Đề xuất đổi tên quốc lộ 13 đoạn qua TP. Hồ Chí Minh là đường 30 Tháng 4

Theo dõi Báo Gia Lai trên Google News
(GLO)- Tại hội nghị Thành ủy Thủ Đức lần thứ 21, trong báo cáo kết quả thực hiện công tác xây dựng Đảng, xây dựng chính quyền và công tác dân vận năm 2023, phương hướng nhiệm vụ trọng tâm năm 2024 có việc đề xuất đổi tên quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình là đường 30 Tháng 4.

Quốc lộ 13 đoạn qua TP. Hồ Chí Minh dài khoảng 10 km, kéo dài từ ngã 5 Đài liệt sĩ đến cầu Vĩnh Bình, giáp ranh với tỉnh Bình Dương. Trong đó, đoạn từ ngã 5 Đài liệt sĩ đến cầu Bình Triệu thuộc địa phận Q.Bình Thạnh, còn đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình thuộc địa phận TP. Thủ Đức. Đến nay, UBND TP. Thủ Đức đã hoàn chỉnh hồ sơ đề nghị đổi tên quốc lộ 13 thành đường 30 Tháng 4. Việc đổi tên đoạn đường có ý nghĩa kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975-30/4/2025).

Quốc lộ 13 đoạn qua TP. Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh. Ảnh: Nguyên Vũ/Báo Thanh Niên

Quốc lộ 13 đoạn qua TP. Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh. Ảnh: Nguyên Vũ/Báo Thanh Niên

Quốc lộ 13 là trục đường huyết mạch ở cửa ngõ phía đông TP. Hồ Chí Minh, đi qua khu dân cư đông, nối vào Bến xe miền Đông cùng khu vực nội đô, nên thường xuyên ùn tắc. Mới đây, Quốc hội thông qua Nghị quyết 98 thí điểm cơ chế đặc thù cho TP. Hồ Chí Minh, trong đó thành phố được đầu tư BOT với công trình nâng cấp, mở rộng đường. Theo đó, đoạn quốc lộ này từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương, dài gần 6 km, đã được HĐND thành phố thông qua chủ trương đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao). Tuyến sẽ được mở rộng lên 53-60 m, vốn đầu tư khoảng 10.000 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2023-2030.

Có thể bạn quan tâm

Đối chiếu dữ liệu dân cư, siết chặt đối tượng được giảm phí BOT

Đối chiếu dữ liệu dân cư, siết chặt đối tượng được giảm phí BOT

(GLO)- Bộ Xây dựng đề nghị UBND cấp tỉnh phối hợp với nhà đầu tư, doanh nghiệp BOT khẩn trương rà soát phương tiện được giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ, đối chiếu thông tin với Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư nhằm bảo đảm đúng đối tượng, ngăn chặn hành vi lợi dụng chính sách để trục lợi.

Người dân mong sớm sửa đường hư hỏng sau dự án sân bay Phù Cát

Người dân mong sớm sửa đường hư hỏng sau dự án sân bay Phù Cát

(GLO)- Nhiều đoạn trên tuyến ĐT 638 và ĐH 21 bị hư hỏng nghiêm trọng sau thời gian phục vụ vận chuyển vật liệu thi công Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại Cảng hàng không Phù Cát, gây khó khăn cho việc đi lại và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

12 dự án liên quan ông Lê Thanh Thản: Trường hợp nào cư dân có thể phải di dời?

Các dự án liên quan ông Lê Thanh Thản: Trường hợp nào cư dân có thể phải di dời?

(GLO)- UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến về dự thảo nghị quyết xử lý vi phạm đất đai, trật tự xây dựng tại các dự án liên quan đến các doanh nghiệp của ông Lê Thanh Thản. Dự thảo đề xuất phân loại công trình để xem xét cho tồn tại, khắc phục có điều kiện hoặc buộc tháo dỡ.

Ia Grai phân luồng giao thông tạm thời phục vụ thi công dự án đường nội thị

Ia Grai phân luồng giao thông tạm thời phục vụ thi công dự án đường nội thị

(GLO)- Ban Quản lý xã Ia Grai (tỉnh Gia Lai) vừa thông báo phân luồng, tổ chức giao thông hướng dẫn hướng đi tạm thời phục vụ thi công dự án đường nội thị, thị trấn Ia Kha (huyện Ia Grai cũ). Thời gian phân luồng hướng đi tạm thời từ ngày 12-10-2026 cho đến khi có thông báo mới.

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

Vì sao xe trên cao tốc Bắc - Nam giảm trong tháng 9?

(GLO)- Lưu lượng phương tiện trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tháng 9-2026 giảm 14,4% so với tháng trước. Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng cần nhìn con số này trong bối cảnh nhu cầu đi lại thay đổi theo từng thời điểm; so với mức bình quân từ khi bắt đầu thu phí, lưu lượng tháng 9 vẫn tăng 3,7%.

Hợp đồng 1 tỷ euro VinSpeed - Siemens: Công nghệ nào được đưa vào đường sắt cao tốc Việt Nam?

Hợp đồng 1 tỷ euro VinSpeed - Siemens: Công nghệ nào được đưa vào đường sắt cao tốc Việt Nam?

(GLO)- VinSpeed và Siemens Mobility vừa ký hợp đồng trọn gói trị giá tối đa 1 tỷ euro cho hai tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh và Bến Thành - Cần Giờ. Gói hợp tác không chỉ gồm đoàn tàu mà còn bao gồm các hệ thống điều khiển, thông tin liên lạc và điện khí hóa.

null