyển cục diện chiến trường Tây Nguyên thì chiến thắng Buôn Ma Thuột đánh sập “tử huyệt” của địch, mở ra Chiến dịch Hồ Chí Minh để Bắc-Nam sum họp một nhà. Từ một thị xã hoang phế, Buôn Ma Thuột ngày nay xứng đáng là thủ phủ Tây Nguyên

Gặp 'pháp sư' cuối cùng nặn hình nhân thế mạng trên đảo Lý Sơn

Gặp 'pháp sư' cuối cùng nặn hình nhân thế mạng trên đảo Lý Sơn

Từ bao đời nay, với người dân trên đảo Lý Sơn (tỉnh Quảng Ngãi), mỗi khi có người thân gặp nạn ngoài biển mà không tìm thấy xác, gia đình họ sẽ tìm đến “pháp sư” nhờ nặn một “hình nhân thế mạng” bằng đất sét, thực hiện nghi lễ chiêu hồn, nhập cốt rồi mang đi chôn như người quá cố.

50 năm - những kí ức cho ngày thống nhất đất nước

50 năm - những kí ức cho ngày thống nhất đất nước - Bài 5: Chuyện về người chiến sĩ nhiều lần cảm tử, góp công giải phóng miền Nam

Phải hẹn rất nhiều lần, tôi mới gặp được người cựu chiến binh, Đại uý Nguyễn Đức Trọng (SN 1956, quê quán xã Long Thành, huyện Yên Thành, Nghệ An, người góp công cùng đồng đội tham gia giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước.

50 năm - những kí ức cho ngày thống nhất đất nước

50 năm - những kí ức cho ngày thống nhất đất nước - Bài 1: Chiến thắng Đức Lập trong ký ức của một cựu binh

30/4 năm nay đánh dấu mốc chặng đường 50 năm Ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước, Bắc Nam sum họp một nhà. Để có được niềm hạnh phúc cho ngày thống nhất ấy, không biết bao nhiêu công sức, máu xương của các thế hệ cha anh đã hy sinh vì Tổ quốc.