Cận cảnh nơi Bình Định đề xuất xây khu hành chính mới dễ dàng kết nối với Gia Lai sau nhập tỉnh

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

Trong chuyến công tác của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại Bình Định mới đây, tỉnh kiến nghị xem xét, chấp thuận cho phép xây dựng khu hành chính tại Khu Kinh tế Nhơn Hội.

Kiến nghị này phù hợp với quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030 tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Khu Kinh tế Nhơn Hội ra đời năm 2005 theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ, có diện tích 12.000 ha, bao gồm TP Quy Nhơn và một phần của các huyện Tuy Phước, Phù Cát (Bình Định). Năm 2019, Thủ tướng phê duyệt điều chỉnh tổng thể Khu Kinh tế Nhơn Hội đến năm 2040, mở rộng thêm 2.308 ha tại xã Canh Vinh (huyện Vân Canh). Ảnh: Trương Định
Khu Kinh tế Nhơn Hội ra đời năm 2005 theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ, có diện tích 12.000 ha, bao gồm TP Quy Nhơn và một phần của các huyện Tuy Phước, Phù Cát (Bình Định). Năm 2019, Thủ tướng phê duyệt điều chỉnh tổng thể Khu Kinh tế Nhơn Hội đến năm 2040, mở rộng thêm 2.308 ha tại xã Canh Vinh (huyện Vân Canh). Ảnh: Trương Định
Sau quy hoạch, Khu Kinh tế Nhơn Hội có tổng diện tích hơn 14.000 ha với 8 phân khu chức năng, trong đó hoàn thành 6 quy hoạch phân khu chức năng và quy hoạch chi tiết của các dự án thứ cấp, đáp ứng yêu cầu thu hút đầu tư. Ảnh: Trương Định
Sau quy hoạch, Khu Kinh tế Nhơn Hội có tổng diện tích hơn 14.000 ha với 8 phân khu chức năng, trong đó hoàn thành 6 quy hoạch phân khu chức năng và quy hoạch chi tiết của các dự án thứ cấp, đáp ứng yêu cầu thu hút đầu tư. Ảnh: Trương Định
Vừa qua, làm việc với Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Bình Định kiến nghị xem xét, chấp thuận cho phép xây dựng khu hành chính tại Khu Kinh tế Nhơn Hội. Qua kết luận, Thủ tướng cho rằng phù hợp với Quy hoạch tỉnh Bình Định thời kỳ 2021 - 2030 tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1619, ngày 14/12/2023. Ảnh: Trương Định
Vừa qua, làm việc với Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Bình Định kiến nghị xem xét, chấp thuận cho phép xây dựng khu hành chính tại Khu Kinh tế Nhơn Hội. Qua kết luận, Thủ tướng cho rằng phù hợp với Quy hoạch tỉnh Bình Định thời kỳ 2021 - 2030 tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1619, ngày 14/12/2023. Ảnh: Trương Định
“Tỉnh Bình Định quyết định theo thẩm quyền việc xây dựng khu hành chính tại Khu Kinh tế Nhơn Hội bảo đảm phù hợp với tiêu chí, định mức sử dụng và quy định của pháp luật có liên quan, bảo đảm hiệu quả đầu tư, tránh lãng phí”, Thủ tướng yêu cầu. Ảnh: Trương Định
“Tỉnh Bình Định quyết định theo thẩm quyền việc xây dựng khu hành chính tại Khu Kinh tế Nhơn Hội bảo đảm phù hợp với tiêu chí, định mức sử dụng và quy định của pháp luật có liên quan, bảo đảm hiệu quả đầu tư, tránh lãng phí”, Thủ tướng yêu cầu. Ảnh: Trương Định
Theo quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt cũng thể hiện rõ, Bình Định sẽ phát triển, mở rộng TP Quy Nhơn về phía đông bắc, lấy đầm Thị Nại là trung tâm; xây dựng Trung tâm hành chính mới của tỉnh tại Khu Kinh tế Nhơn Hội trên cơ sở chuyển đổi đất công nghiệp sang đất đô thị, dịch vụ. Ảnh: Trương Định
Theo quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt cũng thể hiện rõ, Bình Định sẽ phát triển, mở rộng TP Quy Nhơn về phía đông bắc, lấy đầm Thị Nại là trung tâm; xây dựng Trung tâm hành chính mới của tỉnh tại Khu Kinh tế Nhơn Hội trên cơ sở chuyển đổi đất công nghiệp sang đất đô thị, dịch vụ. Ảnh: Trương Định
Khu Kinh tế Nhơn Hội có nhiều thế về kết nối giao thông, bao gồm Quốc lộ 19, Quốc lộ 1A, Cảng biển Quy Nhơn, Cảng hàng không Phù Cát... Ảnh: Trương Định
Khu Kinh tế Nhơn Hội có nhiều thế về kết nối giao thông, bao gồm Quốc lộ 19, Quốc lộ 1A, Cảng biển Quy Nhơn, Cảng hàng không Phù Cát... Ảnh: Trương Định
Hạ tầng trong Khu Kinh tế Nhơn Hội hiện nay. Ảnh: Trương Định
Hạ tầng trong Khu Kinh tế Nhơn Hội hiện nay. Ảnh: Trương Định
Cầu Thị Nại, cây cầu vượt biển từng dài nhất Việt Nam, kết nối TP Quy Nhơn với Khu Kinh tế Nhơn Hội. Ảnh: Trương Định
Cầu Thị Nại, cây cầu vượt biển từng dài nhất Việt Nam, kết nối TP Quy Nhơn với Khu Kinh tế Nhơn Hội. Ảnh: Trương Định
Theo Nghị quyết số 60-NQ/TW ngày 12/4/2025 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng, dự kiến hợp nhất tỉnh Gia Lai và Bình Định, lấy tên là tỉnh Gia Lai, trung tâm chính trị - hành chính đặt tại tỉnh Bình Định. Ảnh: Trương Định
Theo Nghị quyết số 60-NQ/TW ngày 12/4/2025 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng, dự kiến hợp nhất tỉnh Gia Lai và Bình Định, lấy tên là tỉnh Gia Lai, trung tâm chính trị - hành chính đặt tại tỉnh Bình Định. Ảnh: Trương Định

Theo Trương Định (TPO)

Có thể bạn quan tâm

Hòa Hội tạo đà thu hút đầu tư

Hòa Hội tạo đà thu hút đầu tư

(GLO)- Ðể từng bước tạo nền tảng thu hút đầu tư, từ đầu năm 2026 đến nay, xã Hòa Hội (tỉnh Gia Lai) tập trung tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ triển khai các công trình và giải ngân vốn đầu tư công.

Đại biểu Lê Hoàng Anh đề nghị làm rõ cơ sở pháp lý, trách nhiệm trong thực hiện dự án đường Vành đai 5 - vùng Thủ đô Hà Nội. Ảnh: Đoàn ĐBQH tỉnh Gia Lai

Làm rõ cơ sở pháp lý, trách nhiệm trong thực hiện dự án đường Vành đai 5

(GLO)- Khẳng định Dự án đường Vành đai 5 - vùng Thủ đô Hà Nội có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, tác động đến sự phát triển của cả vùng trong nhiều thập niên tới, đại biểu Lê Hoàng Anh đề nghị xem xét kỹ lưỡng, nhất là về cơ chế, chính sách đặc thù và trách nhiệm của các cơ quan liên quan.

Cấp phép thi công nút giao đường vào Khu di tích lịch sử cách mạng của tỉnh tại xã Krong

Cấp phép thi công nút giao đường vào Khu di tích lịch sử cách mạng của tỉnh tại xã Krong

(GLO)- Giám đốc Ban Quản lý xã Kbang (tỉnh Gia Lai) Nguyễn Quang Toàn cho biết: Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) vừa cấp giấy phép thi công công trình đường vào Khu di tích lịch sử cách mạng của tỉnh tại xã Krong đấu nối với đường Trường Sơn Đông tại Km280+480 (phải tuyến), xã Kbang.

Đường chưa khai thác, nguy cơ tai nạn hiện hữu

Đường chưa khai thác, nguy cơ tai nạn hiện hữu

(GLO)- Dù tuyến đường Cát Tiến - Diêm Vân chưa hoàn thành, chưa đưa vào khai thác, nhưng nhiều người điều khiển phương tiện vẫn tự ý lưu thông trên tuyến này, bất chấp biển cấm và cảnh báo. Thực trạng này tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, cần sớm có giải pháp ngăn chặn.

null