Bộ Giao thông Vận tải nói gì về đề xuất làm cao tốc Quy Nhơn-Pleiku bằng vốn đầu tư công?

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

Tuyến cao tốc Quy Nhơn-Pleiku có chiều dài 180km, quy mô 4 làn xe nếu được đầu tư sẽ góp phần thúc đẩy giao thông khu vực Tây Nguyên và Duyên hải Nam Trung Bộ.

Phối cảnh một dự án đường cao tốc. (Ảnh: PV/Vietnam+)
Phối cảnh một dự án đường cao tốc. (Ảnh: PV/Vietnam+)

Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải cho biết theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Quy Nhơn-Pleiku có chiều dài 180km; điểm đầu tại cảng Nhơn Hội, (tỉnh Bình Định), điểm cuối tại thành phố Pleiku (tỉnh Gia Lai), quy mô 4 làn xe.

Tại các thông báo số 173/TB-VPCP ngày 15/6/2022 và số 59/TB-VPCP ngày 28/2/2023 của Văn phòng Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đã giao Ủy ban Nhân dân tỉnh Gia Lai chủ trì, phối hợp với Ủy ban Nhân dân tỉnh Bình Định, Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Quy Nhơn-Pleiku theo phương thức PPP.

Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Ủy ban Nhân dân tỉnh Gia Lai đã phối hợp với tỉnh Bình Định nghiên cứu và có văn bản số 1191/LT-GL-BĐ ngày 19/5/2024 báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư dự án; trong đó kiến nghị đầu tư dự án theo hình thức đầu tư công, quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, tổng mức đầu tư khoảng 37.653 tỷ đồng.

Tại văn bản số 3995/VPCP-CN ngày 10/6/2024, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà giao Bộ Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính xem xét đề nghị của ủy ban nhân dân các tỉnh Gia Lai và Bình Định, đề xuất hình thức đầu tư dự án phù hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải đã chủ trì họp với hai địa phương để rà soát phương án đầu tư dự án theo đề xuất tại văn bản số 1191/LT-GL-BĐ ngày 19/5/2024 nêu trên. Ngoài ra, bộ đã tổ chức đoàn công tác đi thị sát hiện trường và làm việc với Ủy ban Nhân dân tỉnh Bình Định về vị trí điểm đầu tuyến cao tốc Quy Nhơn-Pleiku.

Hiện nay, Bộ Giao thông Vận tải đang phối hợp với hai địa phương rà soát dự án, lấy ý kiến thống nhất của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính để báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong tháng 10/2024 về phương án đầu tư.

Theo Việt Hùng (Vietnam+)

Có thể bạn quan tâm

Đại biểu Lê Hoàng Anh đề nghị làm rõ cơ sở pháp lý, trách nhiệm trong thực hiện dự án đường Vành đai 5 - vùng Thủ đô Hà Nội. Ảnh: Đoàn ĐBQH tỉnh Gia Lai

Làm rõ cơ sở pháp lý, trách nhiệm trong thực hiện dự án đường Vành đai 5

(GLO)- Khẳng định Dự án đường Vành đai 5 - vùng Thủ đô Hà Nội có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, tác động đến sự phát triển của cả vùng trong nhiều thập niên tới, đại biểu Lê Hoàng Anh đề nghị xem xét kỹ lưỡng, nhất là về cơ chế, chính sách đặc thù và trách nhiệm của các cơ quan liên quan.

Cấp phép thi công nút giao đường vào Khu di tích lịch sử cách mạng của tỉnh tại xã Krong

Cấp phép thi công nút giao đường vào Khu di tích lịch sử cách mạng của tỉnh tại xã Krong

(GLO)- Giám đốc Ban Quản lý xã Kbang (tỉnh Gia Lai) Nguyễn Quang Toàn cho biết: Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) vừa cấp giấy phép thi công công trình đường vào Khu di tích lịch sử cách mạng của tỉnh tại xã Krong đấu nối với đường Trường Sơn Đông tại Km280+480 (phải tuyến), xã Kbang.

Đường chưa khai thác, nguy cơ tai nạn hiện hữu

Đường chưa khai thác, nguy cơ tai nạn hiện hữu

(GLO)- Dù tuyến đường Cát Tiến - Diêm Vân chưa hoàn thành, chưa đưa vào khai thác, nhưng nhiều người điều khiển phương tiện vẫn tự ý lưu thông trên tuyến này, bất chấp biển cấm và cảnh báo. Thực trạng này tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, cần sớm có giải pháp ngăn chặn.

null