Ẩn họa từ những thanh sắt nhọn trên công trường thi công Quốc lộ 19

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
Ngoài việc thi công chậm tiến độ, tuyến thường xảy ra tai nạn, người dân cũng như cánh tài xế lưu thông trên Quốc lộ 19 đoạn qua huyện biên giới Đức Cơ, tỉnh Gia Lai còn ngán ngẩm, lo sợ với những “bẫy chông” nguy hiểm xuất hiện dọc đường.
Các thanh sắt nhọn kéo dài nhiều km trên Quốc lộ 19 qua huyện Đức Cơ tiềm ẩn nhiều nguy hiểm với trẻ em và người lớn. Ảnh: Thanh Tuấn

Các thanh sắt nhọn kéo dài nhiều km trên Quốc lộ 19 qua huyện Đức Cơ tiềm ẩn nhiều nguy hiểm với trẻ em và người lớn. Ảnh: Thanh Tuấn

Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 19 nối tỉnh Gia Lai và Bình Định là tuyến giao thông quan trọng. Tại huyện biên giới Đức Cơ, nhiều đoạn tuyến thi công còn dang dở, đường ổ gà, bụi mù mịt.

Điều đáng nói, đơn vị thi công làm đường còn chưa đảm bảo an toàn. Quá trình làm đường, cầu cống, mương dẫn nước mới để lộ những thanh sắt. Các thanh sắt nhọn, chiều dài từ 15-30cm trồi trên bề mặt đường, kéo dài nhiều cây số, không khác gì “bẫy chông” nguy hiểm, chờ người sập vào.

Việc thi công chưa đảm bảo và gây ngập cục bộ cho khu dân cư xã Ia Krêl. Ảnh: Thanh Tuấn

Việc thi công chưa đảm bảo và gây ngập cục bộ cho khu dân cư xã Ia Krêl. Ảnh: Thanh Tuấn

Chị Trần Thị Hà - người dân xã Ia Dom, huyện Đức Cơ cho biết: “Các thanh sắt lộ thiên ẩn hoạ nguy hiểm mà đơn vị thi công không có biện pháp để che chắn. Lúc tối trời hoặc sáng sớm, người dân địa phương đưa đón con đi học không chú ý đã va xe vào các “bẫy chông” này khiến xe lủng lốp, tai nạn”.

Ông Ksor Tình – người dân xã Ia Krêl, huyện Đức Cơ cho hay, do giáp với Campuchia nên trên tuyến Quốc lộ 19 có lưu lượng lớn xe vận tải từ cửa khẩu chở hàng qua lại.

Nhiều tài xế né ổ gà, ổ voi dọc đường đã đâm vào các thanh sắt nhọn làm xe bị lủng lốp. Một số người dân phải dùng búa để đập cong vênh các thanh sắt, tránh gây nguy hiểm cho trẻ em đi lại và người dân sinh sống thường hay qua lại.

Các thanh sắt nhọn trồi trên bề mặt đường chỉ chờ người sập vào. Ảnh: Thanh Tuấn

Các thanh sắt nhọn trồi trên bề mặt đường chỉ chờ người sập vào. Ảnh: Thanh Tuấn

Nhiều hộ dân ở xã Ia Krêl cũng đề nghị chính quyền địa phương, đơn vị thi công xem xét lại việc thi công mương, cầu cống gây ngập úng. Do tuyến mương bít các lối thoát nước mưa gần khu dân cư.

Đại diện Ban quản lý dự án 2 (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết, sau khi tiếp nhận thông tin phản ánh, Ban quản lý sẽ yêu cầu đơn vị thi công chấn chỉnh và có biện pháp đảm bảo an toàn cho người dân cũng như phương tiện lưu thông trên Quốc lộ 19 qua huyện Đức Cơ.

Ban quản lý dự án 2 thừa nhận, thời gian qua, việc thi công Quốc lộ 19 bị chậm tiến độ và đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông, mà nguyên nhân do đường xấu, nhiều ổ gà, ổ voi, đơn vị thi công chưa cắm biển cảnh báo, việc đào bới còn ngổn ngang…

Công an huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định đang mở rộng điều tra vụ tai nạn nghiêm trọng làm nữ giáo viên tử vong trên Quốc lộ 19. Vào ngày 15.12.2022, ôtô đầu kéo biển số 50H-084.93 kéo theo rơ-moóc biển số 50P-5933 lưu thông theo hướng từ đèo An Khê về Bình Định. Khi qua Km56+390 Quốc lộ 19 (thuộc địa giới hành chính xã Tây Thuận, huyện Tây Sơn) thì va chạm với xe máy biển số 77N1-005.89 lưu thông cùng chiều.

Vụ tai nạn khiến người phụ nữ (là giáo viên) đi xe máy tử vong. Điều đáng nói, vị trí tai nạn ngay nút thắt cổ chai (đường hẹp), hố đào bới ăn sâu vào lòng đường... Đoạn tuyến An Khê- Bình Định do công ty Trung Nam 18 E&C thi công.

Có thể bạn quan tâm

Nâng cao ý thức, lập lại trật tự đô thị

Nâng cao ý thức, lập lại trật tự đô thị

(GLO)- Không chỉ tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm, lực lượng chức năng ở nhiều địa phương trong tỉnh Gia Lai còn đẩy mạnh tuyên truyền, cho ký cam kết, duy trì tuần tra tại các điểm phức tạp về trật tự đô thị. Nhờ đó, nhiều tuyến đường, khu vực chợ nay đã thông thoáng, nền nếp hơn.

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Mạng lưới cảng hàng không VN đang đứng trước làn sóng mở rộng quy mô chưa từng có với hàng loạt dự án mới được đưa vào quy hoạch. Thế nhưng, mỗi lần có một sân bay mới được bổ sung, lại nổi lên tranh luận về hiệu quả kinh tế khi nhiều cảng hàng không hiện hữu đang phải gồng mình gánh lỗ.

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku: Gỡ “nút thắt” về vốn

(GLO)- Trong bối cảnh các gói thầu Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku đang đồng loạt tăng tốc thi công để tận dụng thời tiết thuận lợi mùa khô, tỉnh kiến nghị Trung ương sớm bố trí nguồn vốn năm 2026 nhằm tháo gỡ khó khăn cho nhà thầu, bảo đảm tiến độ dự án giao thông chiến lược.

Tái khởi động dự án Khu đô thị - Du lịch - Văn hóa - Thể thao hồ Phú Hòa

Tái khởi động dự án Khu đô thị - du lịch - văn hóa - thể thao hồ Phú Hòa

(GLO)- Sau hơn 10 năm “trùm mền”, dự án Khu đô thị - du lịch - văn hóa - thể thao hồ Phú Hòa đã có nhà đầu tư mới. Với tổng vốn đầu tư gần 22.000 tỷ đồng, tăng 4 lần so với trước đây, dự án hứa hẹn thay đổi diện mạo đô thị, trở thành động lực phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Gia Lai.

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

(GLO)- Nhiều đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn tỉnh Gia Lai được đưa vào khai thác đúng dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5 góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho QL 1. Tuy nhiên, việc vận hành tuyến mới cũng đặt ra yêu cầu cao về tuân thủ tốc độ, kiểm soát phương tiện và đảm bảo ATGT.

Từ sức dân, xã Gào tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn.

Từ sức dân, xã Gào tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn

(GLO)- Chỉ sau một cuộc họp, hàng chục hộ dân và doanh nghiệp ở xã Gào (tỉnh Gia Lai) đã tự nguyện hiến hàng chục nghìn mét vuông đất, góp tiền làm đường. Từ sự đồng thuận đó, địa phương từng bước tháo gỡ “điểm nghẽn” giao thông nông thôn, mở lối phát triển kinh tế bền vững.

Thị trường bất động sản sàng lọc mạnh, định hình giá trị thực

Thị trường bất động sản Gia Lai: Sàng lọc mạnh, định hình giá trị thực

(GLO)- Trong bối cảnh thị trường bất động sản cả nước đang trầm lắng, Gia Lai nổi lên như điểm sáng nhờ những chuyển động tích cực từ hạ tầng, kinh tế và nhu cầu thực. Tuy vậy, thị trường vẫn đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc mạnh mẽ, buộc các chủ thể tham gia phải thay đổi để thích nghi.

null