Hệ thống tỉnh lộ nối kết các vùng
Dự án nâng cấp, mở rộng tỉnh lộ 669 nối quốc lộ 19 (điểm đầu thuộc thị xã An Khê) với đường Trường Sơn Đông (điểm cuối thuộc huyện Kbang) với chiều dài toàn tuyến 29,4 km đã thi công đạt trên 65% khối lượng.
Theo hiện trạng ban đầu, mặt đường chỉ rộng hơn 5,5 m. Sau khi nâng cấp, mặt đường sẽ nâng lên tối thiểu là 8 m, đồng thời xóa bỏ những điểm tiềm ẩn nguy cơ về tai nạn giao thông do đường cũ xuống cấp, nhỏ hẹp.
Vui mừng khi dự án được triển khai, ông Phạm Văn Sinh (thôn 2, xã Nghĩa An, huyện Kbang) cho biết: “Việc đầu tư mở rộng tuyến đường sắp hoàn thành, bà con ai nấy đều rất vui mừng. Giao thông thông suốt sẽ giúp việc sản xuất và tiêu thụ hàng hóa thuận lợi hơn, đời sống của người dân cũng được nâng lên”.
Đặc biệt, sau khi hoàn thành, tỉnh lộ 669 sẽ kết nối quốc lộ 19 với đường Trường Sơn Đông tạo thành trục giao thông liên hoàn, giúp các địa phương phía Đông kết nối với tỉnh Kon Tum và các tỉnh duyên hải miền Trung, mở hướng thuận lợi cho phát triển kinh tế-xã hội giữa các vùng.
Ông Lê Thanh Sơn-Phó Chủ tịch UBND huyện Kbang-khẳng định: Đây là trục giao thông nối từ quốc lộ 19 với đường Trường Sơn Đông, kết hợp với tỉnh lộ 667 và các tuyến đường ngang khác tạo thành hệ thống trục đường giao thông quan trọng nối khu vực phía Đông Bắc và Đông Nam của tỉnh, tạo điều kiện phát triển kinh tế khu vực thị xã An Khê, huyện Kbang và vành đai kinh tế phía Đông tỉnh. Tuyến đường sẽ tạo điều kiện phát triển kinh tế-xã hội của khu vực phía Đông nói riêng và của tỉnh nói chung.
Trong khi đó, Dự án đường liên huyện Mang Yang-Ia Pa (tỉnh lộ 666, dài 33,3 km) cũng đang được gấp rút thi công, thời gian hoàn thành vào năm 2026. Tỉnh lộ 666 có điểm đầu nối quốc lộ 19 với đường Trường Sơn Đông, đi qua các xã: Kon Chiêng, Kon Thụp, Đê Ar, Lơ Pang, Đăk Djrăng (huyện Mang Yang) và xã Pờ Tó (huyện Ia Pa) với tổng mức đầu tư gần 196 tỷ đồng. Tuyến đường này được kỳ vọng trở thành đòn bẩy giúp các xã đặc biệt khó khăn của 2 huyện Mang Yang và Ia Pa phát triển.
Trước đó, việc tháo gỡ kịp thời “nút thắt” giao thông tỉnh lộ 665 đã tạo động lực phát triển vùng biên giới phía Tây của tỉnh. Tuyến đường dài 65 km (điểm đầu nối quốc lộ 14, điểm cuối giao với quốc lộ 14C) đi qua địa bàn các xã: Ia Băng, Ia Tôr, Ia Pia, Ia Me, Ia Ga, Ia Mơ (huyện Chư Prông) có tổng mức đầu tư 508 tỷ đồng.
Ông Nguyễn Tuấn Anh-Phó Chủ tịch UBND xã Ia Mơ-nhận định: “Tuyến đường hoàn thành, đưa vào khai thác đã mở ra nhiều cơ hội cho các hộ đồng bào dân tộc thiểu số nơi đây phát triển sản xuất, đầu tư vào các lĩnh vực nông nghiệp, vươn lên thoát nghèo. Một khi hàng hóa được thông thương 2 chiều thì kinh tế-xã hội cũng dần phát triển, an ninh khu vực biên giới được giữ vững”.
Đồng bộ hệ thống giao thông kết nối
Việc đầu tư nâng cấp hệ thống giao thông không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại, sinh hoạt, sản xuất của người dân mà còn thúc đẩy hoàn thành các mục tiêu phát triển kinh tế-xã hội, giảm nghèo của địa phương. Chính vì vậy, tỉnh chú trọng triển khai phát triển hạ tầng giao thông trọng điểm, mang tính kết nối vùng, kết nối các địa phương.
Trong số này, Dự án đường liên huyện Chư Păh-Ia Grai-Đức Cơ-Chư Prông có mức đầu tư lên đến 880 tỷ đồng với chiều dài 114 km (điểm đầu giáp với tỉnh lộ 661 thuộc xã Ia Nhin, huyện Chư Păh; điểm cuối thuộc xã Ia Ga, huyện Chư Prông). Tuyến đường sẽ trở thành một trong những yếu tố thu hút đầu tư vào khu vực phía Tây Bắc tỉnh, phát huy tối đa thế mạnh về quỹ đất và nguồn lao động dồi dào, phục vụ cho phát triển kinh tế.
Tương tự, Dự án đường liên huyện Chư Sê-Chư Pưh-Chư Prông có chiều dài toàn tuyến 32,75 km với tổng mức đầu tư 320 tỷ đồng cũng được hoàn thành và đưa vào sử dụng trong năm 2023. Đường liên huyện này có điểm đầu giáp với quốc lộ 25 thuộc xã Hbông (huyện Chư Sê), điểm cuối thuộc xã Ia Ga (huyện Chư Prông), đồng thời cắt ngang đường Hồ Chí Minh (quốc lộ 14) tại thị trấn Nhơn Hòa (huyện Chư Pưh).
Tuyến đường này kết hợp với đường liên huyện Chư Păh-Ia Grai-Đức Cơ-Chư Prông tạo thành mạng lưới giao thông liên huyện khép kín phía Tây tỉnh, kết nối 6 huyện gồm: Chư Sê, Chư Pưh, Chư Prông, Đức Cơ, Ia Grai, Chư Păh với các tỉnh, thành phố trong khu vực thông qua hệ thống các tuyến quốc lộ 14, 25 và 19.
Liên quan đến các dự án giao thông trọng điểm đang triển khai thi công, ông Phạm Xuân Điệp-Giám đốc Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh-cho biết: Đầu năm 2024, khởi công Dự án đường liên huyện Mang Yang-Ia Pa có chiều dài xây dựng 33,3 km; tỉnh lộ 669 (đoạn thị xã An Khê-huyện Kbang) dài 29,4 km và đường từ TP. Pleiku đi trung tâm huyện Đak Đoa dài 6,9 km với tổng mức đầu tư của các dự án là 650 tỷ đồng.
“Đây là những tuyến đường giao thông quan trọng của tỉnh. Sau khi đầu tư nâng cấp, các tuyến đường này sẽ kết nối vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội các huyện: Đak Đoa, Mang Yang, Ia Pa, Kbang, thị xã An Khê và TP. Pleiku”-Giám đốc Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh nhấn mạnh.
Bên cạnh đó, Dự án đường hành lang kinh tế phía Đông (đường tránh quốc lộ 19) có tổng mức đầu tư 1.325 tỷ đồng cũng đang được các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ. Đây được xem là dự án trọng điểm, kết nối liên vùng giữa các huyện Đak Đoa, Chư Păh với TP. Pleiku. Đến thời điểm hiện tại, dự án đã bàn giao 12,52/15,14 km.
Cùng với những dự án giao thông huyết mạch trên thì phần “xương sống” của mạng lưới giao thông này là Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (nâng cấp quốc lộ 19). Đây chính là trục giao thông kết nối liên hoàn, tạo sự liên kết về mặt địa lý giữa tỉnh với các huyện, giữa thành phố với các thị xã, thị trấn, đồng thời nối với mạng giao thông quốc gia và các tỉnh lân cận.
Đặc biệt, Nghị quyết số 23-NQ/TW của Bộ Chính trị đã xác định phấn đấu hoàn thành tuyến cao tốc Quy Nhơn-Pleiku trước năm 2030. Đây là dự án có vai trò đặc biệt quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế-xã hội và bảo đảm quốc phòng-an ninh của khu vực Tây Nguyên cũng như khu vực duyên hải Trung Bộ.
