"Nhịp cầu nối những bờ vui"

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News

(GLO)- Chọn triển khai tại các địa bàn khó khăn, Dự án xây dựng cầu dân sinh và quản lý tài sản đường địa phương (Dự án LRAMP) đã đem lại niềm vui cho người dân vùng sâu, vùng xa. Những nhịp cầu LRAMP đã và đang góp phần tạo sức bật ở vùng nông thôn.

 Thi công công trình cầu Ia Rmok bắc ngang sông Ba, nối 2 xã Phú Cần và Ia Rmok (huyện Krông Pa). Ảnh: L.H
Thi công công trình cầu Ia Rmok bắc ngang sông Ba, nối 2 xã Phú Cần và Ia Rmok (huyện Krông Pa). Ảnh: L.H

Thời gian qua, Dự án LRAMP đã triển khai xây dựng 86 công trình cầu, cống với tổng trị giá khoảng 186,6 tỷ đồng. Tính đến nay, 40 công trình đã nghiệm thu và đưa vào sử dụng (17 cầu, 23 cống với tổng mức đầu tư khoảng 50,7 tỷ đồng); 8 công trình đã thi công xong, chưa nghiệm thu (4 cầu, 4 cống với tổng vốn đầu tư 12,4 tỷ đồng); 34 công trình đang thi công (17 cầu, 17 cống với tổng vốn đầu tư 104,3 tỷ đồng) và 4 công trình chưa khởi công xây dựng (3 cầu, 1 cống với tổng vốn đầu tư 19,2 tỷ đồng).

Huyện Chư Pah là địa phương có số lượng cầu và cống được đầu tư xây dựng nhiều nhất tỉnh từ nguồn vốn Dự án LRAMP với 5 cầu, 6 cống, tổng nguồn vốn trên 14,6 tỷ đồng. Vị trí triển khai xây dựng các công trình tại 7 xã: Ia Khươl, Ia Phí, Ia Kreng, Ia Ka, Ia Nhin, Hòa Phú và Ia Mơ Nông. Ông Nguyễn Quang Hưng-Phó Trưởng phòng Kinh tế-Hạ tầng huyện Chư Pah-khái quát: “Hầu hết các công trình đều được đầu tư tại vùng nông thôn, vùng sâu, vùng xa. Các công trình đã góp phần không nhỏ trong việc cải thiện hạ tầng giao thông nông thôn, tạo động lực cho khu vực vùng sâu, vùng xa phát triển”.

Với đặc thù địa hình có nhiều sông suối chia cắt, huyện Krông Pa được bố trí nguồn vốn 52,76 tỷ đồng (chiếm hơn 28% tổng số vốn của Dự án LRAMP đầu tư trên địa bàn tỉnh) để xây dựng 6 công trình (5 cầu và 1 cống). Đây cũng là địa phương có công trình cầu lớn nhất trong hệ thống cầu dân sinh thuộc Dự án LRAMP triển khai trên cả nước, đó là công trình cầu Ia Rmok có tổng vốn đầu tư trên 34 tỷ đồng, chiều dài 330 m với 10 nhịp. Việc xây dựng công trình cầu Ia Rmok đã chấm dứt những năm tháng dài ròng rã cư dân hai bên bờ sông Ba phải qua lại bằng cây cầu tạm vượt sông dài hàng trăm mét luôn thường trực hiểm nguy. “Khi cầu được đưa vào sử dụng, việc qua sông để đến với các xã phía Nam huyện và ngược lại sẽ trở nên thuận lợi, an toàn, tiết kiệm hơn rất nhiều. Điều này cũng mở ra cơ hội phát triển, đẩy mạnh giao thương giữa cư dân các vùng lân cận”-ông Nguyễn Thanh Vân-Trưởng phòng Kinh tế-Hạ tầng huyện Krông Pa phấn khởi nói.

Vừa qua, đoàn công tác do ông Nguyễn Văn Huyện-Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam làm trưởng đoàn cùng đại diện Ban Quản lý Dự án 4 (Bộ Giao thông-Vận tải), đơn vị chủ đầu tư, giám sát, thi công và chính quyền địa phương đã có buổi kiểm tra thực tế việc thi công tại công trình cầu Ia Rmok. Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã bày tỏ sự hài lòng khi thấy cây cầu dần hoàn thành. “Hạ tầng giao thông tại huyện Krông Pa nói riêng và các khu vực vùng sâu, vùng xa của tỉnh Gia Lai nói chung vẫn còn nhiều khó khăn. Việc xây dựng các công trình cầu dân sinh sẽ giúp nhân dân địa phương đi lại thuận tiện, an toàn hơn, góp phần đem đến đổi thay cho nhiều vùng khó khăn”-ông Huyện đánh giá.

Đánh giá về hiệu quả của các công trình thuộc Dự án LRAMP đối với sự phát triển kinh tế-xã hội địa phương, ông Phùng Văn Việt-Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư Xây dựng các công trình giao thông tỉnh-cho biết: Hầu hết các công trình đều được triển khai tại các xã vùng 3, không chỉ góp phần cải thiện hạ tầng giao thông, tạo động lực thúc đẩy kinh tế mà còn mang giá trị an sinh xã hội. Dự kiến, trong giai đoạn II của dự án, Gia Lai sẽ có thêm 44 vị trí cầu, cống được thực hiện với tổng vốn đầu tư khoảng 330 tỷ đồng từ nguồn vốn vay của Ngân hàng thế giới.

 

LÊ HÒA

Có thể bạn quan tâm

Nâng cao ý thức, lập lại trật tự đô thị

Nâng cao ý thức, lập lại trật tự đô thị

(GLO)- Không chỉ tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm, lực lượng chức năng ở nhiều địa phương trong tỉnh Gia Lai còn đẩy mạnh tuyên truyền, cho ký cam kết, duy trì tuần tra tại các điểm phức tạp về trật tự đô thị. Nhờ đó, nhiều tuyến đường, khu vực chợ nay đã thông thoáng, nền nếp hơn.

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Việt Nam thừa hay thiếu sân bay?

Mạng lưới cảng hàng không VN đang đứng trước làn sóng mở rộng quy mô chưa từng có với hàng loạt dự án mới được đưa vào quy hoạch. Thế nhưng, mỗi lần có một sân bay mới được bổ sung, lại nổi lên tranh luận về hiệu quả kinh tế khi nhiều cảng hàng không hiện hữu đang phải gồng mình gánh lỗ.

Gấp rút hoàn thiện các tuyến kè chống sạt lở

Gấp rút hoàn thiện các tuyến kè chống sạt lở

(GLO)- Hơn 10 năm qua, nhiều hộ dân ở xóm Nghĩa Trí (thôn Kim Sơn, xã Kim Sơn, tỉnh Gia Lai) luôn sống trong cảnh lo lắng vì bờ sông Nước Lương liên tục sạt lở vào mùa mưa bão. Chỉ trong khoảng 5 năm trở lại đây, hàng nghìn mét vuông đất lúa, hoa màu của người dân đã bị nước sông cuốn trôi.

Tái khởi động dự án Khu đô thị - Du lịch - Văn hóa - Thể thao hồ Phú Hòa

Tái khởi động dự án Khu đô thị - du lịch - văn hóa - thể thao hồ Phú Hòa

(GLO)- Sau hơn 10 năm “trùm mền”, dự án Khu đô thị - du lịch - văn hóa - thể thao hồ Phú Hòa đã có nhà đầu tư mới. Với tổng vốn đầu tư gần 22.000 tỷ đồng, tăng 4 lần so với trước đây, dự án hứa hẹn thay đổi diện mạo đô thị, trở thành động lực phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Gia Lai.

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

Thông xe cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Gia Lai: Thuận lợi đi lại, đảm bảo an toàn

(GLO)- Nhiều đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn tỉnh Gia Lai được đưa vào khai thác đúng dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5 góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho QL 1. Tuy nhiên, việc vận hành tuyến mới cũng đặt ra yêu cầu cao về tuân thủ tốc độ, kiểm soát phương tiện và đảm bảo ATGT.

null