Chủ động đào tạo nhân lực đường sắt tốc độ cao

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

Dự án Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc-Nam cần gần 14 nghìn lao động, tuyến Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng cần hơn 2.400 lao động cho 11 nhóm vị trí chuyên môn. Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã xây dựng lộ trình đào tạo nhân lực quản lý, vận hành và bảo trì các tuyến đường sắt mới.

chudongdaotao.jpg
Một tiết học tại Trường cao đẳng Đường sắt.

Tín hiệu khả quan

Thời gian qua, Trường cao đẳng Đường sắt (Việt Nam) đã tăng cường hợp tác đào tạo, trao đổi học thuật và bồi dưỡng chuyên môn với các trường chuyên ngành đường sắt tại Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản... Nhà trường đã ký biên bản ghi nhớ với Học viện Đường sắt Liễu Châu và Học viện Đường sắt Côn Minh (Trung Quốc), thống nhất triển khai khóa đào tạo đầu tiên về công trình đường sắt và thông tin tín hiệu đường sắt. Gần 120 công nhân, kỹ thuật viên thuộc Công ty CP đường sắt và Công ty Thông tin tín hiệu đường sắt trên cả nước đã được chọn tham gia khóa học đầu tiên.

Học viên sẽ học lý thuyết trong 3 - 4 tháng, do giảng viên và chuyên gia Trung Quốc trực tiếp giảng dạy, sau đó sang Trung Quốc thực tập 3 tháng. Hiệu trưởng, TS Trương Trọng Vương cho biết, chương trình đào tạo hướng đến ứng dụng trong thực tiễn thi công và bảo trì đường sắt mới (160 km/giờ) và ĐSTĐC. Trên cơ sở phản hồi từ học viên, nhà trường tiếp tục chỉnh lý và hoàn thiện chương trình. Dự kiến trong năm 2025 có khoảng 200 công nhân, kỹ thuật viên tham gia các lớp đào tạo. Các năm tiếp theo đào tạo thêm ngành lái tàu và điều hành chạy tàu.

Học viện Đường sắt Liễu Châu (Quảng Tây, Trung Quốc) là cơ sở đào tạo toàn diện, bao quát toàn bộ chuỗi ngành công nghiệp đường sắt, từ đầu máy toa xe, cơ khí, công trình, điện lực đến phương tiện vận tải và hệ thống cấp điện. Gần 70 năm qua, Học viện đã đào tạo hơn 150 nghìn cán bộ kỹ thuật phục vụ ngành đường sắt Trung Quốc. Ông Vương Hán Cường, Bí thư Đảng ủy Học viện Đường sắt Liễu Châu (Trung Quốc) cho biết: Khóa đào tạo lần này tập trung vào các vị trí then chốt trong thi công, quản lý đường sắt cao tốc, góp phần hỗ trợ ngành đường sắt Việt Nam phát triển. Hy vọng hai bên sẽ thúc đẩy công nhận chứng chỉ nghề nghiệp, xây dựng tiêu chuẩn chung và mở rộng hợp tác sang lĩnh vực kỹ thuật điện khí hóa.

Nỗ lực học hỏi, tiếp cận công nghệ hiện đại

Chủ tịch Hội đồng thành viên VNR Đặng Sỹ Mạnh nhấn mạnh: Nguồn nhân lực chất lượng cao là yếu tố then chốt để xây dựng và vận hành ĐSTĐC. Tổng công ty đang chủ động triển khai kế hoạch đào tạo đội ngũ đủ năng lực tiếp nhận, làm chủ công nghệ trong vận hành, bảo trì, sửa chữa. Trước mắt, tập trung đào tạo hai ngành trọng điểm là thông tin tín hiệu và công trình đường sắt, nhằm hình thành lực lượng nòng cốt, làm nền tảng lan tỏa nhân lực cho toàn ngành.

Chương trình giảng dạy bao quát từ tổng quan hệ thống đường sắt tốc độ cao đến các chuyên đề chuyên sâu, đòi hỏi học viên phải có kiến thức nền, hiểu biết chuyên ngành và nỗ lực trong học tập, nghiên cứu. Học viên Nguyễn Quang Dương, Công ty cổ phần Đường sắt Hà Ninh cho biết: Từng được cử đi đào tạo chuyển giao công nghệ tại Hàn Quốc, lần này, khóa tôi mong tiếp tục được cập nhật kiến thức mới, nâng cao tay nghề để có thể làm chủ công nghệ thi công, bảo dưỡng ĐSTĐC trong tương lai.

Dù đã bắt đầu ứng dụng công nghệ nhưng đường sắt Việt Nam vẫn còn tụt hậu so thế giới. Học viên Nguyễn Đình Cường, Công ty CP đường sắt Hà Lạng nhấn mạnh, chất lượng công trình cầu đường đóng vai trò rất quan trọng trong bảo đảm an toàn chạy tàu. Tôi sẽ tận dụng tối đa cơ hội học tập này để tiếp cận công nghệ mới, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật cao hơn và hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao.

Mới công tác tại Công ty Thông tin tín hiệu đường sắt Bắc Giang được nửa năm, học viên Nguyễn Tiến Đạt bày tỏ niềm phấn khởi khi được cử đi đào tạo, xem đây là cơ hội quý để cập nhật kiến thức chuyên ngành và tiếp cận công nghệ mới. Nhận thức rõ thông tin tín hiệu phải luôn thông suốt để bảo đảm an toàn chạy tàu, Đạt và nhiều học viên kỳ vọng các dự án đường sắt tốc độ cao sớm về đích đúng hạn, đồng thời được đào tạo chuyên sâu, chuyển giao công nghệ bài bản để cống hiến và tác nghiệp thuần thục trong môi trường hiện đại.

Đẩy mạnh liên kết đào tạo quốc tế, nâng cao trình độ nhân lực được coi là bước đi quan trọng, tháo gỡ những thách thức biến khát vọng làm chủ đường sắt tốc độ cao sớm thành hiện thực trong tương lai.

Theo ông Đặng Hiếu Dân, Phó Giám đốc Phụ trách Phân hiệu Cao đẳng Đường sắt Đà Nẵng, các học viên khóa đầu sẽ là những cánh chim đầu đàn trong đội ngũ công nhân, kỹ thuật viên để quản lý, vận hành ĐSTĐC sau này. Đây là đội ngũ mang trọng trách nặng nề nhưng vẻ vang. Nhà trường sẽ tạo mọi điều kiện để học viên hoàn thành khóa học đạt kết quả cao nhất.

Theo Bài và ảnh: Ái Minh (NDO)

Có thể bạn quan tâm

“Chia đôi” vỉa hè

“Chia đôi” vỉa hè

(GLO)- Một số phường trên địa bàn tỉnh Gia Lai vừa ra quân kiểm tra, chấn chỉnh trật tự đô thị trên các tuyến đường chính, tập trung xử lý tình trạng lấn chiếm lòng đường, vỉa hè để kinh doanh, buôn bán. 

Từ 'bản vẽ' đến 'viên gạch' ban đầu

Từ 'bản vẽ' đến 'viên gạch' ban đầu

Luật Phát triển đô thị có hiệu lực từ ngày 1-10. Điều quyết định “bản vẽ” chính sách đi vào cuộc sống đến đâu nằm ở những “viên gạch” đầu tiên được đặt xuống - chính là các nghị quyết, quyết định cụ thể hóa những quyền mà thành phố được trao.

Xử lý trụ sở dôi dư

Xử lý trụ sở dôi dư

(GLO)- Sau khi sắp xếp đơn vị hành chính, nhiều cơ quan, đơn vị được bố trí lại trụ sở làm việc. Tuy nhiên, quá trình này cũng phát sinh bài toán xử lý số trụ sở, nhà, đất công dôi dư. Nếu chậm được sắp xếp, xử lý, nguồn lực công này có nguy cơ bị bỏ không, gây lãng phí.

Quản lý nhưng đừng kìm hãm

Quản lý nhưng đừng kìm hãm

Sau một số sự cố liên quan thiết bị bay không người lái (UAV, drone) xảy ra tại các sân bay, hoạt động của loại phương tiện này đang được siết chặt ở VN. Vừa qua, lực lượng an ninh Cảng hàng không Thọ Xuân (Thanh Hóa) vận động người dân tự giác giao nộp flycam.

Xây dựng kỹ năng dùng AI

Xây dựng kỹ năng dùng AI

Trong thời đại mà trí tuệ nhân tạo (AI) được ứng dụng rộng rãi vào đời sống, việc xây dựng kỹ năng về sử dụng, tránh lạm dụng hay tạo “sức đề kháng” để nhận diện thông tin giả từ AI là cần thiết.

Bánh mì an toàn

Bánh mì an toàn

(GLO)- Bánh mì là món ăn quen thuộc, tiện lợi và có mặt gần như ở mọi nơi. Nhưng cũng chính vì phổ biến, được chế biến và bán ở rất nhiều cơ sở lớn nhỏ khác nhau, bánh mì luôn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn thực phẩm (ATTP) nếu không được kiểm soát chặt chẽ.

Ứng biến với nông sản

Ứng biến với nông sản

Trong khi giá lương thực thế giới đang tăng cao vì nhiều nước tăng nhập khẩu để ứng phó với siêu El Nino, thì VN với vị thế là quốc gia đứng thứ 2 thế giới về xuất khẩu gạo nhưng giá gạo VN lại bất động, thậm chí có xu hướng giảm.

Định danh tác phẩm, bảo vệ quyền tác giả

Định danh tác phẩm, bảo vệ quyền tác giả

Nhìn vào các vụ xâm phạm quyền tác giả bị xử lý hình sự, lĩnh vực phần mềm và âm nhạc thường được nhắc đến nhiều hơn các lĩnh vực sáng tạo khác. Điều đó không có nghĩa hội họa, nhiếp ảnh, văn học, thiết kế ít bị xâm phạm. Trên thực tế, hành vi xâm phạm quyền tác giả trong các lĩnh vực này rất nhiều.

Năm của hành động và kiểm chứng

Năm của hành động và kiểm chứng

Năm học 2026-2027 đã bắt đầu. Một năm học được kỳ vọng mở ra những bước chuyển mới của giáo dục Việt Nam khi Nghị quyết số 71-NQ/TW của Bộ Chính trị về đột phá phát triển GD-ĐT được triển khai, cùng những chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo Đảng, Nhà nước và những động thái mới từ ngành giáo dục.

Viết tiếp trang sử mới

Viết tiếp trang sử mới

(GLO)- Mùa thu, khi cả nước hân hoan cờ hoa chào mừng kỷ niệm 81 năm Cách mạng tháng Tám thành công, mỗi người Việt Nam chúng ta lại càng cảm nhận sâu sắc hơn giá trị của độc lập dân tộc.

Quản lý thịt nhập thế nào?

Quản lý thịt nhập thế nào?

Mỗi năm VN nhập tới khoảng 2 tỉ USD, tương đương hơn 52.000 tỉ đồng thịt các loại gồm trâu, heo, gà, phụ phẩm... Thế nhưng nếu hỏi những loại thực phẩm này tiêu thụ ở đâu, không dễ có câu trả lời.

Xem lại cách dự báo và phân phối sách giáo khoa

Xem lại cách dự báo và phân phối sách giáo khoa

Năm học mới đến gần nhưng phụ huynh đang phải vất vả để tìm mua sách giáo khoa cho con, trong khi Nhà xuất bản Giáo dục Việt Nam cho biết đã cung ứng hơn 220 triệu bản SGK, vượt nhu cầu đăng ký ban đầu. Sự khan hiếm này là do sự chỉnh sửa; chu kỳ đấu thầu, in và hoàn thiện SGK kéo dài nhiều tháng.

null