Phê duyệt dự án cao tốc trị giá hơn 2.100 tỷ đồng qua đô thị Đà Nẵng

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
Dự án cao tốc Hòa Liên-Túy Loan khi hoàn thành sẽ từng bước hoàn thiện và nâng cao năng lực khai thác hạ tầng giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội khu vực miền Trung, Tây Nguyên và Đà Nẵng.
 
Phương tiện lưu thông trên một đoạn tuyến cao tốc được đưa vào vận hành và khai thác. Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+
Phương tiện lưu thông trên một đoạn tuyến cao tốc được đưa vào vận hành và khai thác. Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+
Bộ Giao thông Vận tải vừa phê duyệt dự án xây dựng đường cao tốc đoạn Hòa Liên-Túy Loan thuộc tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông, đoạn qua thành phố Đà Nẵng với tổng mức đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng.
Theo đó, dự án có tổng chiều dài khoảng 11,5km. Điểm đầu dự án tại vị trí tiếp giáp nút giao Hòa Liên (trùng điểm cuối tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn-Hòa Liên vừa được đầu tư xây dựng tại Km66+00) thuộc địa phận xã Hòa Liên, huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng. Điểm cuối tại vị trí tiếp giáp nút giao Túy Loan (điểm đầu dự án đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi) thuộc địa phận xã Hòa Nhơn, huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng.
Giai đoạn phân kỳ, tuyến cao tốc sẽ được đầu tư với quy mô mặt cắt ngang 22m, 4 làn xe cơ giới, 2 làn dừng xe khẩn cấp, vận tốc thiết kế 80km/giờ. Giai đoạn hoàn thiện, dự án sẽ được đầu tư quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe.
Dự án cao tốc Hòa Liên-Túy Loan có tổng mức đầu tư là gần 2.113 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng (bao gồm dự phòng) hơn 951 tỷ đồng; chi phí xây dựng hơn 902 tỷ đồng. Vốn đầu tư dự án được lấy từ nguồn ngân sách Nhà nước. Năm 2022 dự kiến bố trí 4,6 tỷ đồng; năm 2023 và năm 2024 dự kiến bố trí 845 tỷ đồng/năm và năm 2025 dự kiến bố trí hơn 418 tỷ đồng. Công trình này sẽ được khởi công năm 2023, hoàn thành năm 2025.
Dự án khi hoàn thành sẽ từng bước hoàn thiện và nâng cao năng lực khai thác nhằm phát huy mạnh mẽ vai trò của tuyến đường trong việc kết nối cao tốc La Sơn-Hoà Liên và hầm Hải Vân-Quốc lộ 1A với cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi và Quốc lộ 14B, đảm bảo giao thông thông suốt, kiềm chế tai nạn giao thông, thuận lợi công tác cứu hộ cứu nạn; góp phần hoàn chỉnh mạng lưới đường cao tốc Bắc-Nam phía Đông; đảm bảo an ninh-quốc phòng, tạo tiền đề thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội khu vực miền Trung, Tây Nguyên và thành phố Đà Nẵng.
Theo Việt Hùng (Vietnam+)

Có thể bạn quan tâm

Sông Ayun bị “rút ruột” suốt ngày đêm

Sông Ayun bị “rút ruột” suốt ngày đêm

(GLO)- Gần đây, một số đối tượng ngang nhiên hút cát trái phép trên sông Ayun (xã Ayun, tỉnh Gia Lai), gây sạt lở đất sản xuất ven sông. Dù người dân nhiều lần phản ánh, tình trạng này vẫn chưa được xử lý dứt điểm, khiến dư luận địa phương bức xúc.

Chờ sửa luật Đất đai

Chờ sửa luật Đất đai

Đó là tâm trạng của người dân và doanh nghiệp khi Thủ tướng Phạm Minh Chính khẳng định: Chính phủ sẽ đề xuất sửa đổi Nghị quyết 18, làm cơ sở sửa luật Đất đai 2024 nhằm khắc phục bất cập về thu hồi đất, tài chính đất đai, kiểm soát giá đất.

Xe đưa đón cán bộ công chức xuống Quy Nhơn làm việc

Nhu cầu đi lại tuyến Pleiku-Quy Nhơn tăng đột biến sau khi sáp nhập tỉnh

(GLO)- Sau khi sáp nhập, tỉnh Gia Lai đặt trụ sở hành chính tại phường Quy Nhơn. Nhu cầu đi lại của cán bộ, công chức, viên chức và người lao động từ tỉnh Gia Lai (cũ) đến nơi làm việc mới cũng tăng mạnh, kéo theo hoạt động vận tải hành khách tuyến Pleiku-Quy Nhơn và ngược lại cũng tăng đột biến.

Suối Bứa lại tiếp tục bị băm nát

Suối Bứa lại tiếp tục bị băm nát

(GLO)- Hoạt động khai thác cát trái phép tại suối Bứa (đoạn qua xóm 2, thôn Long Thành, phường Quy Nhơn Tây) tưởng chừng đã chấm dứt nay lại tiếp tục diễn ra rầm rộ bằng các loại máy móc phương tiện khiến người dân lo lắng, bất an.

null