Ồ ạt đầu tư chung cư cao cấp: Nguy cơ lạm phát nhà ở, cần kiềm chế giá

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
Dù Chính phủ có nhiều chính sách thúc đẩy phát triển nhà ở giá rẻ, tuy nhiên thực tế trên thị trường chênh lệch nguồn cung các phân khúc thể hiện khá rõ. Chủ đầu tư hầu như không mặn mà với dự án nhà giá rẻ, thay vào đó là đầu tư phân khúc chung cư trung và cao cấp.

Đầu tư nhà ở xã hội không hiệu quả, vẫn vướng mắc về thủ tục

Chia sẻ với PV Lao Động về tình trạng phát triển phân khúc nhà ở giá rẻ thời gian qua, ông Nguyễn Anh Quê - CEO G6 Group nói: "Giai đoạn 2013-2015, dự án nhà rẻ có rất nhiều với hai phân khúc: thương mại, nhà ở xã hội (NƠXH). Thời điểm đó, NƠXH có giá dưới 15 triệu/m2, nhà ở thương mại có giá khoảng 18-25 triệu/m2.

Giai đoạn 2015-2020, dự án nhà xã hội còn tương đối nhiều với mức giá 15-16,5/m2, nhà thương mại có giá khoảng 25-40 triệu/m2.

Trong khoảng hai năm gần đây, ở Hà Nội có một dự án nhà xã hội mới và một số dự án nhà xã hội còn bán quỹ hàng tồn. Đó là những dự án ở xa như dự án ở đường 32 hay là dự án ở Thạch Thất. Những dự án đó mở bán khoảng mấy chục lần mới hết nhà. Trong khi đó, dự án NƠXH trung tâm phải bốc thăm, tỉ lệ chọi rất cao như dự án NƠXH Tố Hữu, người dân phải xếp hàng từ 2 giờ sáng. Dự kiến tỷ lệ chọi rơi vào tầm 1/20 đến 1/30.

Nhu cầu về nhà ở xã hội vẫn rất cao. Ảnh minh hoạ: Phan Anh.

Nhu cầu về nhà ở xã hội vẫn rất cao. Ảnh minh hoạ: Phan Anh.

Theo báo cáo của UBND Thành phố Hà Nội và UBND TPHCM, hiện tại, số lượng NƠXH đang triển khai rơi vào khoảng trên 50 dự án. Những dự án bước đầu triển khai có khoảng 100 dự án. Quỹ dự án không ít với tổng lượng dự án đang triển khai và tiền khả thi có khoảng hơn 200 dự án.

Tuy nhiên về vấn đề vốn, các chủ đầu tư đang phải trả lại vốn theo lãi suất thương mại (13-15%), lợi nhuận định biên đang có 10%. Nên chủ đầu tư đang cảm thấy đầu tư không hiệu quả, thậm chí lỗ, mặc dù nhu cầu người dân với nhà ở giá rẻ là rất lớn" - ông Quê nói.

Cũng theo ông Quê, vướng nhất với NƠXH hiện tại là về thủ tục: "Thủ tục đầu tư trong ba năm vừa rồi rất khó khăn. Nhiều dự án nhà ở xã hội ở Hà Nội đến 10 năm chưa triển khai xong như NƠXH Tố Hữu, dự án Him Lam Thượng Thanh"…

Cần kiềm chế giá nhà ở thương mại

CEO G6 Group cho rằng, cần kiềm chế giá nhà ở thương mại: "Các dự án nhà ở thương mại có giá hơn 30 triệu/m2, trong nội thành khoảng hơn 40 triệu/m2, vượt quá mức thu nhập. Chúng ta cần kiềm chế giá nhà ở thương mại. Chi phí cốt của các dự án nhà thương mại khoảng 20 triệu/m2. Dự án nhà thương mại cao cấp thì chi phí cốt khoảng trên 25 triệu/m2.

Chi phí cốt của NƠXH khoảng hơn 12 triệu/m2. Chúng ta cần giữ giá NƠXH khoảng 20 triệu/m2, nếu không giữ thì trên đà tăng này sẽ vượt mốc trên 20 triệu/m2.

Dự án FLC Garden City. Ảnh minh họa: Phan Anh

Dự án FLC Garden City. Ảnh minh họa: Phan Anh

Đối với nhà thương mại phân khúc trung cấp giữ giá khoảng 25-30 triệu/m2, còn phân khúc cao cấp thì để các chủ tư định giá. Nhưng cần có biện pháp kiềm chế vì trước khi các dự án này tăng cao thì những dự án cung cấp cũng sẽ bám theo giá đấy để bán".

Ông Nguyễn Anh Quê cho rằng khi chủ đầu tư chỉ tập trung vào phân khúc cao cấp, "chúng ta sẽ bị lạm phát về nhà ở. Từ đó khó đáp ứng được nhu cầu nhà ở của người dân, vì thu nhập và giá nhà ở khác nhau".

Có thể bạn quan tâm

Đề xuất siết chuyển nhượng nhà ở xã hội: Sau 5 năm vẫn phải bán đúng đối tượng

Đề xuất siết chuyển nhượng nhà ở xã hội: Sau 5 năm vẫn phải bán đúng đối tượng

(GLO)- Dự thảo Luật Nhà ở (sửa đổi) đề xuất người mua nhà ở xã hội sau 5 năm kể từ ngày thanh toán đủ tiền chỉ được chuyển nhượng cho người thuộc diện được hưởng chính sách hỗ trợ về nhà ở xã hội, thay vì bán tự do theo cơ chế thị trường như quy định hiện hành.

Bộ Xây dựng đề nghị VETC, ePass tính phí linh hoạt, miễn phí xe ít đi

Bộ Xây dựng đề nghị VETC, ePass tính phí linh hoạt, miễn phí xe ít đi

(GLO)- Trước phản ứng của người dân về mức phí ví điện tử 6.600 đồng/tháng, Bộ Xây dựng đề nghị VETC, ePass nghiên cứu cách tính phí linh hoạt theo lượt giao dịch, tỷ lệ giá trị giao dịch hoặc miễn phí với phương tiện ít sử dụng; bảo đảm công khai thông tin và quyền lựa chọn của chủ xe.

Gia Lai chấp thuận chủ trương đầu tư Khu du lịch sườn phía Đông núi Phương Mai

Chấp thuận chủ trương đầu tư Khu du lịch sườn phía Đông núi Phương Mai

(GLO)- Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Gia Lai vừa chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án Khu du lịch sườn phía Đông núi Phương Mai, tổng chi phí thực hiện hơn 2.364 tỷ đồng, quy mô gần 30 ha tại phường Quy Nhơn Đông. Nhà đầu tư sẽ được lựa chọn thông qua đấu giá quyền sử dụng đất.

Đẩy nhanh thủ tục, sớm thi công ô chôn lấp tạm ở Khu xử lý chất thải rắn Long Mỹ

Đẩy nhanh thủ tục, sớm thi công ô chôn lấp tạm ở Khu xử lý chất thải rắn Long Mỹ

(GLO)- Ngày 19-10, đại diện Ban Quản lý dịch vụ công Quy Nhơn (Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai) cho biết, đơn vị đang khẩn trương triển khai các thủ tục đầu tư Dự án Đầu tư ô chôn lấp tạm tại khu vực sân ủ lên men thuộc Khu xử lý chất thải rắn Long Mỹ (phường Quy Nhơn Tây, tỉnh Gia Lai).

“Lá dừa thép” 3.400 tấn đang về TP. Hồ Chí Minh có gì đặc biệt?

“Lá dừa thép” 3.400 tấn đang về TP. Hồ Chí Minh có gì đặc biệt?

(GLO)- Nhịp vòm thép hình lá dừa nước dài 187 m, nặng khoảng 3.400 tấn đang được lai dắt qua 124 km đường thủy từ khu vực Vũng Tàu về trung tâm TP. Hồ Chí Minh. Không chỉ có thiết kế độc đáo, công trình còn đặt ra yêu cầu kỹ thuật cao trong quá trình vận chuyển, dự kiến hợp long vào ngày 21-10.

Đối chiếu dữ liệu dân cư, siết chặt đối tượng được giảm phí BOT

Đối chiếu dữ liệu dân cư, siết chặt đối tượng được giảm phí BOT

(GLO)- Bộ Xây dựng đề nghị UBND cấp tỉnh phối hợp với nhà đầu tư, doanh nghiệp BOT khẩn trương rà soát phương tiện được giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ, đối chiếu thông tin với Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư nhằm bảo đảm đúng đối tượng, ngăn chặn hành vi lợi dụng chính sách để trục lợi.

Người dân mong sớm sửa đường hư hỏng sau dự án sân bay Phù Cát

Người dân mong sớm sửa đường hư hỏng sau dự án sân bay Phù Cát

(GLO)- Nhiều đoạn trên tuyến ĐT 638 và ĐH 21 bị hư hỏng nghiêm trọng sau thời gian phục vụ vận chuyển vật liệu thi công Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại Cảng hàng không Phù Cát, gây khó khăn cho việc đi lại và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

null