Hàng không phải cạnh tranh thu hút khách

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
Hàng không vắng vẻ trong khi đường bộ đông nghẹt dịp lễ Quốc khánh 2.9 này có thể coi là lời cảnh báo cho các hãng bay về cạnh tranh thu hút khách tại thị trường nội địa thời gian tới.

Khách quan mà nói, việc nhiều tuyến cao tốc đưa vào sử dụng đã "chia lửa" với hàng không, đặc biệt dịp lễ, tết. Thế nhưng một lý do quan trọng khiến du lịch đường bộ lên ngôi thời gian gần đây là do tình trạng giá vé cao và delay "kinh niên" của các hãng bay khiến khách hàng sợ hãi.

Mới nhất, chiều 31.8, ngày đầu tiên của kỳ nghỉ lễ Quốc khánh, tại sân bay Tân Sơn Nhất, hàng loạt khách hàng vạ vật vì bị delay. Nhưng không phải chỉ dịp lễ này, tình trạng khách chọn bay sáng chiều mới khởi hành, chọn bay chiều tối vẫn vạ vật ở sân bay, còn bay đêm thì sáng mới cất cánh... đã trở nên thường xuyên từ khá lâu rồi. Vì vậy, với nhiều người, bất đắc dĩ phải di chuyển bằng đường hàng không trong giai đoạn hiện nay, mà kỳ nghỉ lễ 2.9 là minh chứng rõ ràng nhất khi đường bộ tắc nghẽn còn sân bay thì vắng vẻ bất thường.

Một số ý kiến cho rằng, khách đường bộ chủ yếu là về quê hay chỉ đi tuyến gần chứ không phải khách du lịch nội địa chuyển sang đường bộ. Thực tế, đang có sự dịch chuyển rất lớn và có nhiều hình thức dịch chuyển khác nhau để "né" hàng không, cả trực tiếp lẫn gián tiếp. Đơn cử nếu trước đây tuyến TP.HCM - Nha Trang, TP.HCM - Đà Nẵng đường bay lên ngôi thì giờ đây đường bộ, đường sắt là trải nghiệm được nhiều người ưa thích, lựa chọn. Với những tuyến chỉ có thể di chuyển bằng máy bay, không ít người thà tới các điểm có thể lái ô tô; hoặc thay vì đi du lịch thì ở lại thành phố hay về quê thăm gia đình. Dù là lựa chọn nào thì đều có chung mục đích là né "bay". Chưa kể sắp tới các tuyến đường thủy, xa hơn nữa là đường sắt cao tốc... biến giấc mơ ăn sáng ở Hà Nội, ăn trưa ở TP.HCM thành hiện thực thì hàng không cạnh tranh thế nào nếu dịch vụ cứ như hiện tại ?

Tất nhiên, với vận tốc di chuyển gần cả ngàn km/giờ, máy bay chính là phương tiện nhanh nhất. Nó có thể giúp chúng ta tiết kiệm thời gian, đến những nơi mà đường bộ, đường tàu lửa, đường thủy chưa, thậm chí không thể tới được. Đó là thế độc quyền tự nhiên của hàng không. Nhưng như nói trên, tại thị trường nội địa, thế độc quyền này đang bị lung lay bởi cả yếu tố khách quan và chủ quan. Còn trên những cung đường không thể thay thế bằng các phương tiện khác thì các hãng hàng không nội địa cũng phải cạnh tranh với các hãng hàng không nước ngoài, không ai có thể một mình một chợ mãi cả.

Trở lại với thực trạng hàng không nội địa, giá vé đắt bởi các lý do khách quan, hành khách có thể chia sẻ. Trễ chuyến do các lý do khách quan, bất khả kháng, tất nhiên phải cảm thông, chấp nhận. Nhưng trễ chuyến liên tục, thời gian trễ quá lâu, trễ không báo trước hoặc báo chiến thuật (báo thành nhiều lần để không vượt quá thời gian quy định); không đền bù thiệt hại cho khách hàng... thì hãng bay đã tự đánh mất dần lợi thế của mình trên thị trường.

Cao tốc Bắc - Nam nối đất nước một dải đang thành hình, hàng loạt tuyến đường đang gấp rút về đích, lợi thế đường thủy được nhiều địa phương đẩy mạnh khai thác, đường sắt tốc độ cao đang hoàn thiện đề án… Không thể phủ nhận tính ưu việt của hàng không, nhưng rõ ràng người dân ngày càng có nhiều sự lựa chọn hơn cho hành trình của mình. Nếu không nhanh chóng cải thiện dịch vụ, thì nghịch lý hàng không vắng vẻ, đường bộ - đường sắt lên ngôi sẽ không còn là cá biệt như hiện nay.

Theo Nguyên Minh (TNO)

Có thể bạn quan tâm

Tự hào là người Việt Nam

Tự hào là người Việt Nam

Mỗi người Việt Nam, dù ở đâu, cũng đều tự hào mình là con dân đất Việt, tự hào về một Việt Nam đang trên đà đổi mới, phát triển. Niềm tự hào đó chính là sức mạnh nội sinh, để mỗi người có thể góp sức mình làm “rạng danh đất nước” trong kỷ nguyên mới của dân tộc.

Hòa bình cho tất cả chúng ta

Hòa bình cho tất cả chúng ta

Trong những ngày cả nước hướng về đại lễ của dân tộc, câu chuyện hào hùng được tiếp nối qua bao thế hệ, người trẻ hôm nay kể về niềm tự hào bằng ngôn ngữ thế hệ gen Z, gen Y, những video, hình ảnh, bài viết ngập sắc cờ đỏ sao vàng phủ kín mạng xã hội.

Tương lai viết nên từ bản lĩnh văn hóa

Tương lai viết nên từ bản lĩnh văn hóa

Di sản nếu không được số hóa, không được kể lại theo cách của thời đại sẽ dần bị đứt gãy trong trí nhớ cộng đồng. Một thế hệ lớn lên không thấy được những giá trị đã tạo nên cội nguồn sẽ khó tìm thấy niềm tự hào, khó kiến tạo tương lai có chiều sâu văn hóa.

'Ngấm' bảng giá đất mới

'Ngấm' bảng giá đất mới

Gần nửa năm sau khi bảng giá đất mới có hiệu lực, nỗi lo về tác động của giá đất tăng kéo theo tiền sử dụng đất tăng đã trở thành hiện thực. Tại TP.HCM, hàng trăm người đã phải rút hồ sơ vì tiền chuyển mục đích sử dụng đất vượt quá khả năng tài chính của họ.

Chặn thuốc giả lên 'chợ mạng'

Chặn thuốc giả lên 'chợ mạng'

Khi một viên thuốc không rõ nguồn gốc dễ dàng được rao bán trên mạng chỉ bằng vài dòng quảng cáo và một đoạn video 'review' nhiều lượt thích, điều bị xâm phạm không chỉ là sức khỏe của người tiêu dùng mà còn là niềm tin bị đánh tráo, trách nhiệm bị bỏ trống.

Làm giàu đừng bất nhẫn

Làm giàu đừng bất nhẫn

(GLO)- Có những người làm giàu được cả xã hội nể phục, bởi không chỉ làm giàu cho bản thân, họ còn góp sức để cộng đồng cùng phát triển. Họ chia sẻ lợi nhuận để làm công tác xã hội, giúp người nghèo, hỗ trợ những hoàn cảnh khó khăn.

Mệnh lệnh vì sự phát triển

Mệnh lệnh vì sự phát triển

8 lần tới công trường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau thị sát, kiểm tra, động viên và trong lần cuối tuần vừa rồi, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đưa ra thời hạn về đích cụ thể cho tuyến cao tốc này là ngày 19.12 tới.